Прежде всего, хочу сказать, что я сделал ремкомплект для ремонта рулевой рейки Лады Весты. Сальник остается родной, остальные детали будут новыми из ремкомплекта, который я давно хотел сделать.
Заводская втулка сделана из мягкой пластмассы, и ее быстро задалбливает. Пластиковый упор можно было не менять, так как у родного толстый вкладыш. Чтобы он износился, надо постараться.
Но я хочу поставить свою пружину вместо маленькой вестовской, а она сюда не лезет. То есть, надо либо упор растачивать, либо заранее сделать альтернативную деталь, с которой я смогу собрать эту конструкцию.
Гайку упора приходится выкручивать, и на ней выкрашивается резьба. Поэтому я давно думал, чтобы ее заменить.
Сделал ей альтернативу.
Гайка червячного вала пригождается гораздо реже. Но у меня был случай, когда «съело» резьбу. Пришлось экстренно решать вопрос. Либо, как здесь, пытались открутить и сломали гайку.
Заменю ее на альтернативную стальную. Просто переставим на нее сальник. Он работает без давления, исполняет функцию пыльника.
Рейку я уже помыл, сейчас буду собирать. Смазку можно использовать любую, которая подходит для вашего региона по температурному диапазону. Давайте будем собирать. Покажу, как все регулировать и настраивать.
По итогу имеем следующее. Поставил гайку, переставил сальник.
Червяк вставляется так же, как он стоял ранее. Поставил верхнюю гайку.
Для регулировки рулевой рейки берем ключ на 14, надеваем его на вал и крутим в разные стороны. Верхней гайкой добиваемся того, чтобы вал крутился с усилием и не болтался. По итогу получилась такая картина.
Мне нравится. Я поставил свои детали. Они проверены, ходят хорошо.
На этом все. Ставим лайки, пишем комментарии о том, как вы относитесь к данному виду ремонта. Всем добра и здоровья!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: