Когда мы говорим об успешных предпринимателях, имя Генри Форда приходит на ум одним из первых. Этот человек не только основал одну из самых известных автомобильных компаний в мире, но и изменил подход к производству, сделав автомобили доступными для широких слоёв населения. Его история успеха меня очень вдохновила, доказывая, что упорство, трудолюбие и вера в свою идею могут привести к выдающимся результатам. Именно поэтому я бы хотел распространить его историю.
Ранние годы и первые шаги в бизнесе
Генри Форд родился в 1863 году в простой фермерской семье. С раннего детства он помогал родителям по хозяйству, получая базовые навыки работы с инструментами и механизмами. Образование, которое получил Генри, оставляло желать лучшего, но это не помешало ему проявить интерес к технике и механике. Эта особенность открылась в нем в 11 лет - когда отец подарил ему достаточно дорогой подарок в виде наручных часов. Еще тогда молодой Генри, вместо того чтобы разглядывать их и хвастать перед сверстниками, полностью их разобрал.
К сожалению, по особенностям воспитания того времени, отец Генри не стал поддерживать начинания молодого сына, он хотел чтобы тот продолжал семейное дело и стал фермером.
В 16 лет, полный энтузиазма и желания изменить свою жизнь, Генри сбежал из родительского дома и отправился в Детройт, где надеялся найти лучшую жизнь. Начав с работы на предприятии по производству вагонов, а затем в ночной смене в мастерской по ремонту часов, он постепенно накапливал опыт и знания.
Спустя несколько лет, разочарованный и опустошённый, Генри вернулся домой. Отец, отдал ему 40 акров земли, надеясь, что это заставит сына забыть о инженерии. Но Генри был непреклонен: его тянуло к технике и механике, и он не собирался отказываться от своей мечты.
В 1887 году он женится на дочери фермера - Клари Брайан, с которой и проживает всю свою жизнь. Даже при условии, что жизнь в принципе складывается неплохо, молодого Форда мучает желание изобретать. Ночью после основной деятельности он разбирается в разных механизмах и начинает собирать молотилку зерна работающую на бензине. Патент на это изобретение он продаёт Томасу Эдисону, получив небольшую сумму, Генри решается на вторую попытку реализации себя как механика. Взяв свою уже беременную жену, Форд направляется в Детройт и начинает вновь искать там работу, отбивая пороги всех доступных предприятий. Он получил 10 отказов, но удача всё таки ему улыбнулась и его взяли на работу инженером, в компании того самого Эдисона, которому он и продал патент.
Жизнь налаживается, за счёт упорного труда Генри повышают до главного инженера. И вроде бы сбылась мечта. Он имеет высокооплачиваемую работу, дом в пригороде, жену и сына. Но Генри не покидали новые идеи, одна из которых была - создать автомобиль. Вечерами после работы, он собирал из доступных запчастей свою машину в гараже. На ее создание ушло несколько лет и в итоге всё получилось.
Удивительный факт, что в Генри сочетались несколько сильных сторон, как инженера-механика, так и маркетолога. Ведь следующий его шаг, был по настоящему гениален. Форд участвует в гонках в 1902 году и побеждает там самого быстрого гонщика Америки. Слава разлетелась быстро и его заметили, Генри получает спонсоров и станет одним из соучредителей автомобильной компании Detroit Motors.
Однако он пробыл там недолго. Его методы преподавания не находили поддержки у других учителей. Конфликт разгорелся, когда Генри предложил удешевить производство автомобилей, чтобы сделать их доступными для обычных рабочих. Это противоречило политике компании, которая производила дорогие игрушки для состоятельных американцев.
Создание Ford Motor Company и первый автомобиль.
Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Изначально компания собирала машины под заказ крупных бизнесменов, долго и кропотливо. Генри это не нравилось и он принял решение создать автомобиль, который будет собираться быстро, как конструктов.
Идея была посадить мир на колеса, как он сам говорил: «Автомобиль — это не роскошь, а всего лишь средство для передвижения, и он должен быть доступен абсолютно всем»
В то время как остальные производители стремились к созданию уникальных и тщательно собранных автомобилей для состоятельных клиентов, Генри решил пойти другим путём. Идея автомобиля, доступного для всех, была в то время воспринята с недоумением. Массовый автомобиль казался чем-то невероятным. Чем мы, богачи, будем отличаться от простолюдинов?
