Состоялся дебют новой версии 200d нескольких моделей Mercedes
Для тех, кто помнит прошлые времена, возвращение Mercedes 200 D в Германии будет приятной новостью: когда-то модель с 60 л.с. была популярной среди такси на базе W 123. Сегодня, хотя Mercedes больше не предлагает пакет для такси, дизельный 200 d снова доступен — теперь в GLC, E-Klasse и давно в C-Klasse. Новый 200 d имеет мощность 163 л.с. + 20 л.с. с максимальным крутящим моментом 380 Нм (с временным увеличением на 200 Нм).
Mercedes GLC 200 d 4MATIC потребляет в среднем от 5,9 до 5,1 л на 100 км с выбросами CO₂ от 154 до 134 г/км, а версия GLC Coupe — от 5,7 до 5 л на 100 км с выбросами CO₂ от 150 до 132 г/км. Оба варианта уже доступны в Германии по цене от 53 744 евро за GLC SUV и 57 541 евро за GLC Coupe.
Модельный ряд E-Klasse также пополнится с 29 октября 2024 года версиями E 200 d: лимузином (расход топлива 5,4–4,7 л/100 км, выбросы CO₂ 141–123 г/км) и универсалом T-Modell (расход 5,6–4,9 л/100 км, выбросы CO₂ 146–129 г/км). Цены на седан начинаются от 55 371 евро, а на T-Modell — от 57 720 евро.
Стандартная комплектация GLC включает Line AVANTGARDE с большими дисплеями, интеграцией смартфонов, беспроводной зарядкой и подогревом сидений для водителя и пассажира. Mercedes упростил выбор, объединив часто покупаемые функции в комплексные пакеты. Кроме того, для GLC 200 d 4MATIC и GLC 200 d 4MATIC Coupe доступны специальные версии Edition AVANTGARDE и Edition AMG Line, в которые входят такие опции, как 360-градусная камера и активный ассистент DISTONIC.
Аналогичные пакеты Edition AVANTGARDE и Edition AMG Line предложены для E-Klasse, включая функции DIGITAL LIGHT, MBUX с дополненной реальностью и парковочный пакет с 360-градусной камерой. Эти специальные издания будут доступны для E 200 d Limousine и E 200 d T-Modell с конца октября 2024 года, расширяя возможности индивидуализации и комфорта.
Новости
Статьи
Видео
Главная Новости Экономия, за которую его так любят: Mercedes выпустил особые версии нескольких своих моделей
Экономия, за которую его так любят: Mercedes выпустил особые версии нескольких своих моделей
© A. Krivonosov
Состоялся дебют новой версии 200d нескольких моделей Mercedes
Автор: Никита Новиков, редактор
25 октября 2024
Для тех, кто помнит прошлые времена, возвращение Mercedes 200 D в Германии будет приятной новостью: когда-то модель с 60 л.с. была популярной среди такси на базе W 123. Сегодня, хотя Mercedes больше не предлагает пакет для такси, дизельный 200 d снова доступен — теперь в GLC, E-Klasse и давно в C-Klasse. Новый 200 d имеет мощность 163 л.с. + 20 л.с. с максимальным крутящим моментом 380 Нм (с временным увеличением на 200 Нм).
Mercedes GLC 200 d 4MATIC потребляет в среднем от 5,9 до 5,1 л на 100 км с выбросами CO₂ от 154 до 134 г/км, а версия GLC Coupe — от 5,7 до 5 л на 100 км с выбросами CO₂ от 150 до 132 г/км. Оба варианта уже доступны в Германии по цене от 53 744 евро за GLC SUV и 57 541 евро за GLC Coupe.
Модельный ряд E-Klasse также пополнится с 29 октября 2024 года версиями E 200 d: лимузином (расход топлива 5,4–4,7 л/100 км, выбросы CO₂ 141–123 г/км) и универсалом T-Modell (расход 5,6–4,9 л/100 км, выбросы CO₂ 146–129 г/км). Цены на седан начинаются от 55 371 евро, а на T-Modell — от 57 720 евро.
Стандартная комплектация GLC включает Line AVANTGARDE с большими дисплеями, интеграцией смартфонов, беспроводной зарядкой и подогревом сидений для водителя и пассажира. Mercedes упростил выбор, объединив часто покупаемые функции в комплексные пакеты. Кроме того, для GLC 200 d 4MATIC и GLC 200 d 4MATIC Coupe доступны специальные версии Edition AVANTGARDE и Edition AMG Line, в которые входят такие опции, как 360-градусная камера и активный ассистент DISTONIC.
