"Опять лежак"! Распространенная фраза любого водителя, который не заметил знак "искусственной неровности" и пролетел его так, что подвеска машины сказала водителю: "Пока, встретимся завтра на СТО".
И ведь правда, иногда бывают такие неровности, которые не являются "лежачим полицейским", но водители проезжают это место аккуратнее, чем в тех местах, где он лежит. Потому что в некоторых местах, эта неровность даже никак не обозначена на дороге и особенно ночью получить стряс ходовой, сами согласитесь, не очень приятно!
Давайте прежде чем я вам поведаю про самый правильный проезд любого "лежащего полицейского", мы посмотрим, как они устроены в других странах:
- В Египте, даже если вы постараетесь максимально аккуратно и медленно проехать эту неровность, у вас все равно ничего не получится. Потому что эти дорожные горки уложены таким образом, что будь у вас обычный клиренс обычной легковой машины, вы все равно заденете днищем её;
- В Японии вы будете либо наслаждаться хорошей мелодией, если проедите эту микронеровность на разрешающую скорость (60 км/ч). Но если вы "летчик", то милости просим, послушайте не самую лучшую песню;
- В Швеции, чем меньше ваша скорость, тем меньше будет неровность, и наоборот. То есть неровность сама складывается или наоборот становится больше, благодаря особенным датчикам, которые фиксируют вашу скорость.
После этого на самом деле можно порадоваться, что наши неровности имеют постоянный характер, хотя добавить к ним музыкальное сопровождение было бы не лишним.
И теперь главный вопрос, как же все таки правильно проезжать наши "лежаки", чтобы подвеска всегда благодарила вас и не была причиной поломки?
- Увидел знак или разметку, то снижать скорость надо не резко, а постепенно. Добиться нужно того, чтобы за 10 метров до бугра (примерно длина одного автобуса), ваша скорость была примерно 20 км/ч;
- Если ваши глаза видят капот машины, то как только перед ним появляется "лежак", надо быть готовым работать тормозом;
Теперь самый главный момент! Вы не в первый раз водите машину и поэтому должны предугадывать тот момент, когда колеса наезжают на определенную неровность. В этом случае все то же самое!
- Когда вы почувствуете этот момент, что колеса вот-вот наедут на неровность, очень плавным движение жмите на педаль тормоза;
Если в этот момент перед вашего автомобиля слегка опустился вниз, то значит вы все делаете как надо!
- Как только вы чувствуете, что машина ваша чуточку наклонилась, то отпускайте тормоз, в это время автомобиль будет двигаться по инерции и правильно проедет неровность.
Вся суть заключается в том, что при этом торможении, когда ваш автомобиль наклоняется вперед, пружины и амортизаторы сжимаются, тем самым, накапливая кинетическую энергию, а в моменте проезда, эта кинетическая энергия высвобождается
С задними колесами ситуация похожа:
- Притормаживаем, и потом держа ногу на педали тормоза до конца, позволяем задним колесам мягко пройти "лежак".
В принципе на этом все, и не стоит проезжать неровность одним колесом, пересекать по диагонали или экстренно тормозить, все эти действия только способствуют ухудшению вашей подвески!
Если статья была полезной, то ставьте лайки и подписывайтесь на канал!