В октябре в торжественной обстановке было запущено производство Лады Ауры. Ауру уже успели прозвать русской Camry. Поклонники Toyota скажут, причём тут Camry, ведь Аура это удлинённая Веста. АвтоВаз позиционирует седан, как аналог Camry.
Аура это удлинённая на 250 мм Веста в кузове седан, сравнивать её с Camry и другими автомобилями D-класса просто некорректно. Идея выпустить удлинённую Весту родилась у АвтоВаза ещё в 2016 году, тогда седан получил имя Веста Signature. Было выпущено даже несколько седанов Веста Signature, один из них эксплуатировал глава АвтоВаза в качестве служебного автомобиля. Но в 2018 году проект решили закрыть, так как посчитали его нерентабельным.
В 2023 году, об удлинённой Весте вновь заговорили, только теперь удлинённая Веста получила имя Лада Аура. Впервые седан был показан летом 2023 года, на выставке "Евразия — наш дом" которая проходила в Сочи. АвтоВаз тогда представил седан в рамках программы импортозамещения автомобилей чиновников. По задумке, на Ауру должны пересесть чиновники с Camry, Mondeo и других автомобилей D-класса. Глава АвтоВаза, на презентации Ауры сказал, что седан вполне может пойти в серию в 2024 году, если государство окажет поддержку.
Судя по всему, государство оказало поддержку и поддержало проект Лада Аура. Ну а АвтоВаз сдержал слово и в октябре запустил серийное производство седана. Седан выпускается на одном конвейере с Вестой. Ожидается, что Ауру будут покупать не только чиновники, но и таксисты.
А чем ещё отличается Аура от простой Весты седан, кроме габаритов. Седан получил более просторный второй ряд, запас места на втором ряду, как в Camry и в других автомобилях D-класса. Аура получила улучшенную шумоизоляцию, кожаный салон, премиальную акустическую систему, другие колёсные диски. Под капотом седана мотор 1.8 л. 122 л.с., коробка вариатор, аналогичные агрегаты устанавливаются и на простую Весту. Также АвтоВаз сообщил, что была перенастроена подвеска. В задней подвеске у Ауры, так же как и у Весты балка.
В оснащение Лады Ауры входят фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, система контроля слепых зон, мультимедийная система, передние и задние датчики парковки, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, подогрев форсунок омывателей, подогрев ветрового стекла, цифровой щиток приборов, круиз-контроль, атмосферная подсветка салона. В общем, ничего особенного.
Седан будет выпускаться в нескольких комплектациях, всего до конца 2024 года в планах выпустить 1,5 тыс. седанов Аура, а это немного. АвтоВаз сообщил, что базовая версия седана будет стоить 2,6 млн.руб. Ориентировочная цена на топовую версию 3,1 млн.руб. Год назад, АвтоВаз обещал, что седан будет стоить около 2,5 млн.руб.
В заключение, на мой взгляд, сравнивать Camry и Ауру, по меньшей мере некорректно, между этими автомобилями пропасть. Возможно госслужащих в автопарки Ауры и обяжут покупать, но простые автомобилисты за эти деньги её покупать не будут.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно