Впервые став владельцем нового автомобиля у меня возникла масса вопросов по поводу гарантии и привязанного к нему т.о. Открыв сервисную книжку к автомобилю увител следущее т.о 0 на 2500 км необходимо только для автомобиля с двигателями 11186 и 11189. Так как двигатель 90 л.с имеет обозначение 11182 то необходимости в т.о 0 нет. Но оценив уровень качества и развития лады всё же решил что т.о 0 сделать необходимо. Так как по большому счёту это древний автомомоль , а всё что в нём появилось нового, это ещё более древнее зарубежное. Т.о проводил не полное, ограничился заменой масла в двигателе, масляного фильтра и выдувкой баллона мовиля в нижние кромки дверей , крышки капота/багажника. С завода в двигатель было залито масло Роснефть 5w40, которое я заменил на Лукойл генезис армортек 5w40. Раньше я вседа использовал масло neste, лучшего масла по моим наблюдениям я не встречал. Но в последние 5 лет я так ни разу не сумел найти оригинал. Поэтому решил заменить на то что не проблема купить не опасаясь подделки. Да, подделок много, но есть официальный сайт где можно купить всю имеющуюся в производстве продукцию с доставкой хоть до порога. Всё т.о 0 обошлось в 2800 рублей за масло (на маркет плейсах есть и за 2000 и даже чуть меньше, в магазинах та же ситуация, но в списках официальных точек продаж и и компаний которые закупают продукцию лукойл эти продавцы не числятся. А значит они физически не могут продавать за такую цену. Справедливости ради хочу сказать что на одном маркетплейсе всё же есть официальная точка продаж продукция которой проходит проверку на подлинность), фильтр маслянный в районе 300р купленный у оф диллера так как он оригинальный и бонально стоит дешевле чем в стороннем магазине. Так же был преобретён баллон мовиля за 400р и баллон силиконовой смазки 900 грамм всего за 200 рублей.
Проехав в общей сложности чуть больше 10 000 км. пришло время для т.о 1. Пробег не большой, но этот пробег только по городу, абсолютно каждый день от 2 поездок с кучей остановок и каждая остановка сопровождалась многократрыми открываниями дверей, багажника.
За это время мною было долито 0.5л антифриза за один раз (однажды утром обнаружил пустой бачок, однако всё сухо, долил и больше такого не повторялось. Объяснение одно. С завода залили спустя рукава и осталась воздушная пробка) и чуть больше 1.5 литра масла, раз в неделю проверяя уровень масла приходилось немного подливать. Так как автомобиль новый меня это нисколько не смутило так как в первое время все автомобили кушают масло.
Не буду писать список работ которые обязаны провести , куда проще написать то что было сделано, этот список в разы короче. К сожалению...
- При приёмке авто , на парковке его бегло оглядели , естественно под слоем грязи единственный скол никто не заметил. Сделали фото бамперов и фар .
- Произвели техническую мойку. (Вот тут хочу выразить благодарность сотруднику который её делал. Авто помыли так, будто машина только сошла с конвейера. Отмыли в прямом смысле всё и без единого пятнышка и развода)
- Ещё раз бегло осмотрели бампера и фары, сфотографировали.
- Загнали в ремонтную зону где сразу подключили сканер проверив на наличие ошибок.
- На подъемнике покачали и покрутили колёса и элементы подвески (колёса не снимали)
- Проверили и отрегулировали фары.
- Почистили все замки , петли и затем смазали.
- Заменили масла и фильтра.
- Подтянули ручной тормоз.
Собственно и всё. За всем этим я наблюдал через большое окно сидя на удобном стуле. Попивая бесплатный кофе. Да, список работ далёк от того который указан в перечне обязательных регламентных работ, но я посчитал это достаточным , ведь автомобиль новый.
За всё это я отдал 7000р. с учётом того что масло использовали моё. Дорого или нет, судит вам, но я считаю отлать 7 тысяч рублей и застраховать себя на год от любой проблемы того стоит. К тому же по времени это заняло не более 3 часов.
Огорчило одно. При посещении автосалона я указал то что двигатель начал потеть. И как я считаю для такого пробега довольно сильно.
Имея большой опыт использования продукции автоваза, раньше я бы не обратил на это внимания. Но перед покупкой автомобиля я немного почитал информацию от автрваза. Если верить автопроизводителю данный двигатель (182) лишён проблемы запотевания крышки клапанов. Но так как эта проблема напомнила проблему на проверенном годами двигателе предыдущей модификации , на этом я сделал отдельный акцент при визите на т.о. Мне подтянули крышку и отпустили восвояси сказав что это не гарантия и если я желаю могу за свой счёт заменить прокладку, но так как двигатель был отмыт до состояния нового я не мог определить сразу, решилась проблема или нет. Поездив какое то время я понял одно. В лучшую сторону ничего не изменилось. А задав вопрос в службу поддержки меня уверили что при такой проблеме автосалон обязан заменить прокладку по гарантии.
Решил отложить этот вопрос на т.о 2.
Так же после прохождения первого т.о заметил что ручник переодически стал клинить. То работал на 4 щелчка, то на 1 поднимался с огромным усилием. И при движении задние пассажиры уверяли что слышат шеркающий звук от задних барабанов. Сняв барабаны я не обнаружил ничего кроме немного криво установленных колодок. В довесок по возможно этой же причине болты колеса задевали за пружину во время нажатия на педаль тормоза и издавали характерные стуки. Всё прочистив и собрав ровно я обнаружил что все проблемы ушли.
Ещё одна проблема была в том что при первом использовании стеклоомывателя после покупки автомобиоя насос отказался работать. Просто тишина. Сняв его и прозвонив проблем не обнаружил. Установив его в разъем он отказался работать. Не долго думая я купил новый в магазине лада деталь в 2 минутах от дома, установил новый насос в разъём он прекрасно работал. После нескольких минут ковыряния со старым я решил подключить его напрямую к аккумулятору и о чудо, он захрустел и ожил. Решил установить его обратно и он начал работать , видимо качество обработки деталей заводского насоса было такое плохое что не хватало тока его провернуть. Убрал новый (который гораздо качественнее заводского) в упаковку и положил про запас. Сдать его в магазин не получились, я пытался )))
Ещё одна проблема которую я обнаружил это то что крышка багажника стала закрываться гораздо хуже. Всё решилось регулировкой резиновых упоров, один из них выкрутился.
Вроде бы мелочи, но дилер должен был это всё увидеть и исправить, а не отпускать автомобиль на целый год с таким ручным тормозом и не работающем стеклоомывателем. К тому же при проведении т.о мне установили новые щётки стеклоочестителя. Как то ведь должны были проверить. Ну да ладно, самое главное что больше никаких проблем выявлено не было и следующий год обещал быть с куда меньшим пробегом, но с куда большим количеством моточасов. Т.о 2 решил делать снова у официального дилера Авто 1.