Подкомитет Международной морской организации по перевозке грузов и контейнеров в ходе десятой сессии завершил работу над проектом временного руководства по безопасности судов, использующих аммиак в качестве топлива. Проект руководства будет представлен для рассмотрения на 109-й сессии Комитета по безопасности на море в декабре 2024 года.
Участники также завершили пересмотр Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом. Были утверждены более ста поправок, направленных на совершенствование процессов проектирования строящихся судов и повышение уровня безопасности судов-газовозов, находящихся в эксплуатации. К наиболее значимым Российский морской регистр судоходства относит изменения о возможности использования грузов сжиженных углеводородных газов и этана в качестве топлива, изменение требований к перевозке СО2 и системам аварийного отключения.
Поправки также коснутся основ проектирования систем хранения груза с использованием емкостей типа С и требований к пределу заполнения грузовых емкостей. Результат выполненной работы будет представлен на 109-й сессии Комитета по безопасности на море для последующего принятия и издания консолидированной версии кодекса в 2028 году.
Помимо этого, на десятой сессии подкомитета был подготовлен текст пересмотренных рекомендаций по входу в закрытые помещения на судах. Документ будет направлен для рассмотрения на 110-ю сессию Комитета по безопасности на море, которая состоится в июне 2025 года. Также был представлен окончательный вариант проекта поправок 08-25 к Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов. Участникам 41-й сессии редакционно-технической группы было поручено подготовить документ для рассмотрения.
Кроме того, на сессии был проанализирован ряд вопросов, касающихся безопасной перевозки транспортных средств на борту судов, снижения рисков возгорания контейнеров и мер по предотвращению потери контейнеров в море.
Источник: ТГКО.РУ