Доброго времени суток, в автомобиле AUDI - A6 появились несколько проблем, очень редкие ошибки и какой-то стук непонятного происхождения. Стетоскопом было выявлено, что стук доносится с впускного коллектора.
Скриншот с диагностического сканера
Из всего списка ошибок, нас интересуют четыре
P03A5 Цилиндр 2: слишком высокое давление
P03C3 Цилиндр 5: слишком высокое давление
P0266 Отклонение цикловой подачи, цил. 2
P0411 Система подачи вторичного воздуха (ускор. прогрева нейтрализатора): неверный расход
На последнюю ошибку пока не обращаем внимания!
Было решено заменить коллектор по первым трем ошибкам, так как пропусков зажигания нет, с зажиганием всё в порядке с компрессией всё в порядке с давлением топлива тоже. Остается подача воздуха. Коллектор тут с изменяемой геометрией в саму конструкцию встроены заслонки которые приводятся в действие вакуумом в зависимости от оборотов двигателя. При отсоединении шланга от регулятора геометрии коллектора шум пропадает.
Скорее всего некорректно работают заслонки в коллекторе и от них идет шум. Что-то там сломалось. Но что покажет разбор и демонтаж коллектора!
В первую очередь был заказан коллектор
06E133210M 06E133210Q
два номера по которым это можно сделать
Так как коллектор б/у закупаемся еще прокладками
9 - 06E198717 комплект уплотнений коллектора
15 - 06E133073A уплотнение дросселя
И подготовка к демонтажу!
Расшифровка деталей
1 - Вакуумный шланг
2 - Перепускной клапан заслонки впускного коллектора -N239-
5 - Регулятор переключения геометрии впускного коллектора
6 - Манжетное уплотнение при повреждении заменить для замены приподнять отвёрткой нажать рукой
7 - Шаровой палец
8 - Верхняя часть впускного коллектора
9 - Манжетное уплотнение
10 - Блок управления дроссельной заслонкой -J338-
11 - Кронштейн
12 - Болт
13 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем
14 - Шланг
15 - Болт
16 - Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик давления во впускном коллекторе -G71-
17 - Уплотнительное кольцо
18 - Болт
19 - Шланг вентиляции картера двигателя
20 - Уплотнительное кольцо
22 - Подкладная шайба
23 - Втулка
24 - Прокладки
25 - Манжетное уплотнение
26 - Рычаг с зубчатым сегментом заслонки переключения геометрии впускного коллектора Место установки зубчатого сегмента
27 - Манжетное уплотнение
28 - Вакуумный шланг
Место установки зубчатого сегмента заслонки переключения геометрии впускного коллектора
Нижние кромки зубчатого сегмента должны быть на одном уровне друг с другом -стрелка-
1. Снимаем переднюю и заднюю декоративные крышки
Высвободить провод 1, идущий к абсорберу с активированным углем
Снять вакуумный шланг 2 с патрубка на воздуховодном шланге
Снять воздуховодный шланг, для этого ослабить хомут 3 и разблокировать фиксаторы -стрелки-.
Отсоединить штекерный разъем 1 электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80- и снять вакуумный шланг 2
Высвободить электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80- из кронштейна и вместе с подсоединенным шлангом отложить в сторону.
Отсоединить штекеры электрических соединений. 1
Перепускной клапан заслонки впускного коллектора -N239- 2
Датчик положения впускного коллектора с изменяемой геометрией -G513-
Снять вакуумный шланг -стрелка-.
Отсоединить штекеры электрических соединений. 1
Блок управления дроссельной заслонкой -J338- 4
Датчик температуры всасываемого воздуха -G42-/датчик давления во впускном коллекторе -G71-
Высвободить вакуумный шланг стрелка
Отсоединить электропроводку.
Отвернуть болт 3
Отжать вверх стопорный язычок 2 и снять шланг вентиляции картера двигателя с впускного коллектора
Вывернуть болты стрелки и снять верхнюю часть впускного коллектора
Обзор нижней части коллектора!
1 - Нижняя часть впускного коллектора
2 - Втулка
3 - Датчик давления топлива G2474 -
6 - Магистраль высокого давления
7 - Болт
8 - Резьбовой штуцер
9 - Установочный штифт
11 - Стопорная скоба топливной рампы
15 - Топливная рампа
16 - Прокладки
17 - Опорное кольцо проверить правильность посадки посредством распорного кольца топливная рампа создает усилие, удерживающее форсунку в головке блока цилиндров.
18 - Уплотнительное кольцо
19 - Дистанционное кольцо
20 - Уплотнительное кольцо камеры сгорания
21 - Радиальный компенсатор
22 - Форсунка
Отсоединить штекерный разъем датчика давления топлива -G247- 2
ВНИМАНИЕ!
Система питания находится под давлением.Опасность травмирования при попадании вытекающего топлива.
Работать в защитных очках.
Работать в защитных перчатках.
Сбросить давление: положить чистую тряпку на места соединения и осторожно открыть места соединения.
Выкрутить накидную гайку 1
Отвернуть болты и гайки стрелки и снять нижнюю часть впускного коллектора с топливной рампой.
Впускные каналы головок блоков цилиндров заткнуть чистой ветошью.
Скорее всего нижнюю часть коллектора мы демонтировать в этом случае не будем, но всё же кто собирается это сделать необходимо закупить прокладки нижней части коллектора к головке 079129717B 6 штук.
На этом хочу временно закончить статью, скоро выйдет практическая статья по устранению проблем с коллектором!