Недавно помер бессменный ведущий и один из неоднозначных теледеятелей нашей страны с говорящей фамилией Масляков. Всю жизнь этот человек жил, как сыр в масле, срывая цветы удовольствия и накапливая состояние. Под конец жизни его детище под названием КВН потеряло популярность и стало посмешищем для умных людей, но мне кажется, ещё вполне сытно прокормит его сыночка да и внукам достанется...
Неплохую идею неглупых людей (настоящих создателей Клуба весёлых и находчивых) он смог превратить в крутой бизнес-проект, а в какой-то момент лихой истории нашей многострадальной страны умудрился приватизировать КВН и монополизировать практически весь молодежный юмор.
Весёлый и снисходительный на сцене, в бизнесе он был, как говорят, достаточно жестким человеком, по сути - диктатором. К тому же очень корыстным. Об этом не принято говорить, но есть достоверные признания очевидцев о том, что все команды, желавшие попасть на Первый канал в самую рейтинговую программу, якобы были вынуждены платить немалые деньги. Лично мое субъективное мнение - нет дыма без огня, тем более что Масляков и не скрывал своего роскошного автопарка с люксовыми авто и шикарную недвижимость, а все эти роскошества на зарплату телеведущего не купить.
Понятно, что не только талант организатора и обаяние телезвезды (а они у него были, в отличии от его наследника) сыграли свою роль в его нешуточном по размеру бизнесе - в первую очередь путь к огромным доходам открывал полученный Масляковым доступ к главной телевизионной кнопке страны. Не смог бы этот человек раскрутить свой бизнес-проект до космической высоты, если бы не Первый канал, на котором у него, как утверждают злопыхатели, были большие связи и мощный непререкаемый авторитет.
Но не об этом моя заметка. Я просто хотел сказать о том, что Масляков лично виновен в том, что у нашего единственного полностью отечественного автопроизводителя неплохих автомобилей долгие годы была создана настолько плохая репутация, что для многих поколений молодых россиян престижнее было остаться без штанов, но купить в кредит любую потасканную иномарку, но не "позориться" на продукции тольяттинского ВАЗа.
Всё было не просто так. Я точно знаю, что редакторам многих авторитетных автомобильных изданий представители иностранных автокомпаний занесли в кабинеты те времена немалые деньги, чтобы там активно писали про иномарки только хорошо, а про Ладу (которую все всё равно до сих пор зовут Жигули) говорили своим читателям только пакости. Масляков двинулся по дорожке шантажа - мне абсолютно точно сообщали ещё тогда, в начале черной пиар-компании против ВАЗа, что на рекламщиков и руководство тольяттинского автозавода выходили представители КВН и предлагали заплатить немалые деньги за то, чтобы его продукцию не высмеивали. У ВАЗа тогда просто не было таких денег (а московскими шутниками вымогалась немалая сумма), потому что его последовательно, год за годом, грабили, не оставляя денег на развитие и достойную зарплату рабочим. Сначала его грабили коммунисты - да, при советской власти ему не очень-то давали развиваться, забирая у тольяттинского завода почти всю прибыль. Потом его при Ельцине грабили уже "свои", "родные" тольяттинские бандиты, монополизировавшие вывоз продукции. Вместе с ними, а в чём-то даже и больше бандитов, ВАЗ ограбил тот самый Березовский, создавший свой капитал на мутных схемах, лишавших ВАЗ миллиардов. После этого в Тольятти пришли "эффективные менеджеры" из Москвы и они-то ограбили завод окончательно. А тут еще нарисовался Масляков с его требованиями - ну не верю я, что его подчиненные вымогали деньги у автозавода без его ведома!
Во всяком случае, обидные шуточки про единственный отечественный автомобиль в изобилии посыпались именно после того, как АвтоВАЗ отказался платить. И не говорите мне, что Масляков не знал, почему все участники КВН дружно смеются над Жигулями - знал конечно и наверняка поддерживал эту атаку, потому что без его ведома ни одна команда не могла что-то вякать со сцены (а по сути - с экрана самого главного телеканала в самое популярное время эфира). Кстати, как писали в газетах после смерти владельца КВН, в огромном гараже мистера Маслякова не было ни одного нашего русского авто, не желал он поддерживать отечественного производителя, щедро отдавая немалые деньги немцам и прочим другим иностранным автопроизводителям.
Конечно, не один Масляков виноват в том, что у АвтоВАЗа было (да и остаются) множество проблем, которые мешают его развитию. Но тот ушат грязи, от которого отечественный автопром до сих пор отмывается, был сознательно и целенаправленно вылит именно командой, которую создал этот телешоумен. Те идиотские шуточки, еженедельно звучащие с телеэкрана, заметно влияли на продажи Жигулей, освобождая дорогу на российский рынок иномаркам. А вот теперь иномарки ушли, а мы остались с заплёванным кавээнщиками автозаводом. А вы как думаете, стоило ли разрешать руководству страны и Первого канала такую злую, оголтелую и неконструктивную критику (точнее - унижение) русского автозавода? И как оцениваете в целом деятельность этого самого Маслякова, приватизировавшего молодёжный юмор?
Напишите пожалуйста в комментариях, а то среди моих знакомых очень многие жалеют о его уходе из жизни. А по мне, так сделал он гораздо больше плохого, чем хорошего...
#жигули #лада #автоваз #квн #масляков #первыйканал #иномарки #березовский