В уроке до этого, мы разобрались с видами пластика. Теперь о температуре плавления, и каким же пластиком паять. Вроде какая разница главное, что бы плавился, но это ошибка. Все работает как с металлом (если металл переколить от будет хрупкий, не доколить мягкий). То же самое с пластиком перегреть, он станет хрупким, не догреть он может порваться при покраске. Пример, при варки одной трещины вы берете от 500 до 1000 руб, покраска одного элемента 15 000. Круто вы влетите.
Плюс перегрев вызовет деформацию пластика, а это в свою очередь нарушение плоскости, что потребует нанесение дополнительного слоя шпаклевки, а как известно пластик часто играет, и пойдут паутинки в местах шпаклевки. В свое время я счищал почти по 7 мм шпаклевки, плоскости там не было, и вернуть ее было проблематично. (Часто такой слой был когда впаивали сетки). О клеи и сетках расскажу в следующий статье.
Начнем в том же порядке. Самое главное, все пластики паяются только своей маркировкой, кроме сборных там может одним из компонентов (описывал в уроке 1).
Пайка феном, так как самый оптимальный вариант, и по скорости и по качеству варки.
1. ABS и ASA температура пайки 320 -350 градусов феном, но скажу сразу ASA феном в 95% случаев паяется не будет, он в принципе для пайки проблемный материал. ASA паять, только паяльником (у меня только один раз паялась феном). АSA может паяется ABS. Поэтому в одной группе. ASA и ABS бояться перегрева, если его поведет, все можно на помойку, вернуть плоскость практически не возможно). При пайки давать остыть.
2. PC, EPDM, PP от 300 - 330 градусов, по маркировки, но надо проверять, подошел или нет. Пример на уади бампера паять надо, только бампером от ауди, если это оригинал в 90 % случаев. Надо
3. PA PA-6 от 400 градусов, у меня паялся от 400 до 430. Спаивается очень хорошо, если качественно паять. Главное не перегревать
4. PBT от 320 - 350 градусов, те же принципы, что ABS и ASA
5.POM от 300 - 320 градусов. Не перегревать, и глаза не закрывать, при пайки, давать остыть, хорошо и крепко спаивается.
6. PE от 300-320 градусов. Паяется плохо (мы даже клиентов в 100% предупреждали, что может не получится сделать).
Упустил в прошлом уроке, это пластик фар (не знаю маркировку пластика, но в свое время мы его орг-стеклом называли) прозрачный который, может трескаться, в местах крепления кронштейнов. Да и так мы паяли (в видных местах), у кого денег не было на новый (это в основном задние фонари).
7. Паяется от 300 -330 градусов, как правило паяется хорошо, только в местах рядом с пайкой, обязательно проклеивайте малярным скотчем. Так как при попадание горячего воздуха стекло желтеет.
По возможности, так как работы много статьи будут выходить не часто. Для ускорения выхода, у кого есть возможность прошу поддержать канал финансово. Карта перевода 4276590019330447 Евгений сбер или 5536913777269917 Евгений Т-Банк.
