На фоне споров о необходимости защитить европейский автопром от экспансии из Китая немецкий клуб ADAC спросил местных автолюбителей, готовы ли они купить китайский автомобиль. Большинство ответило утвердительно. Главные побудительные мотивы такие же, как у российских водителей.
Все больше китайских производителей пытаются закрепиться на европейском рынке. Власти задумались о введении запретительных пошлин. Эксперты ADAC решили узнать, как относятся к китайским машинам рядовые автомобилисты. Они спросили более тысячи водителей по всей Германии об их готовности покупать автомобили Made in China. Около 60% респондентов заявили, что рассматривают возможность такой покупки.
Примечательно, что чем старше человек, тем меньше у него интереса к покупке автомобиля из Китая. Желание купить китайский автомобиль возникает преимущественно у молодых немцев. Причем в большинстве случаев они отдают предпочтение электрокарам, китайские машины с бензиновым двигателем не привлекают почти никого.
Фото: BYD
Автолюбители в Германии, как и в России, голосуют кошельком. В качестве главного аргумента в пользу китайского автомобиля 83% опрошенных назвали низкую цену. Также немцы ценят в китайских машинах продвинутые технологии (55%) и привлекательный дизайн (37%).
Caption: imago images/NurPhoto
Среди доводов против китайских автомобилей немцы назвали слабо развитую дилерскую сеть (40%) и сомнительное качество самих машин (39%). Еще 26% респондентов боятся утечки информации и обеспокоены защитой персональных данных в автомобилях с высокой степенью сетевого подключения.
Интересно, что проведенный в сентябре Автостатом и Drive2 совместный опрос тысячи российских автолюбителей показал схожие тенденции. Китайские автомобили выбирают из-за хорошего оснащения (65%), привлекательного дизайна (55%) и оптимального соотношения цены и качества (48%). Правда, сказалась и специфика ситуации на российском авторынке. Половина респондентов упомянула отсутствие альтернативы.
Фото: BYD
В Германии выбор автомобилей большой, поэтому несмотря на солидный рост, продаж китайских автомобилей год к году (+48%), объемы остаются крайне низкими. На всех вместе взятых китайских производителей в 2023 году в Германии пришлось лишь 1,2% процента новых регистраций. Серьезно уступают «китайцы» и электрокарам Tesla. В сентябре на учет поставили 3 748 автомобилей Tesla и только 140 машин BYD.