В сентябре совокупный импорт новых и подержанных легковых машин на российском рынке оказался рекордным более чем за полтора десятилетия, причём Беларусь остаётся в топе поставщиков.
«Много не скину: сейчас такие сложно пригнать». Сколько просят за двухлитровые «дизели» из ЕС
В последнем месяце перед повышением утильсбора ввоз легковушек (как новых, так и с пробегом) достиг почти 147 тыс. штук, став пиковым за 16 лет. В конце года дилеры и импортёры ждут сокращения поставок, указывая на риски затоваривания складов, пишет «Коммерсантъ».
Дилеры занервничали. «Серые» продавцы нашли новую лазейку для ввоза машин в РФ
Импорт новых легковых авто подскочил на 17% месяц к месяцу и достиг 104,2 тыс. ед., что является максимальным значением за последние 12 лет. Основная доля машин привезена из Китая — 78,6% от общего объёма поставок. Следом идут Кыргызстан (7,7%), Беларусь (6,4%) и Казахстан (4,2%), сообщает издание со ссылкой на данные «Автостата».
Поставки б/у автомобилей по итогам сентября составили 42,7 тыс. штук — максимум с начала года. Больше всего подержанных авто в Россию ввезли из Японии (46,8%), Беларуси (19,3%) и Южной Кореи (15%). Самыми популярными моделями стали Honda Freed, Toyota Corolla, Honda Fit, Honda Stepwgn и Nissan Note.
«Бэушка» подорожает? Как повышение утильсбора в РФ повлияет на вторичный рынок авто в Беларуси
Эксперты связывают резкий скачок импорта автомобилей в РФ главным образом со вступлением в силу 1 октября новой, проиндексированной шкалы утилизационного сбора с последующим повышением ставок вплоть до 2030 года.
Дилеры, таким образом, сентябрь прожили под давлением мысли, что дальше будет лишь хуже — дороже. Скорее всего, в текущем месяце этот уровень чуть упадёт, но ощутимой просадки не случится. Импорт серьёзно уменьшится, вероятно, только в ноябре, а сильная просадка станет фиксироваться уже после Нового года, отмечают специалисты.
Фото: архив av.by