Лодки из ПВХ в России завоевали широкую популярность благодаря своей практичности и удобству. В настоящее время на рынке представлено более 250 производителей, предлагающих около 5000 различных моделей.
Разобраться в таком обширном ассортименте для новичка может быть настоящим испытанием. Именно поэтому мы подготовили для вас материал, в котором подробно рассмотрены все ключевые характеристики, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.
РАЗМЕРЫ ЛОДОК ПОД МОТОР
Длина: Выбор длины зависит от вида лодки и ее назначения. Решайте, исходя из количества пассажиров и условий, в которых планируется использовать лодку.
Ширина: Широкая лодка предоставляет больше внутреннего пространства, что удобно для размещения вещей и комфортного нахождения пассажиров.
Диаметр бортов: Большие борта способствуют большей устойчивости и грузоподъемности, уменьшая риск попадания внутрь воды.
Пассажировместимость:Определяет, сколько человек может комфортно находиться в лодке.
- Двухместные до 320 см: Подходят для рыбалки и отдыха на небольших водоемах.
- Трехместные до 380 см: Многоцелевые, подходят для более длительных поездок и рыбалки, являются хорошим выбором.
- Четырехместные 400 см и больше: Отлично подходят для семейных поездок, предоставляя обилие места для пассажиров и багажа.
Грузоподъемность: Зависит от длины, диаметра бортов и наличия надувного дна. Чем больше воздушные отсеки, тем больше веса способна выдержать лодка.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОДОК ПОД МОТОР
Плотность ткани: При выборе лодки необходимо учитывать плотность материала. Существуют четыре основных разновидности:
- 650 г/м²: Подходит для небольших лодок длиной до 320 см. Преимущества — легкость, недостаток — сниженная прочность.
- 900 г/м²: Часто выбирается благодаря оптимальному балансу между ценой и качеством. Очень крепкий материал, практически не уступает 1100 г/м². ЯВЛЯЕТСЯ НАИЛУЧШИМ ВАРИАНТОМ 🔥.
- 1100 г/м²: Подходит для плавания по бурным рекам. Обладает высокой прочностью, но увеличивает вес лодки.
- 1300 г/м² и выше: Используется в экстремальных условиях, отличается исключительной прочностью, но тяжёлый.
Количество надувных отсеков: Большое количество отсеков обеспечивает более высокую безопасность и устойчивость лодки, поскольку при повреждении одного из них сохраняется плавучесть.
Швы
- Сварные: Очень надежные, однако их невозможно починить.
- Клееные: Легко ремонтируются благодаря прочности полиуретанового клея.
ВИДЫ НОСОВЫХ ОБВОДОВ
Форма носа лодки существенно влияет на её дизайн, вместимость и мореходные свойства.
Рублёные носы: Просты в изготовлении, сокращают расход материала, что удешевляет производство. Однако внутреннее пространство у этих лодок меньше.
Примеры: Драгон 3200 НДНД
Плавные обводы, тип «Подкова» — лучший вариант🔥
Самый распространенный тип носовой конструкции. Обеспечивает максимальную вместимость и объём кокпита, что позволяет брать больше нагрузки и пассажиров.
Примеры: Дикий 380 НДНД, Dragon 360 мах НДНД
Острые обводы: Отличаются хорошими мореходными характеристиками и эффективным использованием ткани при производстве.
Примеры: Дикий 420 НДНД, Dragon Экстрим 420 НДНД
ТРАНЕЦ И ДВИГАТЕЛЬ
Толщина транца:
- 18 мм: Подходит для моторов с мощностью до 10 л.с.
- 27 и 35 мм: Разработаны для более мощных агрегатов, гарантируя дополнительную прочность и надежность.
Виды фанеры:
Ламинированная: Покрыта слоем ламината для защиты от воды; края дополнительно защищены тканью или ПВХ-профилями. Наиболее предпочтительный вариант.
Белая с тканевым обрамлением: Имеет привлекательный внешний вид в тон лодки, хотя и более затратна в производстве.
УСИЛЕНИЕ И ЗАЩИТА:
- Усиление креплений транца с помощью ПВХ-ткани: Повышает надежность соединения транца с конструкцией, предотвращая повреждения и увеличивая срок службы.
- Страховочная скоба мотора: Позволяет мотору оставаться прикрепленным даже при случайном отсоединении, будучи подвешенным на веревке через скобу.
- Буксировочная скоба: Имеет двойное назначение: страховка мотора и буксировка за счет усиленной конструкции.
- Защита транца П-образным профилем: Оберегает кромки фанеры транца от воздействия влаги, предотвращая разрушение.
- Полиамидные вставки на транец: Противодействуют повреждениям от креплений мотора.
- Брызговики: Оберегают капитана от попадания воды во время движения, обеспечивая комфортное управление.
- Усилительные болты для транца: Обеспечивают дополнительную прочность и долгий срок службы, делая трaнец практически неуязвимым.
ТИПЫ ДНИЩ ЛОДОК ПОД МОТОР
ТКАНЕВОЕ ДНИЩЕ
Преимущества:
- Наиболее доступное по цене.
