Парктроник (парковочный радар, датчик парковки) – это комплекс устройств, состоящий из блока управления, монитора с индикатором расстояния (звуковым или световым) и датчиков-сенсоров, монтируемых в бампер автомобиля (врезных или накладных).
Зачем нужен парктроник?
Зона обзора зеркал дальнего вида имеет "слепые зоны", в которые могут попасть, например, бордюр или невысокий столбик. Поэтому существует вероятность повреждения автомобиля даже при самой аккуратной парковке или маневрах. Основная задача парктроника – измерение расстояния до предметов, находящихся на пути автомобиля, и своевременное информирование о результатах этих измерений автомобилиста. Таким образом, парковочный радар способен в значительной степени облегчить процесс парковки и, соответственно, снизить риск повреждения кузова автомобиля. Кроме того, парктроник с успехом может применяться на крупногабаритных автомобилях, "слепые зоны" которых значительно шире, во избежания наезда на людей.
При выборе парктроника, в первую очередь следует обратить внимание на количество датчиков в комплекте. Парктроники начального уровня с двумя датчиками, могут иметь слепую зону, как и зеркала заднего вида. Подобные устройства сейчас используются чаще всего на внедорожниках, имеющих массивные чехлы запаски, в противном случае чехол может читаться датчиком как препятствие.
Для других автомобилей оптимальным вариантом будет набор от трех (на заднем бампере) и выше датчиков. При грамотной установке и нужном наборе датчиков, слепых зон можно будет избежать вовсе.
Как работает парктроник?
При включенной задней передаче, датчики на бампере посылают ультразвуковой сигнал частотой 40 кГц. После возврата отраженного от объекта сигнала, парктроник анализирует полученный временной интервал и, тем самым получает точную и оперативную информацию о расстоянии до объекта. Иными словами, чем меньше времени прошло между посылом сигнала и приемом «ответа», тем ближе к автомобилю расположен объект.
Система, включающая только датчики заднего бампера, настроена таким образом, что она автоматически начинает работу во время переключения на заднюю передачу. Так же парктроники, оборудованные датчиками на переднем бампере - включаются при нажатии педали тормоза. Время реакции качественного парктронника обычно составляет около 0,1 секунды.
Чтобы прибор не реагировал на каждый автомобиль, при движении в пробке, у большинства парктроников имеется функция принудительного отключения.
Оповещение автомобилиста производится благодаря специальному звуковому устройству – бипперу. Обычно биппер способен подавать сигналы различной частоты, в зависимости от расстояния до обнаруженного препятствия: редкая частота сигналов говорит о том, что до препятствия еще довольно далеко, по мере приближения же сигнал издается все чаще, вплоть до непрерывного, что говорит о критическом расстоянии до объекта. Кроме того, оповещение может производиться и при помощи специальной шкалы на штатном мониторе парктроника, или же при помощи выведения изображения на камеру заднего вида. Кроме того, индикатор некоторых моделей пактроников может отображаться на зеркале заднего вида, тем самым дополняя его.
Что лучше: парктроник или камера?
Многие автомобилисты сегодня стали использовать камеру заднего вида совместно с парктроником. И это неудивительно. Дело в том, что эти устройства являются прекрасными дополнениями друг к другу. Некоторые объекты, такие как ямы или открытые люки, парктроник "не видит", а глазок камеры заднего вида подвержен загрязнению, что сказывается на обзоре и безопасности парковки.
К тому же на видимость камеры большое влияние оказывают погодные условия - дождь, снег, туман и т.д. Поэтому на рынке все чаще появляются модели пактроников, имеющих в комплекте не только набор из датчиков, но и камеру заднего вида.
И хотя парковочные радары – прерогатива, прежде всего, начинающих автомобилистов, - в условиях современного мегаполиса они смогут сослужить неплохую службу и опытным водителям.