Найти в Дзене
За рулем

Российский двигатель ЗМЗ - самый дешевый V8 в мире

ЗМЗ-523 стоит 250-300 тысяч рублей (2600-3100 долларов). Разница в цене с американским аналогом Ford Windsor V8 (5800-6300 долларов) более чем двукратная. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Проект Путешествуй "За рулем" - потрясающий маршрут в самый высокогорный аул Дагестана! Нижневальный «атмосферник» ЗМЗ-523 объемом 4,67 литра, разрабатывавшийся еще в 1960-х годах, представляет собой образец инженерной простоты. Конструкция не блещет современными технологиями, зато отличается надежностью, ремонтопригодностью и, самое главное – дешевизной в производстве. 124 л.с. и 298 Нм крутящего момента – скромные показатели по современным меркам, но для многих задач вполне достаточные. К тому же, двигатель доступен в инжекторной модификации, адаптированной под газ. 365 л.с. и 489 Нм у Ford Windsor V8 являются преимуществом, но мощность достигается за счет более сложной конструкции и, соответственно, более высокой стоимости производства и меньшей надежности.

ЗМЗ-523 стоит 250-300 тысяч рублей (2600-3100 долларов).

Разница в цене с американским аналогом Ford Windsor V8 (5800-6300 долларов) более чем двукратная.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Проект Путешествуй "За рулем" - потрясающий маршрут в самый высокогорный аул Дагестана!

Нижневальный «атмосферник» ЗМЗ-523 объемом 4,67 литра, разрабатывавшийся еще в 1960-х годах, представляет собой образец инженерной простоты. Конструкция не блещет современными технологиями, зато отличается надежностью, ремонтопригодностью и, самое главное – дешевизной в производстве. 124 л.с. и 298 Нм крутящего момента – скромные показатели по современным меркам, но для многих задач вполне достаточные. К тому же, двигатель доступен в инжекторной модификации, адаптированной под газ.

365 л.с. и 489 Нм у Ford Windsor V8 являются преимуществом, но мощность достигается за счет более сложной конструкции и, соответственно, более высокой стоимости производства и меньшей надежности.