Мюнхенский производитель автомобилей обновляет свою серию премиум-скутеров, представляя обновленные модели C 400 X и C 400 GT. В новинках выделяется современное оборудование, включая большой цветной TFT-дисплей размером 6,5 дюйма, который установлен в стандартной комплектации. Для модели GT доступен в качестве опции экран диагональю 10,5 дюйма. Теперь в скутерах предусмотрено обязательное подключение к смартфону, что позволяет пользоваться пошаговой навигацией и другими функциями. В задней части устройства расположен отсек с беспроводной зарядкой для мобильного телефона.
Модель C 400 X также подверглась эстетическим изменениям, получив обновленную переднюю часть и слегка модифицированные колеса. Также доступен новый вариант под названием “Rugged”, который отличается двухцветным сиденьем, дымчатым ветровым стеклом, красными ободами и золотыми тормозными суппортами.
Элегантность модели GT подчеркивается новым вариантом "Exclusive", предлагающим золотые диски и тормозные суппорты, седло с открытой золотой строчкой, слегка затемненное лобовое стекло, вставки из нержавеющей стали на подножках и матовую окраску.
Также новые скутеры обладают увеличенным пространством для хранения под седлом: объем отсека C 400 X увеличился на 3 литра, тогда как у BMW C 400 GT, включая отсек в районе restroscudo, он увеличен на 12 литров. В дополнение к этому, верхний корпус, предлагаемый как опция, имеет новую форму и на 13 литров больше емкости, чем предшественник, а также оснащен удобной подсветкой и USB-разъемом.
Что касается технической составляющей, новинки предлагают широкий спектр электроники, сравнимый с среднеобъемными мотоциклами. Скутеры BMW 400 оборудованы ABS и системой контроля тяги, а также функцией управления крутящим моментом при отпускании и тормозом двигателя.
Техническая база практически осталась неизменной: одноцилиндровый четырехтактный двигатель развивает максимальную мощность в 34 л. с. при 7500 об/мин и максимальный крутящий момент 35 Нм при 5750 об/мин, соответствуя строгим требованиям экологической нормы Euro5+. Рама состоит из трубчатого стального конструкции, а передняя вилка дополнена традиционными стойками и двойным регулируемым задним амортизатором с преднатяжкой.
