Здравствуйте, уважаемый зритель!
Сегодня мы отправимся в удивительное путешествие по Большой приморке — неэлектрифицированной железнодорожной линии, которая проходит от станции Зеленогорск до Выборга в обход основного хода. Чтобы прокатиться по этой линии, нужно добраться до станции Зеленогорск, откуда отправляется пригородный поезд по этой интересной и самобытной ветке.
Интересно, что поезд отправляется из Зеленогорска рано утром, а из Санкт-Петербурга — поздно вечером с Финляндского вокзала. Почему нельзя отправлять этот пригородный поезд и утром из города на Неве, не совсем понятно, но, видимо, нельзя.
Мы отправимся в путь на РА2 — рельсовом автобусе второго типа. Раньше по этому маршруту ходил тепловоз с одним или двумя вагонами.
В назначенное время, минута в минуту, дизельная установка рельсового автобуса заработала, и мы медленно отправились в путь, предвкушая поездку по одной из самых экзотических железных дорог Ленинградской области.
Большая приморка — название, которое ласкает слух любого железнодорожного фаната. Если вы не в курсе, то это неофициальное название ветки от Зеленогорска до Выборга через Приморск, Приветнинское и Советский вдоль Финского залива.
Время в пути от Зеленогорска до Выборга вместо привычного часа с небольшим (а на «Ласточке» всего 45 минут) по Большой приморке занимает три часа. Только железнодорожные фанаты едут в этом пригородном поезде от начала до конца. Сейчас по этой железнодорожной линии до станции Попово ездят лишь несколько пригородных поездов. Грузовые поезда на этой линии ходят очень редко, и, судя по информации из интернета, за год их проезжает не более 5-10. Если у вас есть более точные данные, буду рад их почитать в комментариях.
Интересно, что стоимость билетов до некоторых промежуточных остановок этой линии выше, чем стоимость билетов от начала до конца.
За окном уже видны глухие места Карельского перешейка, и названия платформ и станций непривычны для обычного жителя нашей страны. Это связано с тем, что эта железнодорожная линия была построена финнами и находилась в составе Финляндии с 1917 по 1939 год.
Станции на этой железнодорожной линии до станции Советский находятся на консервации и используются только как остановочные пункты для пригородных поездов. Используется только главный путь, а другие пути станции, к сожалению, находятся в полузаброшенном состоянии, ржавеют и не могут принимать поезда.
Однако, согласно проверенной информации, Большую приморку ждёт большая реконструкция. Речь идёт об участке Выборг — Приморск — Ермилово, чтобы обеспечить Приморский универсально-перегрузочный комплекс возможностью перевозить грузы по железной дороге. Например, Ермилово уже реконструирована и отличается от соседних станций.
На станции Приморск пока не идёт речь о реконструкции, и невооружённым глазом не видно никаких изменений, а второстепенные пути зарастают кустарниками и деревьями.
Я хотел выйти на станции, чтобы изучить законсервированную станцию и город, но следующий поезд до Выборга отправлялся только поздно вечером, поэтому я решил оставить это на другое железнодорожное приключение.
Двери привычно закрылись перед моей камерой, и мы продолжили путь.
Я заметил, что наш поезд медленно и аккуратно проезжает железнодорожные переезды. Это понятно, ведь поезда ходят редко, переезды не охраняются и не оборудованы шлагбаумами, а в некоторых местах даже нет световой и звуковой сигнализации, поэтому машинисты предпочитают не рисковать.
Почти на всём пути до станции Советский я чувствовал себя отрешённым от остальной системы железных дорог. В этом есть что-то уникальное и таинственное, что привлекает любителей железных дорог сюда из года в год.
Мы приближаемся к станции Попово, где уже есть электрификация, и отходит путь до станции Высоцк, куда сегодня нет пассажирского сообщения и ездят только грузовые поезда.
Наконец, спустя три часа мы прибываем на станцию Выборг.
Сразу после прибытия наш рельсовый автобус отправляется обратно, а мы остаёмся, чтобы снова прогуляться по этому уникальному городу.
На этом наше сегодняшнее железнодорожное приключение заканчивается. Не забудьте поставить лайк и подписаться, если ещё не сделали этого. Также подписывайтесь на нашу группу в ВК!
Спасибо за просмотр! До новых встреч!