В 1908 году компания выпустила свой первый доступный автомобиль под названием «Форд Т». В 1909 году цена на «Форд Т» составляла 850 долларов, а к 1913 году снизилась до 550. К 1921 году 56% всех зарегистрированных автомобилей были «Форд Т». Этот успех превзошел даже лидера по производству — «Фольксваген Битл». Массовый рынок автомобилей стал реальностью, и начали появляться первые правила и требования. Генри Форд стал первым в мире человеком, получившим водительские права.
В 1913 году он внедрил первый в мире сборочный конвейер, который позволил сократить время сборки автомобиля с 13 часов до 6. Это стало настоящим прорывом в производстве, сделав автомобили доступными для широкого круга потребителей.
Философия производства и отношение к работникам
Форд создал полный цикл производства, вложив все свои средства в развитие компании, покупку шахт и заводов. При этом он всегда заботился о своих работниках, создавая для них комфортные условия труда.
Генри не только изменил подход к производству автомобилей, но и разработал собственную философию управления. Он считал, что каждый работник должен быть заинтересован в успехе компании, поэтому он предоставлял своим сотрудникам хорошие условия труда и достойную зарплату. Минимальная ежедневная зарплата на его заводах составляла 5 долларов, а средняя — 7. Это было невероятно много для того времени, и любой рядовой сотрудник компании мог приобрести автомобиль всего за 3 месяца.
Кроме того, Генри Форд внедрил оплачиваемый отпуск и рабочую неделю с законным выходным, а также вознаграждал некурящих и непьющих работников. Это позволило создать на его предприятиях несколько тысяч рабочих мест.
Форд предпочитал нанимать бедных и людей с ограниченными возможностями, что было необычно для того времени. Он ценил труд каждого сотрудника, поэтому даже уборщик мог стать руководителем цеха. Вокруг заводов были созданы целые рабочие поселки с особыми правилами и законами. Эти традиции сохранялись до начала Великой депрессии.
Люди выстраивались в очередь, чтобы получить работу у Форда. При найме он учитывал только готовность работать, а не происхождение. Несмотря на жёсткую дисциплину на фабрике, текучки кадров не возникало. Форд считал, что только два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и страх её потерять.
В начале 1930-х годов Генри Форд, передал дела в руки своего сына Эдсела Форда, который с детства был увлечён общим делом. В этот период компания основала новый бренд Mercury, который до 2010 года разошёлся тиражом в 8 миллионов экземпляров.
Однако в 1943 году Эдсел ушёл из жизни из-за рака, и Генри вернулся на пост президента. Чтобы ускорить производство, он упразднил статистику, производственные совещания, документацию и связь между отделами. Возможно, его подход не всегда находил понимание у топ-менеджеров с высшим образованием, но простые работники тянулись к нему.
Интересный факт: Генри был безграмотным и в вплоть до глубокой старости ошибался в составлении договоров, но не считал это недостатком. По его мнению, настоящей проблемой было нежелание применять свой ум на практике. Осенью 1945 года после семейных совещаний президентом компании стал его внук — Генри Форд Младший.
В 1947 году, в возрасте 83 лет, отец автомобилестроения покинул этот мир. Но его детище на этом не заканчивается и несёт свою историю по сей день. В 2024 году компании исполнилось 121 год, и это по-настоящему впечатляет.
Вывод:
Удивительный человек с удивительной историей. Я не так давно прочитал в книге интересный факт: в протестантизме считается, что некоторым людям Бог дарует предназначение, через которое он несет любовь и развитие в своё творение - наш мир. И узнавая истории таких людей, как Генри Форд, градус сомнения, что это всё выдумки спадает.
Настолько сильная тяга, неостановимая ни перед чем. Ни отказы, ни неудачи, ни успех в других сферах не развернул главного героя статьи. Он пробирался через тернии к звездам и достиг своего. Даже его смерть мне кажется достаточно интересной. Менее двух лет он прожил после того как передал своё детище, как будто говоря этим, что выполнил свою задачу.
Когда я думаю о чём-то великом, это кажется нереальным. Но смотря по сторонам, я начинаю перечислять, что вокруг сделал человек. И в городе это оказывается почти, что всё. Это лично мне придаёт уверенности в своих способностях. А эта история, стала прекрасным дополнением в моём кругозоре и в доказательстве тезиса - : «Человек может всё»
Как вы относитесь к такому персонажу как Генри Форд, вдохновляет он вас или злит? Может быть вас вдохновляет кто-либо другой?
Делитесь своим мнением в комментариях!