Летом 1952 года случилось странное событие. Поезд с пионерами выехал к станции Канельярви, в оздоровительный лагерь. Согласно свидетельствам станционного смотрителя и диспетчера, состав пронесся мимо перрона в 13 часов 30 минут по местному времени. По какой-то причине он не остановился, о чем немедленно было сообщено. На следующую остановку, где уже ждали машиниста поезда с разъяснениями, он не прибыл. Учитывая, что на этом участке путь был всего лишь один, свернуть никуда поезд не мог. В два часа этого же дня на станции поезд ждали вожатые и преподаватели, которые должны были забрать ребят. Поначалу задержка поезда вызвала у встречающих на станции легкую усмешку. Пирожки, что ли, покупают в пути? Сотрудники пионер лагерей бабушки и тети школьников подумали что случилась какая-то техническая задержка больше пяти часов группа стояла и ждала, но безрезультатно, обратились с вопросами на станцию неподалеку от канальярве и диспетчер сообщил что поезд проехал мимо станции и он видел его своими глазами. Но потом он безо всякого следа пропал. Только в 9 вечера на станцию в Выборге отправили сообщение, что поезд не прибыл. Начали проверку. Такого в СССР не бывало прежде. По крайней мере, из того, что известно на сегодняшний день. Избавить историю от мистического флера было очень сложно. Это ведь не булавка потерялась, а целый поезд с людьми к расследованию тут же подключили КГБ.
Поступил приказ, детей должны были найти живыми и невредимыми. В случае, если бы детей нашли мертвыми, всех, кто отвечал за состояние и безопасность движения поезда, ожидал расстрел. Несколько сотен милиционеров, сотрудников КГБ и добровольцев были привлечены для изучения железнодорожного полотна и поисков поезда. Весь участок, где мог находиться состав, изучили опытные сотрудники госбезопасности и милицию.
Никаких зацепок обнаружить не удалось. «Это были самые странные сутки в моей жизни», — рассказывал годы спустя Илья Нефедов, один из лейтенантов, который принимал участие в поисках. С этого направления были сняты все другие маршруты. Поскольку версии, что могло случиться с локомотивом и вагонами, не было никаких, руководство боялось, что какой-то новый рейс может просто влететь в застрявший на путях поезд. Да вот только не было этих путей.
Поезд как будто растворился в воздухе. Мы по два, а то и три раза обходили одни и те же участки, к нам присоединялись местные жители но никто не видел ни поезд ни детей не взрослых. Спустя двое суток ранним туманным утром неожиданно для всех поезд оказался на рельсах, его распознали по включенным прожектором и фарам. Поисковики исследователи не могли в это поверить, еще несколько часов назад его там не было, а учитывая что данный участок железной дороги окружили около 400 привлеченных к поискам человек, проехать по нему состав никак не мог. В отчете так и указано появился из ниоткуда. Счастью все дети оказались на месте, и в здравии для разъяснений были задержаны все находившиеся в поезде пассажиры и сотрудники министерства путей сообщения. И взрослые, и дети заявляли в один голос, что поезд окутал плотный серебристо-белый туман. Он отличался от обычного постоянно двигающимися крупными клубами. Разглядеть что-либо было невозможно. Таким плотным оказался туман. Когда мутная пелена рассеялась, то оказалось, что поезд уже прибыл на перрон.
Правда, не в Канильярве, а в Санкт-Петербург. Проводница сразу же заподозрила неладное и отправилась к машинисту. Тот, ничего не понимая, посоветовал поговорить с начальником станции. Оказалось, что поезд не только переместился в пространстве, но еще и во времени. Окружающее пугающе отличалось от того, к чему привыкли советские граждане. Ведь состав оказался в 1992 году на финляндском вокзале. Дети закатили истерику. Управляющая поездом в полуобморочном состоянии пересказала машинисту полученную информацию. Он громко кричал на нее и обзывал, но в конце концов успокоился и, не дожидаясь чьего-либо решения, поехал в круговую через депо, а затем уехал обратно. Его пытались остановить, заявляя, что по тому пути двигается другой поезд, но мужчина твердо решил вернуться в свое время. Удивительно, но ему это удалось. Правда, радости возвращения не принесло. Машинистам поезда, Сечкину и Кубареву была избрана высшая мера наказания. Начальница поезда получила 15 лет лишения свободы. Воспитатель и сотрудник детского лагеря, находившиеся в поезде во время всех событий, получили по 10 лет тюрьмы. Дежуривший на станции Каннельярве также осужден на 10 лет. Как машинисту поезда удалось оказаться обратно в 1952 году? Он вехал в то самое облако тумана и остановил поезд в нем, пренебрегая всеми правилами безопасности. Только благодаря стечению каких-то фантастических обстоятельств, у мужчины все получилось. А самое удивительное в этой истории то, что в архивах финляндского вокзала действительно имеется запись о прибытии на станцию 7 июня 1992 года неучтенного поезда. Он описывается как раритетный советский паровоз из 20-ти деревянными вагонами. Его украшали портреты Ленина и Сталина и множество красных флажков. Оказавшись на станции, из него вышло около 200 детей, одетых в форму пионеров, а вместе с ними – подозрительно ведущие себя взрослые.
Казалось, словно они чего-то боялись. Далее все забрались обратно в вагоны, и паровоз, пренебрегая всеми нормами и правилами, умчался прочь. Пытаясь предотвратить катастрофу на железнодорожном пути, диспетчер вокзала Ксения Мишкина оповестила обо всем сотрудников милиции. Но, несмотря на череду странных событий, аварии не произошло а поезд , буквально испарился. История знает несколько похожих случаев когда, оказавшиеся в плотном тумане люди перемещались как в пространстве так и во времени. Данный феномен крайне редок, из-за эффекта неожиданности до сих пор плохо изучен. Существует несколько гипотез на этот счет, но все они считаются среди академических физиков околонаучными. Судя по всему, подобные путешествия возможны, но на сегодняшний день человечество пока что далеко от понимания этих явлений.