Уралвагонзавод — это поистине легендарное предприятие, сыгравшее ключевую роль в Победе. В годы Великой Отечественной он выпустил танков больше, чем промышленность всей Германии! За четыре года с конвейеров завода сошло свыше 25 тысяч «тридцатьчетверок», это абсолютный рекорд в мировой истории. Каждый третий советский танк был произведен на Уралвагонзаводе. В честь 88-й годовщины со дня основания предприятия мы подготовили материал, посвященный трудовому подвигу его рабочих. Вы узнаете, как завод помогал фронту и каких результатов добился его коллектив.
Промышленный гигант Советского Союза
Строительство будущего флагмана оборонной промышленности началось в 1931 году. Тогда он создавался совсем для иных целей — производства вагонов. В начале 30-х годов в Советском Союзе активно проходила индустриализация, по всей стране возводились новые предприятия, наблюдался усиленный рост экономики. Для поддержания высокого темпа роста требовалось связать ключевые производства единой сетью железных дорог, для этого было необходимо построить большое количество подвижного состава, в том числе и вагонов.
Местом для будущего завода был выбран Нижний Тагил на Урале. Возведение цехов поначалу проходило медленно из-за суровых погодных условий и отсутствия качественного жилья для строителей. Из-за этого на объекте была большая текучесть кадров. Костяком были две группы из 5000 коммунистов и комсомольцев, прибывших в разное время по путевкам своих организаций. В 1932 году к ним на помощь приехали члены интернациональной коммуны «Цемент». Она состояла из американцев, финнов, немцев, чехов и поляков. Эти специалисты руководили бригадами кровельщиков, штукатуров, обучали строителей прогрессивным методам труда.
Постепенно условия жизни налаживались, строительство шло все более высокими темпами. 11 октября 1936 года с конвейера сошел первый вагон, этот день и стал датой основания Уральского вагоностроительного завода имени Ф.Э.Дзержинского, так теперь звучало полное его название. Примечательно, что он был спроектирован без участия иностранных специалистов — командой советских инженеров под руководством Андрея Иванькова, который изучал вагонное производство в США. За основу был взят принцип прямоточности: по законам конвейера расположены корпуса, в каждом из них — по несколько цехов, объединенных технологическим процессом.
Постепенно Уралвагонзавод вышел на запланированные мощности и за предвоенный период изготовил 35 400 вагонов разного типа. Это в два раза больше, чем произвели все вагоностроительные предприятия страны за годы первой и второй пятилеток. Однако затем началась Великая Отечественная. Летом 1941 года на базе Уралвагонзавода и одиннадцати эвакуированных предприятий был создан Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна. Основу составил Харьковский тракторный завод, где был разработан танк Т-34. Вскоре производство «тридцатьчетверок» было освоено и в Нижнем Тагиле.
Великая Отечественная
30 сентября 1941 года выпуск вагонов был прекращен, предприятие перешло на военные рельсы. В конце декабря 41-го с конвейера сошел первый танк Т-34. С 1942 года в цехах УВЗ началось поточное производство танков, что позволило добиться потрясающей эффективности производства — 25-30 машин в сутки. За годы войны УВЗ выпустил 25 266 танков Т-34! Это больше, чем вся танковая промышленность Германии с 1941 по 1945 годы. Без преувеличения можно сказать, что ничего подобного в мировой практике до этого не происходило. Каждый третий советский танк, использовавшийся в сражениях Великой Отечественной войны, был построен в Нижнем Тагиле. Также, стоит отметить, что именно здесь был освоено поточное производство тяжелых танков, что являлось инновацией для того времени.
Завод поставил на фронт не только боевые машины. В 1943 году из его рабочих был сформирован Уральский добровольческий корпус. Всего с 1941 по 1945 годы в сражениях приняло участие более шести тысяч рабочих, из них 3111 человек погибло.
В мирное время заводу возвращается прежнее название и восстанавливается производство железнодорожных вагонов. Опыт военных лет позволил УВЗ быстро подняться на новый уровень и расширить свою деятельность. Кроме различных видов вагонов, здесь продолжается выпуск танков, а также выполняются заказы на сельскохозяйственную, строительную и авиакосмическую технику. И по сей день Уралвагонзавод остается одним из ведущих промышленных гигантов России.
Узнать больше о героизме советских людей в годы Великой Отечественной вы сможете на экспозиции «Подвиг Народа».
#МузейПобеды #ПодвигНарода