Существует множество предположений о возможном существовании подземных объектов, которые якобы могут быть соединены сетью тоннелей, вырытых с помощью высокотехнологичных бурильных машин. Одним из первых, кто представил такую информацию, был инженер Фил Шнайдер. Он утверждал, что участвовал в строительстве подобных объектов и поделился некоторыми сведениями о том, что, по его словам, могло происходить под землёй.
Шнайдер рассказывал о тоннелях, которые, как он утверждал, могли строиться с использованием специальных тоннелепроходческих машин (TBM). Эти машины якобы применялись на секретных объектах, например, на известной «Зоне 51». По его словам, одна из таких машин стоила около 13 миллионов долларов и использовалась для создания тоннелей на испытательном полигоне в Неваде.
Подземные базы: насколько реальны такие теории?
Есть много слухов и неподтверждённых данных о предполагаемой сети тоннелей под территорией США, которая, возможно, соединяет различные объекты. Некоторые люди утверждают, что они могли работать на таких объектах или слышали о них от других источников. Некоторые гипотезы предполагают, что эти тоннели могли использоваться для передвижения поездов на магнитной подвеске, которые якобы способны развивать высокие скорости.
Фил Шнайдер утверждал, что в США якобы существует 129 подземных объектов, строительство которых, как он заявлял, началось ещё в 1940-х годах и продолжается до сих пор. Эти объекты, по его словам, представляют собой автономные подземные города, которые могут функционировать независимо от поверхности. Он утверждал, что многие из этих объектов находятся на глубине более одной мили и занимают большие площади.
Один из самых известных таких объектов, по его заявлениям, якобы находится в Дульсе, штат Нью-Мексико. Шнайдер говорил, что эта база состоит из семи уровней и достигает глубины до 4 километров. Однако доказательств существования таких объектов до сих пор не представлено.
Инновационные технологии или мифы?
Некоторые сторонники альтернативных теорий утверждают, что для строительства подобных тоннелей могли использоваться машины, способные плавить горные породы, создавая стены из стекловидного материала. Эти устройства, известные как "ядерные тоннелепроходческие машины", якобы используют ядерную энергию для плавления пород. Но на сегодняшний день нет убедительных доказательств того, что такие машины когда-либо применялись на практике.
Научное сообщество с осторожностью относится к подобным заявлениям, так как ни одно из утверждений о существовании подземных баз и высокоскоростных поездов не было подтверждено. Некоторые элементы этих историй напоминают научную фантастику и вызывают сомнения. Например, заявления о поездах, движущихся со скоростью выше скорости звука, до сих пор не были доказаны.
Реальные проекты или городские легенды?
Возможно, некоторые аспекты этих теорий могут быть основаны на реальных проектах по созданию крупных инфраструктурных объектов, таких как транспортные тоннели или хранилища. Однако утверждения о существовании подземных баз и поездов остаются лишь гипотезами, не имеющими серьёзных доказательств.
Кроме того, рассказы о подземных городах и тоннелях, заселённых военными или инопланетянами, скорее всего, основаны на слухах и догадках. Такие истории часто вызывают интерес у людей, склонных к вере в теории заговора, но не находят подтверждения в официальных источниках.
Что известно о технологиях тоннелепроходческих машин?
Одним из ключевых аспектов этих теорий являются машины, которые якобы могут бурить тоннели с высокой скоростью и плавить породы с помощью лазеров, оставляя гладкие стеклянные стены. Существует несколько патентов на такие устройства, однако наличие патента ещё не доказывает их реального использования.
Хотя теоретически подобная машина могла бы упростить строительство тоннелей, доказательства того, что такие устройства были применены на практике, отсутствуют.
Финансирование и источники средств
Шнайдер также утверждал, что на строительство подземных объектов тратятся триллионы долларов из так называемого «чёрного бюджета» — секретных фондов, которые якобы используются для финансирования сверхсекретных правительственных программ. Однако проверить эти утверждения сложно, так как сама тема «чёрного бюджета» закрыта для широкой общественности.
Утверждения о том, что часть финансирования поступает от незаконной деятельности, также остаются без подтверждения. Подобные истории часто становятся частью мифов вокруг теорий о подземных базах.
Что мы можем утверждать с уверенностью?
Теории о подземных объектах и тоннелях продолжают привлекать внимание, однако из-за отсутствия доказательств они остаются предметом обсуждений и спекуляций. Научное сообщество пока не представило никаких данных, подтверждающих существование таких объектов. Поэтому к подобным утверждениям стоит относиться с осторожностью. Что думаете?