Аналогичные пакеты Edition AVANTGARDE и Edition AMG Line предложены для E-Klasse, включая функции DIGITAL LIGHT, MBUX с дополненной реальностью и парковочный пакет с 360-градусной камерой. Эти специальные издания будут доступны для E 200 d Limousine и E 200 d T-Modell с конца октября 2024 года, расширяя возможности индивидуализации и комфорта.
#Mercedes-Benz E-Class
Lada Aura пришелся не по вкусу российским чиновникам: машина есть, комфорта нет
© A. Krivonosov
Mash: новая Lada Aura не устроила российских депутатов
Автор: Дарья Каширина, редактор
27 октября 2024
Новый седан Lada Aura, который предлагается «АвтоВАЗом» как оптимальный выбор для госструктур, в итоге не нашел отклика у российских чиновников. По данным Telegram-канала Mash, причиной недовольства оказалось отсутствие необходимого уровня комфорта в машине, особенно заметное по недостатку вентиляции: в авто не предусмотрены воздуховоды для задних пассажиров.
Помимо этого, отсутствие климат-контроля и наличие кондиционера, ограниченного только зоной водителя, усугубляет ситуацию, вызывая недовольство среди потенциальных пользователей из госструктур. Теснота и неудобства, такие как маленький подлокотник, единственный USB-порт и отсутствие столика для ноутбука, также добавляют недостатков данной модели.
Вопреки стоимости в топовой модификации, превышающей 3 млн рублей, многие чиновники считают, что Lada Aura не отвечает их требованиям к комфорту и функциональности.
Ford представил патенты на новую конструкцию средней двери для своих пикапов, которая обещает стать серьезной альтернативой аналогам от General Motors. Новый патент включает инновационные функции, позволяющие владельцам пикапов использовать заднюю дверь как рабочую поверхность с розетками, а также расширять грузовой отсек, перемещая панель к салону. Это позволит перевозить длинные предметы, не жертвуя комфортом.
Еще одна уникальная особенность — возможность превращения задней части пикапа в навес, где и задняя стенка, и окно салона поднимаются вверх, создавая пространство для кемпинга. Конструкция предполагает, что пикап можно полностью закрыть как палатку, превращая его в удобное укрытие для отдыха на природе.
Хотя Ford отложил выпуск нового электрического пикапа, это не исключает использования новой конструкции средней двери в других моделях, что делает патент отличной заявкой на будущее.
Ford объявил об отзыве некоторых моделей Maverick 2024 года из-за проблем с креплениями для детских сидений. По информации компании, на небольшом количестве этих автомобилей крепления для удерживающих систем второго ряда установлены с неполным захватом резьбы. Проблема возникла на мексиканском производственном предприятии Flex-N-Gate, где была проведена несанкционированная доработка.
Отзыву подлежат машины, выпущенные 28 августа 2024 года на заводе в Эрмосильо. Владельцев автомобилей уведомят по почте до 2 декабря 2024 года. Для устранения проблемы дилеры Ford будут использовать метод Helicoil, чтобы обеспечить полное закрепление резьбы и безопасность креплений.
Ford отметил, что не получил жалоб по данному вопросу, но отзывает автомобили, чтобы обеспечить безопасность всех владельцев Maverick
Бренд Alpine, входящий в состав Renault, продолжает свой путь в электромобили, стремясь сохранить динамику спортивных автомобилей даже в более тяжёлых моделях. Благодаря инновационной системе управления энергией, Alpine обещает, что их электрокары будут ощущаться как легкие машины. Этот эффект достигается за счёт «чувства легкости», обеспеченного программным обеспечением, которое точно распределяет мощность между тремя двигателями.
Новое купе Alpine A390, построенное на платформе Nissan Ariya, использует сразу три электромотора — два спереди и один сзади — для максимальной управляемости и реакции на дороге. Использование технологии распределения крутящего момента (torque vectoring) делает управление этим автомобилем «естественным и быстрым», что подтверждают тесты опытных водителей.
Однако Alpine все еще «работает над абсолютным весом автомобиля». Ожидается, что он будет легче аналогичных моделей Renault и Nissan. До 2030 года Alpine планирует выпускать до 100 000 электромобилей ежегодно и занять нишу между Porsche и Audi
Ольга Бойко, глава департамента продаж финансовых услуг ГК «Рольф», дала комментарий по поводу последствия повышения Центральным Банком России ключевой ставки до 21%. По ее словам, это решение серьезно отразится на секторе автокредитования и, как результат, на общем объеме продаж автомобилей.
