Друзья, приветствую вас на канале "Побег из Шоушенка". Дольше держать интригу уже не получится, рассказываю - мы отправляемся в осенний круиз со своей любимой компанией "Русич" на теплоходе "Русь Великая". Про него расскажу попозже, а пока - свежие впечатления от Москвы.
Утром мы прибыли на Восточный вокзал Москвы. Кстати, никогда раньше не была в этом районе. И до Северного речного вокзала, прямо скажем, далековато. Но при наличии такого развитого метрополитена как в Москве, добраться в любую точку не составляет труда. Очень, конечно, удобное метро. И даже с туалетами, о чем нам остается только мечтать.
Современные просторные вагоны, зарядки для телефонов, интерактивные карты метрополитена. Кажется, что перенеслись в будущее лет на 10.
Красота!
Но некоторые станции как будто застряли в прошлом, например "Динамо". Мрачноватая, полутемная, да и поезда там ездят старые. А еще заметили, что в московском метро нам как будто чего-то не хватает. Потом поняли - не хватает фриков. В Питере обязательно на вагон пара-тройка попадётся. В Москве же все вполне приличные и адекватные, спешат по делам.
Доехали до станции "Речной вокзал" и через парк прошли к зданию вокзала. На входе в парк нас встречает композиция "Водный путь", изображающая девушку, поднявшую корабль над головой.
Парк речного вокзала - удивительное место. Особенно он красив осенью, весь в золотых листьях. По парку скачут белочки, без страха подбегая к прохожим за орешками.
Прямая центральная аллея открывает панораму великолепного архитектурного сооружения, ставшего одним из символов, Москвы. Северный речной вокзал появился в 1937 году, в одно время с каналом «Москва-Волга» (ныне канал имени Москвы). Он был построен по проекту архитекторов Алексея Рухлядева и Владимира Кринского и построен руками заключённых Дмитровлага в рекордно короткие сроки. Строили его на сухом берегу, и лишь после окончания строительства Химкинское водохранилище было заполнено водой.
Здание долгое время находилось в плачевном состоянии, и было открыто для посетителей только в 2020 году.
Фасады украшают 24 фарфоровых медальона, отлитых и расписанных вручную на Ленинградском фарфоровом заводе имени М.В. Ломоносова. Они рассказывают о достижениях народного хозяйства 1930-х годов, знаковых стройках первых пятилеток. Здесь есть и метрополитен, и Днепрогэс, и самолет полярной авиации, и дирижабль, и стратостат, и даже нереализованный архитектурный символ эпохи — Дворец Советов.
Привлекает внимание и шпиль со звездой. Интересно, что по задумке архитектора шпиль был сделан складным. Он должен был подниматься вместе со звездой к началу навигации, и убираться в конце. Но на практике шпиль складывали всего несколько раз.
Башню со шпилем окружают четыре скульптуры.
Красноармеец:
Краснофлотец:
Север:
Юг:
После реставрации вдоль набережной перед зданием вокзала возвели модель канала имени Москвы со всеми гидротехническими сооружениями.
Очень красивы северный и южный дворики вокзала. Фонтан в Южном дворике украшают скульптуры дельфинов.
А фонтан в Северном дворике - фигуры белых медведей и птиц.
Внутри вокзал также отреставрирован. Люстры, плафоны, мозаика и витражи поражают воображение.
Во внутренних залах работает небольшая выставка, очень интересно оформленная.
Северный речной вокзал просто великолепен, нам повезло начать отсюда свое путешествие! Надеюсь, оно будет приятным и интересным.
На этом прощаюсь с вами. Продолжение следует!