Вариатор – один из ключевых и дорогостоящих компонентов снегохода. Он отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к зубчатым колёсам гусеницы, через коробку реверса и цепь. Средний срок службы этого узла, в частности первичной и вторичной (нагрузочной) муфты, около 15–25 тыс. км. Но иногда компоненты CVT изнашиваются или разрушаются намного раньше. В свою очередь правильная эксплуатация техники, надлежащий и своевременный уход, – могут продлить ресурс вариатора в два-три раза.
Ниже перечислим основные рекомендации экспертов снегоходной техники по уходу за трансмиссией, чтобы она служила долго и без нареканий.
1. Регулярно обслуживайте узел CVT
Своевременный уход за вариатором – это основа его долговечности. Необходимо периодически проверять состояние валов, тарелок (фланцев, конусов, щёк), пружин, роликов и ремня. Регулярная чистка первичной и вторичной муфты от грязи после каждого использования поможет сократить количественное скопление губительных частиц, которые могут повредить компоненты трансмиссии.
Советы опытных снегоходчиков:
· Используйте для очистки сжатый воздух, щёточку или кисточку, а также ветошь.
· Смазывайте кулачки и валы силиконовой смазкой или смазкой для цепи.
· Проверяйте тарелки на предмет канавок или наплавлений алюминия.
· Осматривайте ремень на наличие трещин или впадин с торцов.
Если на тарелках появились дефекты (особенно вредны острые заусенцы и т.п.) необходимо их отшлифовать наждачной бумагой, зернистостью Р150-180.
2. Своевременно меняйте ремень
Ремень вариатора – это расходный элемент, который изнашивается за 1500-2500 км эксплуатации. Следите за его состоянием и меняйте при первых признаках износа, таких как: трещины, потеря эластичности или неравномерная деформация торцевой части. Иначе он повредит тарелки. Заведите дневник проведения ТО с датами и километражем замен, чтобы ориентироваться по ним.
3. Следите за натяжкой ремня
Проваленный между тарелок нагрузочной муфты ремень означает, что он нуждается в натяжке. На скорости это может привести к сильному перегреву тарелок из-за проскальзывания и быстрому износу самого ремня. Устранить проблему можно регулировочным болтом или проставочными шайбами (зависит от конструкции снегохода). Настройку производят непосредственно под ширину ремня: 28 мм, 30 мм, 31,35 мм, 32 мм, 33 мм, 34 мм и т.д.
Процедуру лучше доверить специалисту, так как потребуется навыки обслуживания снегоходной техники. После регулировки ремень должен возвышаться над краями тарелок буквально на 1 миллиметр. Обращайте внимание на звук работы вариатора – посторонние шумы могут указывать на проблемы с натяжением ремня.
4. Заливайте качественное масло в коробку
Качественное масло в КПП помогает снизить трение и износ её компонентов. Используйте смазочные материалы, рекомендуемые производителем. (Например, для Yamaha покупайте YAMALUBE, а для снегоходов BRP, SKI-DOO и LYNX берите POLYMERIUM CVT). Регулярно проверяйте уровень и старайтесь менять трансмиссионную жидкость согласно графику обслуживания. Избегайте использования несертифицированных масел, так как это может негативно сказаться на работе вариатора, поскольку он может сильно нагреваться из-за плохой смазки валов, шестерён и подшипников.
5. Избегайте тяговых перегрузок
Перегрузка снегохода постепенно приводит к ускоренному износу обеих муфт и ремня. Поэтому не превышайте допустимые нагрузки, указанные в инструкции. Перегрузки могут возникать не только из-за повышенной перевозимой массы. Иногда снегоходу трудно тронуться с места, если у него замёрзла подвеска, забивается полость между рамой и гусеницей или включён стояночный тормоз.
Советы опытных снегоходчиков:
· Не забывайте снимать снегоход с ручного тормоза.
· Не перевозите лишний вес и избегайте резких манёвров.
· Не пытайтесь сорвать замёрзшую гусеницу высокими оборотами газа.
Избавиться ото льда несложно с помощью тепловой пушки или мойки высокого давления. В иных случаях, отстучать наросты можно резиновой киянкой, наклонив при этом снегоход.
6. Управляйте снежником плавно
Размеренное вождение снегохода помогает снизить нагрузку на вариатор. Резкие ускорения и торможения юзом – приводят к плавлению ремня и быстрому износу тарелок. У последних появляются т.н. пропилы и наплавления алюминия, которые затем рвут ремень.
Советы опытных снегоходчиков:
· Развивайте скорость постепенно и избегайте торможения юзом до полной остановки.
· При образовании наплавлений, шлифуйте тарелки наждачной бумагой, зернистостью Р150-180.
Если образовались глубокие пропилы, то лучше отдать снегоход в сервис, где тарелки наплавят алюминиевым сплавом и обработают на токарном станке.
7. Правильное хранение в межсезонье
Сезонная стоянка снегохода в подходящих условиях, а также правильная консервация, – влияют на срок службы вариатора и других узлов. Влага, контакт с агрессивными веществами и переизбыток озона, могут повредить резинотехнические компоненты техники.
Советы опытных снегоходчиков:
· Отмойте снегоход от грязи, подтёков топлива и масла.
· Сделайте техобслуживание для длительной стоянки.
· Снимите нагрузку с ремня вариатора.
Храните снегоход в сухом месте, защищённом от концентрации паров нефтепродуктов и химических материалов (бензин, дизтопливо, растворитель, эмали). Кстати, ремни вариатора и генератора можно снять, помыть и присыпать тальком, а затем убрать до начала нового сезона.
Заключение
Соблюдение перечисленных рекомендаций поможет вам продлить срок службы вариатора и избежать дорогостоящих ремонтов. Регулярное обслуживание, правильная эксплуатация, использование качественных масел и материалов – ключевые факторы, которые обеспечат надёжную работу трансмиссии снегохода в любых условиях. Бережное отношение к технике – залог её долговечности и эффективности.