Пилот Ferrari Карлос Сайнс одержал красивую и уверенную победу на Гран-при Мехико, завершив, таким образом, практически безупречный уикенд! Разве что на старте испанец немного сплоховал, пропустив Макса Ферстаппена, однако Карлос быстро нашёл возможность для контратаки и затем в точку уехал от всего пелотона. В концовке у Ландо Норриса нашлись некоторые резервы скорости, однако было уже поздно: Сайнс первым пересёк линию финиша и записал на свой счёт четвёртую победу в Формуле-1.
Для Ferrari это уже вторая подряд победа — однако главной темой в паддоке вновь будет не успех «Скудерии», а стычка Макса Ферстаппена и Ландо Норриса. Нидерландец, уступив Сайнсу, своему сопернику в борьбе за титул уступать не стал. Когда Норрис пошёл на Ферстаппена в атаку по внешней траектории второго поворота, голландец выдавил McLaren с трассы и заставил Ландо срезать поворот.
Наученный горьким опытом Гран-при США Норрис понимал, что должен вернуть позицию. Однако когда в седьмом повороте британец ушёл наружу — Ферстаппен поехал за ним и во второй раз вывез соперника на обочину, чем воспользовался прорвавшийся на второе место Леклер.
Защита Ферстаппена выглядела откровенным хамством. Причём в принципе первая стычка могла бы голландцу сойти с рук — тут он действительно был впереди на апексе и действительно был обороняющимся (а не как в Остине). В такой ситуации, согласно нынешнему «руководству по обгонам», у Макса было право не оставлять снаружи места. Но то, что Ферстаппен намеренно вывез McLaren в седьмом повороте, когда тот уступал позицию, это уже неспортивное поведение.
Судьи разобрали оба эпизода — и дважды наказали Макса. Ферстаппен получил десять секунд за выдавливание McLaren во втором повороте, а затем ещё десять — за полученное за пределами седьмого поворота преимущество. Это отбросило действующего чемпиона далеко назад, а на финише он был только шестым.
Тем временем Норрис, оказавшись на третьем месте, стал активно прессинговать Леклера, и на последних кругах монегаск ошибся-таки в последнем повороте. Шарль чудом избежал столкновения с заграждениями, но второе место ушло к Норрису. Леклеру оставалось лишь провести пит-стоп — благо отрыв от Mercedes позволял сменить шины без потери позиции — и принести команде бонусное очко за быстрейший круг.
Оно будет не лишним, ведь Ferrari после этапа в Мексике опередила Red Bull в Кубке конструкторов и вышла на второе место. От McLaren «Скудерию» отделяют 29 очков, а это значит, что Маранелло по-прежнему в борьбе за командное чемпионство. В личном зачёте разрыв между Ферстаппеном и Норрисом сократился до 47 очков — и за четыре гонки до конца сезона это по-прежнему многовато.
Сезон продолжится через неделю — 3 ноября на легендарном Автодроме имени Карлоса Паче пройдёт Гран-при Сан-Паулу.