Полноразмерные внедорожники Chevy отправятся в 2025 год с легким обновлением снаружи и значительно изменившейся атмосферой внутри. И под «другой» мы подразумеваем «лучшей». В Suburban и Tahoe 2025 года реализован изящный трюк: они передают аккуратность минималистичного кокпита, не жертвуя физическими элементами управления.
Между тем, инженеры добились немного большей мощности от турбированного 3,0-литрового дизельного двигателя Duramax. Эта новость могла бы затеряться на фоне нового шикарного интерьера, но она может стать лучшим неброским улучшением для этих больших грузовиков. Не заблуждайтесь - более крупный Suburban и чуть меньший Tahoe по-прежнему потребляют океаны топлива, независимо от того, выбираете ли вы V-8 или шестигоршковый дизель.
В последнее время Chevrolet не перестает радовать своими интерьерами. Обновления 2025 года привели Suburban и Tahoe в соответствие с другими внедорожниками Bowtie, а именно с большим центральным сенсорным экраном, сливающимся с цифровым дисплеем водителя. Здесь центральный экран имеет внушительные 17,7 дюйма, что соответствует следующему поколению Traverse как по размеру, так и по форме. Он перетекает в 11,0-дюймовую комбинацию приборов, и это стандартное расположение для всех комплектаций - от LS начального уровня до High Country. Под центральным дисплеем находятся широкие дефлекторы климат-контроля, а под ними - аккуратный ряд ручек и кнопок для быстрого (и интуитивного) управления им.
Фотографии, впрочем, не дают полного представления об обновленном интерьере. Экраны доминируют в передней части салона, даже в таком большом автомобиле, как Suburban RST. В результате автомобиль выглядит вполне современным, но при этом имеет удобные тактильные кнопки управления часто используемыми функциями.
В Chevrolet сказали, что физические кнопки важны для этого сегмента и они не собираются их убирать. Это «хорошо», но то, как Chevy сочетает аналоговые и цифровые элементы в этом интерьере, повышает оценку автомобиля до «отлично». Мало у кого из автопроизводителей это настолько же сбалансировано.
Доступ ко всем настройкам автомобиля, кроме самых зарытых (которые в любом случае не стоит делать за рулем), осуществляется легко. Это касается и Apple CarPlay и Android Auto, которые все еще входят в набор систем в Tahoe и Suburban. Представитель Chevy не ответил на вопрос о будущем этих популярных технологий, которые General Motors пообещала в конечном итоге отключить от всех своих автомобилей. Но, по крайней мере, в обозримом будущем, обе системы по-прежнему являются неотъемлемой частью Tahoe/Suburban. Если у вас нет под рукой телефона, навигационная система Google используется по умолчанию.
Suburban и Tahoe 2025 года ощущаются практически как прошлогодние модели. Это потому, что и 5,3-литровый и 6,2-литровый двигатели V-8 остались прежними, как и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и многорычажная подвеска. Трудно найти полноразмерный внедорожник с бóльшим пространством для груза и пассажиров - до девяти человек, если выбрать LS и отказаться от передних ковшеобразных сидений в пользу раздельной скамьи.
Поездка остается комфортной, даже с новыми 24-дюймовыми колесами, обутыми в шины Bridgestone.
Будь то грунтовые или асфальтированные дороги, стоит присмотреться к 3,0-литровому дизелю I-6 вместо V-8. Обновленный Suburban/Tahoe теперь оснащается 305-сильной версией этого двигателя, но более полезным является крутящий момент в 671 ньютонометр. Он позволяет как легко двигаться в городском потоке с низкой скоростью, так и ехать по шоссе со скоростью 130 км/ч.
Это еще и эффективный выбор. 11,2 л/100 км – отличный показатель!
А вот, что касается цены, то вхождение в мир полноразмерных внедорожников с рамным кузовом – удовольствие не из дешевых. Самая базовая комплектация 2025 Tahoe LS с приводом на два колеса стоит чуть больше 60 000 долларов, но хорошо оснащенный Suburban High Country стоит уже $86 195, что явно относит его к классу люкс.
Обновленные модели поступят в дилерские центры США,к концу года.