Особенно остро изменения коснутся рынка подержанных авто, где множество сделок традиционно завязано на заемные средства. Уже и без того высокие кредитные ставки, с учетом нового повышения, скорее всего, приведут к уменьшению покупательского спроса.
Бойко также указывает на введение новых требований к ПДН (предельной долговой нагрузке), что способно снизить число одобренных кредитных заявок.
Тем не менее, продажи новых автомобилей могут поддержать специальные программы кредитования от автопроизводителей и субсидирование процентных ставок дилерами, что частично компенсирует ужесточение условий.
Tesla ускоряет темпы строительства своей Megafactory в Шанхае, и теперь завод готовится начать поставки уже в первом квартале 2025 года. Всего пять месяцев назад, 23 мая 2024 года, началась его постройка, и на данный момент работы завершены на 60%. Этот комплекс, занимающий около 50 акров в районе Линганг, рядом с Gigafactory Shanghai, станет важной частью энергетического бизнеса компании.
Megafactory планирует производить 10 000 батарей Megapack ежегодно, что эквивалентно 40 ГВт-ч энергии. На начальном этапе завод будет работать с мощностью в 20 ГВт-ч, что даст значительный прирост Tesla Energy. Успехи завода в Шанхае обещают укрепить прибыль Tesla Energy, которая в третьем квартале 2024 года уже достигла рекордной маржи в 30,5%.
Эта новая Megafactory добавит мощности к существующему заводу в Латропе, где еженедельно выпускают 200 батарей Megapack, и станет ключевым игроком на рынке энергетических решений.
Tesla заявила об «абсурдном» спросе на свой электрический грузовик Semi. Как объяснил Илон Маск на недавней встрече с инвесторами, использование Tesla Semi с его низкими эксплуатационными расходами становится очевидным решением для бизнеса: по расчёту стоимости на километр он эффективнее дизельных аналогов. Маск подчеркнул, что компании, не перешедшие на Semi, вскоре могут оказаться в проигрыше.
Кроме экономичности, Semi несет огромный вклад в улучшение экологии. Доля традиционных грузовиков на дорогах — всего 1%, но на них приходится до 20% выбросов. Это делает Semi ключевым для снижения загрязнения воздуха, напомнил Маск. Tesla рассчитывает значительно ускорить производство, чтобы сделать модель массовой к концу 2025 года.
Уже сейчас первые Tesla Semi используются, например, PepsiCo, а интерес к модели продолжает расти. Вице-президент Tesla Ларс Морави подтвердил, что Semi скоро выйдет на массовый рынок, обещая сделать дороги тише и чище.
Jaguar продолжает удивлять инновациями, направленными на создание уникального опыта вождения. Компания подала патент на систему, которая позволяет менять цвет подсветки лепестков переключения передач и кнопок режимов вождения на руле. Такая функция будет полезна, чтобы водители могли визуально отличать различные режимы езды. Например, в спортивном режиме лепестки и кнопки могут светиться красным, а в экономичном — зелёным.
Эта технология направлена на то, чтобы водитель получал больше информации, не отвлекаясь от дороги. Особенно полезно это будет для спортивных моделей Jaguar, таких как F-Type. Помимо индикации активного режима, система сможет напоминать о необходимости переключения передачи или изменении уровня рекуперации в электромобилях, делая поездки ещё более удобными.
Jaguar видит в этой инновации возможность улучшить взаимодействие водителя с автомобилем. Функция цветовой подсветки поддерживает стремление компании к совершенствованию технологии и комфорта управления, что важно для её перехода на полностью электрические модели, запланированного на 2025 год.
Исследование «Автостат» продемонстрировало, какие китайские авто с пробегом трех лет имеют самую лучшую остаточную стоимость на рынке. Второй квартал этого года выявил лидеров, которые могут быть проданы выгодно.
На первой позиции в перечне находится кроссовер Haval Jolion с передним приводом и 1.5-литровым двигателем, оборудованный роботизированной коробкой передач. Через три года после покупки, остаточная цена этого автомобиля составила 132%.
На втором месте располагается JAC J7, лифтбек с вариатором и таким же объемом двигателя, с остаточной стоимостью 127%. Кроме того, в пятерку входят Geely Coolray с 1.5-литровым мотором и роботизированной трансмиссией, а также кроссовер Haval F7 с передним приводом, каждый с сохранением 126% первоначальной стоимости.
Замыкает список Haval F7x, также с передним приводом и роботизированной коробкой передач, остаточная стоимость которого составила 123%. Согласно «Автостат», сохранение стоимости более 100% позволяет продавцам получить цену выше той, что была уплачена при покупке, даже спустя три года эксплуатации.