- Выгодно по стоимости приобретения.
Недостатки:
- Неустойчивость при стоянии из-за мягкости.
- Снижается скорость из-за недостаточной жёсткости.
ЖЕСТКОЕ ДНИЩЕ
Преимущества:
- Обеспечивает комфорт благодаря твёрдой поверхности.
Недостатки:
- Требует больше времени и усилий для монтажа.
- Уступает популярностью надувным моделям из-за неудобства.
НАДУВНОЕ ДНИЩЕ - рекомендуемый выбор🔥
Преимущества:
- Обеспечивает устойчивость за счёт гибкости.
- Удобно в сборке и транспортировке.
Недостатки:
- Мягкость может уступать жёстким аналогам в комфорте стояния.
КОНСТРУКЦИЯ КИЛЯ: роль и виды
Что такое киль?
Киль представляет собой продольное усиление на днище лодки, которое играет ключевую роль в её стабильности и управляемости на водной поверхности. Наличие этой конструкции существенно влияет на манёвренность и курс лодки.
ВАРИАНТЫ ДОНЫШЕК ПО НАЛИЧИЮ КИЛЯ
ПЛОСКОЕ ДНИЩЕ
Преимущества:
- Прекрасно подходит для плавания по озёрам и спокойным водоёмам.
- Способствует достижению высокой скорости за счёт сниженного сопротивления.
Недостатки:
- Ограниченная управляемость, особенно заметная при волнении или на поворотах.
КИЛЕВОЕ ДНИЩЕ– предпочитаемый вариант🔥
Преимущества:
- Обеспечивает прекрасную манёвренность, особенно в условиях волн.
- Способствует постоянству курса.
Недостатки:
- Более высокая стоимость по сравнению с лодками с плоским днищем.
Вариации килеватости
УМЕРЕННАЯ – наиболее подходящий вариант 🔥
Преимущества:
- Наилучший выбор для моторов мощностью до 15 л.с.
- Эффективно справляется с небольшими волнами.
Недостатки:
- Не рекомендуется для морских акваторий и крупных волн из-за ограниченной килеватости.
УВЕЛИЧЕННАЯ
Преимущества:
- Идеально адаптировано для морей и больших волн, обеспечивает большую устойчивость.
Недостатки:
- Необходимость использования мощного мотора (от 25 л.с.), что увеличивает эксплуатационные расходы.
ТУННЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Преимущества:
- Отлично подходит для мелководных рек и водоёмов, позволяя лодке проходить в местах, недоступных для других типов лодок.
Недостатки:
- Высокая стоимость обусловлена сложностью изготовления.
ВИДЫ ЖЕСТКИХ ДНИЩ
Реечное дно
Это комплекс деревянных реек, размещаемых на дне лодки. Рейки соединены между собой с помощью верёвок или специальных креплений, что даёт возможность быстро установить или убрать такое дно.
Плюсы:
- Самый простой и экономичный вариант дна.
- Удобно для перевозки и хранения.
Минусы:
- Низкая жёсткость и устойчивость, что может быть неудобно при долгом использовании.
Складное дно ("книжка")
Состоит из нескольких деревянных панелей, соединённых как книжка. Эти плиты легко складываются и раскладываются, формируя плоскую поверхность.
Плюсы:
- Простота сборки и разборки благодаря складной конструкции.
- Недорогой вариант для создания жёсткого дна.
Минусы:
- Менее жёсткая конструкция по сравнению с более сложными системами.
Сборное фанерное дно
Состоит из нескольких жёстких панелей, соединённых металлическими или пластиковыми профилями. Это обеспечивает прочную структуру, распределяющую нагрузки.
Плюсы:
- Высокая жёсткость, что позволяет уверенно стоять и передвигаться по лодке.
- Повышенная долговечность и надёжность.
Минусы:
- Сложнее и дольше собирать.
- Требует больше времени и усилий для установки, особенно для новичков.
Сборное алюминиевое дно
Имеет те же плюсы и минусы, что и фанерное, но алюминий не гниёт и более долговечен. Однако лодки с алюминиевым дном значительно дороже, чем с фанерным.
Типы надувных днищ
Надувной вкладыш
Подобен надувному матрасу, размещаемому на дне лодки.
Преимущества:
- Экономичный вариант, доступный для людей с ограниченными финансами.
Недостатки:
- Нехватка жёсткости затрудняет стояние и передвижение.
- Подходит только для спокойных водоёмов и озёр.
Вклеенное надувное дно с одним контуром вклейки - НД
Это дно вклеивается в лодку как простой кусок ткани, придающий дополнительную плавучесть. В основном используется в гребных лодках, поскольку не обладает достаточной жёсткостью для моторных моделей.
Преимущества:
- Низкая стоимость по сравнению с более сложными системами.
Недостатки:
- Может складываться на высокой скорости, снижая уровень комфорта и безопасности.
- Невозможно удобно стоять из-за недостаточной жёсткости.
Вклеенное надувное дно низкого давления с двумя контурами вклейки - НДНД
Оптимальный вариант: Два контура вклейки в лодочный каркас обеспечивают улучшенную устойчивость.
