Не имею ничего против китайского автопрома, скажу больше, я даже являлся владельцем одного из них. Как показывает практика идеальных авто нет, и никогда не будет. Всегда будут неудобные вещи для каждого человека.
Ибо на вкус и цвет фломастеры разные.
Но, существуют проблемы которые, должны отсутствовать в автомобилях за такую сумму.
В течении длительного времени я буду описывать каждую марку авто рассказывая о минусах.
А значит количество статей перевалит за сотню.
Повторюсь описанное является лишь моим личным мнением, я открыт к критике и возмущениям каждого владельца этих авто. Но давайте не падать в грязь лицом и стараться не переходить на личности. Манеры все таки лицо мужчины.
И первым в нашем антирейтинге будет одна из популярнейших моделей на РФ рынке.
Changan CS55 Plus
Популярная модель влетевшая на наш рынок, оказалась абсолютно неподготовленным автомобилем.
Кривая прошивка и русификация, проблемы с кузовом и ЛКП стали массовой проблемой данных автомобилей. И вроде бы можно закрыть глаза, но нет.
Согласитесь в 24 году кажется полный привод стал присутствовать почти на всех кроссоверах. Но Changan предлагает нам совсем другое. За сумму в 2.6 млн получаем сырой продукт.
- Со скрипящими материалами отделки ибо на них экономия видна больше всех
- С "интересным" решением руля, но категорически неудобным в эксплуатации ввиду тонкости и формы.
- Укороченными сиденьями, из-за которых крайне сильно устают ноги на дальние расстояния. Бонусом следуют “слепые пятна” для высоких водителей. Ибо посадка как на табуретке сравнима с первыми кроссоверами Киа.
- В - 30 автозапуск отказывается работать, ибо так предусмотрено производителем. И все было бы ничего если бы данный критерий существовал лишь для Сибири. Но к сожалению последние 2 года даже в Москве температура бьет рекорды, а значит не получится понаблюдать в окошко за быстрым прогревом своего авто, и по старинке прийдется морозить жопу.
- Отсутствие какой-либо шумоизоляции. Где любая неровная дорога, будет казаться вам при наборе скорости взлетно-посадочной полосой.
- 1.5 литровый двигатель стоящий по умолчанию везде даже при условии турбины. Оказался слишком слабым на подъемах, и сравним с Кашкаем.
- Даже при условии навороченных систем помощи, электроника может работать некорректно. Срабатывая или же не работая в самых неподходящих ситуациях.
- Звук в самом автомобиле, так же оставляет желать лучшего, Хваленый “Peoneer” оказался совсем не таким уж хорошим.
При всем этом не берем в учет огромное количество видео о ржавых моторах разработанных самим Changan. Так как не у всех в гараже оборудовано СТО, и посмотреть наглядно у нас нет возможности. Ржавых порогах, и ржи на днище автомобиля.
Ибо к превеликому сожалению, популярное не значит качественное. Конечно если вы готовы мириться с данными косяками. То вперед к ближайшему дилеру, если же нет, советую рассмотреть Хавал Джолион. Ибо цена идентичная, а вот качество у Хавала лучше.