7 сентября 1967 года министром цветной металлургии СССР П.Ф. Ломако был подписан приказ о разделении с 1 января 1968 года «Якуталмаза» на самостоятельные алмазодобывающее горнорудные комбинаты «Якуталмаз» и «Айхалалмаз». Вполне возможно, что данное решение было связано с наметившимся уже давно противостоянием между В.И. Тихоновым и Г.А. Кадзовым.
Кадзов был сильной личностью и стремился к независимости от треста, так как небезосновательно считал, что руководство треста отдает предпочтение развитию Мирного в ущерб возглавляемому им руднику, т.к. вся лучшая техника и новое оборудование вначале поступает в Мирный, а то, что останется, достается Айхалу. Этому могло способствовать и обострение отношений между руководством Минцвета СССР и Тихоновым, т.к. он выступал за сохранение в стране единого алмазодобывающего комплекса. При этом из состава «Якуталмаза» были выведены в самостоятельные предприятия управление «Алмаздортранс» и институт «Якутнипроалмаз». Как и комбинаты, они теперь непосредственно подчинялись МЦМ СССР. Причем «Алмаздортранс» стало курировать транспортное управление, а институт – управление проектных работ Минцветмета. Все это вскоре негативно отразилось на оперативности принятия необходимых решений, перераспределении ресурсов и привело к многочисленным проблемам в управляемости алмазодобывающей промышленностью. Впоследствии данное решение было признано ошибочным и через два года, при объединении двух комбинатов в одно производственное объединение, транспортники и научные работники снова оказались вместе с алмазодобытчиками.
К началу лета 1968 года закончился монтаж и строительство второй очереди фабрики №11. В этом же году в карьере «Удачный» был смонтирован первый экскаватор ЭКГ-4,6, начались вскрышные работы для производства отсыпки подъездных путей, аэропорта, площадок под строящиеся дома. На комплексе «Водораздельные галечники» приступили к испытаниям самого мощного на то время бульдозера-рыхлителя Д-9Ж американской фирмы «Катерпиллар». Фабрика №2 перешла на работу в замкнутом цикле. В карьере «Мир» началось освоение самосвалов «БелАЗ-548» грузоподъёмностью 40 т. Вскоре «сорокачи» вытесняли «четвертаки» и стали основным транспортным средством при перевозки горной массы. В пиковые годы отработки карьера «Мир» в каждую смену на линию выходило 112-114 большегрузных автомобилей.
План 1968 года по добыче алмазов «Айхалалмаз» выполнил к 3 октября, «Якуталмаз» к 4 декабря. Оба комбината добились снижения себестоимости продукции и получили несколько миллионов рублей сверхплановой прибыли. Всего было добыто 14 979 тыс. каратов алмазов. Таким образом, уже в 1968 году якутские алмазодобытчики стали мировым лидером по добыче алмазов. 30 декабря 1968 года Указом Президиума Верховного Совета ЯАССР населенный пункт алмазодобытчиков прииска «Удачный» получил статус одноименного рабочего поселка.
Все авторские и иные права на результаты интеллектуальной деятельности, возникшие в результате публикации информации в канале Дзен пользователя «Группа АЛРОСА», включая (без ограничения) тексты, иллюстрации, графические изображения, принадлежат АК «АЛРОСА» (ПАО). Если не указано иное, вы вправе просматривать, копировать и распечатывать Содержимое только для своего собственного использования при условии, что на всех копиях и распечатках Содержимого присутствуют отметки об авторских и иных имущественных правах, а также прочие условия об ответственности, помещенные на них. АК «АЛРОСА» (ПАО) оставляет за собой право (но не обязана) в любое время изменять Содержимое.