Преимущества:
- Способствует повышению скорости благодаря улучшенной гидродинамике.
- Устойчиво и удобно для стояния.
Недостатки:
- Стоимость выше, чем у одноконтурных вариантов.
Вклеенное надувное дно высокого давления (AirDeck) - НДВД
Конструкция аналогична SUP-бордам, создавая жёсткое и прочное основание.
Преимущества:
- Максимальная жёсткость среди надувных вариантов.
- Высокая скорость и комфорт при стоянии и движении
Недостатки:
- Самые дорогие модели в этой категории.
Характеристики надувных днищ
Количество перегородок
Диапазон колеблется от 2 до 12. Чем больше перегородок, тем надёжнее и ровнее дно, что способствует увеличению скорости и устойчивости лодки. Обычно встречается 6 перегородок, но некоторые производители используют до 8 для более плавной и устойчивой формы.
Количество швов
Швы могут быть одинарными, двойными или тройными, что увеличивает надёжность. Если один шов рвётся, дно остаётся в рабочем состоянии благодаря резервным. Дополнительные швы продлевают срок службы. Тройные швы по моим наблюдениям делают только на новосибирском производстве лодок SOLAR
Стравливающий клапан
Этот элемент защищает лодку от избыточного давления при перегреве, выпускать лишний воздух. Это предотвращает повреждения, продлевая срок службы лодки.
Защита на лодках
Бортовой привальный брус
Служит для предохранения корпуса лодки от повреждений при стыковке с твёрдыми поверхностями, такими как другие суда и пирсы.
Килевая броня
Обеспечивает защиту днища от физических повреждений.
Броня баллонов
Защищает боковые части лодки от механических воздействий.
Защита у транца
Предохраняет днище и транец от механических повреждений.
Чем больше установлено защитных элементов на лодке, тем она становится надёжнее и лучше подготовлена к сложным условиям плавания.
Оснащение и оборудование
🟢Носовая часть и транспортировка
Рым с роликом
Ключевой элемент современного оснащения, упрощающий управление якорной цепью. Он способствует более плавному и безопасному подъёму и опусканию якоря, избавляя от трудоёмких операций.
Защитное покрытие у рыма
Необходимая мера для предотвращения износа корпуса в точке контакта с якорной цепью, увеличивая долговечность и сохранность лодочного материала.
Рым ручка
Этот элемент многофункционален, служит как для безопасной буксировки, так и для удобства привязывания к причалу, обеспечивая надёжную точку фиксации.
Ручки для переноски
Предназначены для облегчения транспортировки лодки, распределяют вес таким образом, чтобы минимизировать нагрузку на пользователя, снижая риск повреждений при переноске.
🟢Удерживающие элементы внутри лодки
Леерный пояс
Предоставляет пассажирам надёжную опору вдоль всего корпуса лодки, обеспечивая безопасность даже в условиях волн и резких маневров.
Ручка шкипера
Обеспечивает дополнительную точку равновесия и контроля для управляющего лодкой, усиливая комфорт и безопасность в сложных условиях.
Леерные верёвки
Выступают важным элементом обеспечения безопасности, позволяя удерживаться на борту и легко возвращаться обратно в лодку.
🟢Интерьерный тюнинг
Держатель спиннинга
Важная составляющая для рыбалки, фиксирует удилища в устойчивом положении, освобождая руки для других задач и предотвращая повреждения снастей.
Носовой тент
Обеспечивает защиту от неблагоприятных погодных условий и создаёт комфортное пространство для пассажиров, защищая от брызг и ветра.
Мягкие накладки на сиденья
Обеспечивают комфорт, устраняя жесткость сидений, легко чистятся и износостойки, что делает длительные поездки более приятными.
Организация хранения и багажные отсеки
Держатели для вещей
Помогают поддерживать порядок на борту, фиксируя предметы и снаряжение даже во время бурной погоды.
Крепления снастей
Защищают рыболовные аксессуары от случайных повреждений и помогают сосредоточиться на процессе ловли.
Крепление бака
Надёжно фиксирует топливный бак, предотвращая проливание и сдвиги, что повышает безопасность и эффективность передвижения.
Носовой отсек
Предназначен для хранения крупных предметов, обеспечивая их защиту от перемещений в неблагоприятных условиях.
Сумки под мягкими накладками
Предоставляют дополнительные возможности хранения, защищая от воды и повреждений и остаются легко доступными.
Бортовые сумки на баллоны
Оптимальны для мелочей и личных вещей, обеспечивая удобное размещение и лёгкий доступ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной статье я расписал свое виденье на виды и особенности надувных лодок. Спустя много лет эксплуатации как лодок с жестким дном, так и НДНД с надувным. Ниже так же оставлю несколько вариантов лодок, которые больше всего по моему мнению подходят под все критерии, которые я описал в статье
Лодка ПВХ Дикий 380 НДНД с носовым тентом и килевым дном
Лодка ПВХ Dragon 360 МАХ НДНД с килевым дном
Лодка ПВХ Dragon 3200 Sport НДНД с килевым дном
А вот табличка с их характеристиками.
Удачи в выборе!