В Ташкенте может появиться уникальный музей авиации, который не только сохранит культурное и техническое наследие, но и станет мощным инструментом для воспитания молодёжи. С таким предложением к президенту Узбекистана обратился авиамоделист, реставратор и специалист по аэронавигации Аброр Сатимов. В своём открытом письме главе государства он подробно изложил важность и потенциал этого проекта.
Актуальность идеи музея авиации
По словам автора письма, идея создания музея авиации возникла ещё 11 лет назад, но проект до сих пор не был реализован. Сейчас, когда аэродром «Восточный» подвергся реконструкции, вопрос стал особенно актуальным. Сатимов подчеркнул, что 80% экспонатов будущего музея находятся на территории этого аэродрома, и в связи с реконструкцией самолёты оказались под угрозой уничтожения. Среди экспонатов есть уникальные образцы, такие как грузовая версия Ил-114Т, единственная в мире.
"Музей авиации в Ташкенте станет мощным стимулом для формирования у подрастающего поколения любви к технике, авиации и техническим наукам, что позволит создать основу для подготовки авиационных кадров, которых остро не хватает в условиях стремительно развивающейся авиационной отрасли", — пишет Сатимов.
Музей как образовательный и туристический объект
Музей будет не просто экспозицией, а местом активного обучения. В планах — организация авиамодельных кружков, уроков по астрономии, метеорологии, навигации и материаловедению. Молодёжь сможет не только изучать авиацию, но и участвовать в ремонте самолётов, создании моделей и их запуске.
Кроме того, Сатимов отмечает, что музей может стать важным туристическим объектом. В Центральной Азии нет аналогов подобного музея, что делает Ташкентский музей авиации уникальным для региона. Он сравнивает проект с французским музеем «Аэроскопия» в Тулузе, который ежегодно привлекает до 200 тысяч посетителей.
Расположение и логистика проекта
Сатимов указывает, что уже выбрано место для музея — участок между Олимпийским городом и аэродромом "Восточный". Такое расположение позволит легко перемещать самолёты, используя новую взлётно-посадочную полосу, что сведёт к минимуму расходы на транспортировку.
Историческая связь с территорией также имеет большое значение: с этого аэродрома с 1950-х годов взлетали самолёты, производимые на ташкентском авиационном заводе. Непосредственная близость музея к "родному" аэродрому придаст проекту сакральный смысл.
Проблема самолётов-монументов в Узбекистане
В письме Сатимов также поднимает проблему самолётов-монументов, установленных в разных городах Узбекистана. Из-за недостатка средств и ухода многие из них находятся в плачевном состоянии. Он приводит примеры, как самолёты и вертолёты в Учтепе, Ургенче и Андижане превращаются в груду металла, теряя своё историческое значение и создавая угрозу для окружающих.
По его словам, установка самолётов на площадях и в парках — хорошая инициатива, но без должного ухода она не приносит пользы. Настоящий музей обеспечит сохранность экспонатов и даст молодёжи возможность изучать их в первозданном виде.
Готовность проекта к реализации
Сатимов отмечает, что проект музея авиации полностью готов: разработан план, создана 3D-модель, проведены расчёты и проработаны все аспекты — от финансовой самоокупаемости до социальных преимуществ. Музей не только станет туристической достопримечательностью, но и создаст новые рабочие места.
Призыв к президенту
В завершение письма Сатимов обратился к президенту с просьбой помочь в реализации проекта.
"Ваше решение может дать толчок к реализации проекта музея авиации в Ташкенте! И самое главное, для этого уже всё есть: план-проект, наша авиационная история и база для создания музея. От своего имени и от имени сотен других авиаторов страны прошу Вас: пожалуйста, помогите сохранить эти уникальные самолёты и вертолёты для будущих поколений! Помогите сохранить их как часть истории нашей Родины! Мы гордимся нашей историей и хотим, чтобы наши дети знали, через какие трудности прошли их предки и какие достижения были достигнуты ради их будущего. И мы не собираемся останавливаться на достигнутом", — подчеркнул он.