Добрый день! После долгого затишья пишу ещё один пост на Дзен. Сегодня говорим о двух разных самолётах под одним названием - Ту-156.
Ту-156 как лайнер на природном газе
Проект "Ту-156" разрабатывался в КБ Туполева в конце 1990-х годов. Инициатором программы стал "Газпром". Ту-156 стал вторым по счёту в России проектом самолёта не на керосине. Первым стал Ту-156 на водороде.
Самолёт должен был оснащаться перспективными двигателями НК-89, особенность которых была в возможности работать как на природном газе, так и на обычном керосине. Самолёт весом в 60 тонн должен был летать на расстояния до 5.000 км, на скоростях около 860 км/ч. Но, как это обычно бывает с самолётами без финансирования - не срослось. КБ Туполева отдала предпочтение более перспективному лайнеру на СПГ - Ту-206.
Ту-156 как самолёт ДРЛО
Также, в СССР, в 70-е годы создавался самолёт дальнего радиолокационного обнаружения на базе Ту-154 - тоже Ту-156. Он должен был стать заменой устаревшему Ту-126.
От Ту-154 тут осталась разве что кабина экипажа. Убрали Т-образное оперение, двигатели теперь находились под крылом. На спине гигант должен был везти антенну РТК "Шмель". Опять же, не срослось. Антенну стали ставить на Ил-76, и получили самолёт А-50. Но, с использованием наработок Ту-156 ДРЛО, был создан проект самолёта "Титан-П", который, к сожалению, тоже не взлетел.
Вот такая вот небольшая, но интересная статья. Кстати, написал статью в Википедии, про оба варианта Ту-156. Обязательно почитайте. До скорого!
