Передвигаюсь на такси достаточно часто, поэтому мнение, высказанное далее, совершенно объективное. До того момента, пока я случайно не оказалась в Тульской области по делам, считала, что разницы между машинами такси в регионах и столице нет. Ошиблась.
Полное или частичное копирование информации, размещенной на канале «Авто и водитель», не допускается без согласия Автора на основании подпункта 3 статьи 1247 Гражданского кодекса РФ.
Начну с московского Яндекс такси – не русского монополиста, как известно, (об этом рассказываю на втором своем канале «Свежее слово» - остро, актуально и правдиво).
Достоинства: замечаю редко. Недостатки? Оцените сами салоны реальных машин такси в Москве и Подмосковье.
Очень часто грязный салон 👇
На оборванную тонировочную пленку смотреть неприятно. Ощущение, что едешь не в такси, а в каких-то дряхлых Жигулях, причем где-то в архангельской глубинке страны 👇
От вида рваной солнцезащитной пленки захотелось посмотреть в другую сторону, да без толку - там также 👇
Перед глазами еще одна картина маслом - на скотче рваная бумага с qr-кодом или номером телефона, водитель русский – это 1 на 200 человек, не больше 👇
И вот однажды рабочие дела завели меня в Тулу. Хороший город. Яндекс там не особо популярен, поэтому вызвала такси Максим и обалдела…
Точно по времени подъехала чистейшая машина такси. Открыв дверь, поразилась внутреннему убранству салона – белая эко-кожа, все сверкает, ни соринки, ни пылинки. Разговорилась с водителем, причем он оказался русским, и вот, что он мне рассказал. Кстати, поразилась, насколько ответственно и с любовью водитель подходит к своей работе и обязанностям. Читайте далее!)
- Почему вы решили сделать салон светлым, ведь это же непрактично, особенно для работы в такси?
- Белый салон увидел у моей хорошей знакомой, и сразу понял, что хочу такой же. Поначалу не смог найти полностью белый, и купил комбинированный, с черными вставками и спинкой. Решил сэкономить и попытался одеть самостоятельно, но как позже оказалось надо натягивать лучше, так как если будут хоть малейшие складки, то зимой эко-кожа начинает заламываться и потом облупляется. Одним словом, комплект прослужил не долго, очень быстро начал терять нарядный внешний вид.
- А как реагируют пассажиры?
- Я сразу заметил, что пассажиры, стали как будто аккуратней. Видел, как стряхивали грязь или снег с ног, садились намного аккуратнее. После этого я точно решил, что хочу только белый салон, или максимально светлый салон.
- Так все-таки решились повторить покупку светлого комплекта чехлов?
- Да! Через два года купил уже светло-бежевый комплект. Не стал экспериментировать и отдал натягивать уже профессионалу. Он справился на отлично. Да, и ещё, первые чехлы были прошиты полосками, а следующие ромбом. Так вот, выяснилось, что ромб лучше держит форму и почти не растягивается, чему я был очень рад, так как второй комплект чехлов прослужил аж 4.5 года, и только на водительском кресле начал облупляться. Недавно купил новый комплект.
- А какие коврики в машину выбираете?
- Понял, что коврики ЭВА лучше любых других, так как вода и грязь в них распределяется по сотам и когда достаёшь их из машины, ничего не разливается, а значит мне меньше приходится тратить время на уборку. Раньше были без бортов, а теперь с бортами, они дороже, зато в салоне стало ещё наряднее, и самое главное чище.
- У вас в салоне премиальный аромат. Что это?
- Для аромата я стал покупать «парфюм-ручка». Это имитация популярных ароматов. Стоят они по 100-200 рублей, это дешевле простых «ёлочек», а аромат держится дольше, и ароматы не стандартные, более интересные хоть и имитация.
- А как на ваш взгляд, есть ли разница между столичными и региональными агрегаторами такси?
- Не думаю, что есть большая разница между столичными и региональными агрегаторами. У всех одна задача - заработать. Уровень комфорта и обслуживания зависит непосредственно от самого водителя.
Пассажиры тоже могут положительно влиять на этот момент. К примеру, если заметили грязь в салоне, то сообщить агрегатору, который обязан отстранить водителя от заказов до устранения недостатков. Но делает это сервис или нет - не могу знать, так как у меня всегда чистый салон. Иногда я по 2 раза в день заезжаю на мойку, салфетками протираю, как только замечаю, что есть грязь или разводы. Для этого я после каждого пассажира проверяю на наличие забытых вещей салон, и заодно смотрю что и где надо протереть. Это часть моих должностных обязанностей.
- У вас есть предложение к агрегаторам такси в части повышения качества комфорта и сервиса?
- Думаю что было бы не плохо, если бы сервисы ввели контроль чистоты салона. Например, отправлять фото салона в течении часа после запроса, чтоб даже если салон был не очень чистый, было время устранить недостатки. Но здесь есть и обратная сторона. Имею ввиду, что могут появиться такие пассажиры, которые будут беспричинно жаловаться и требовать компенсации или бесплатных поездок, как это бывает сейчас, к примеру, в яндексе. Но это немного повысит уровень обслуживания, и отсеет таких водителей , которые не следят за чистотой в салоне. Появится те, которые начнут, конечно, чуть ли не разуваться, но таких надо тоже как-то убирать из сервиса. К примеру, ввести что-то вреде правил поведения водителя в такси, и он будет обязан не просто подписать его при подключении, но и соблюдать, а если нарушает его, то, к примеру, повышать комиссию. Хотя и здесь возникают подводные камни. Этим могут спекулировать менеджеры сервиса.