10 октября.
Вчера вечером уточнил у работницы геста расписание автобуса до центрального вокзала. Выбрал для себя время 7:10.
Перед сном прогулялся, прощаясь с городом. Как же тут красиво. Вот специально забронировал себе жилье на дату, иначе бы просто отсюда не уехал. Так и гулял бы тут до самолета на Бангкок.
Прощай, Малака, свидимся ли вновь — одному Раме ведомо.
Встал в шесть ноль-ноль. Приготовил горячих бутербродов на завтрак, собрал рюкзаки. В 7:00 вышел на улицу.
Четко по расписанию автобус номер сто проехал мимо меня, не остановившись. Еще немного постоял с круглыми глазами, провожая удаляющуюся машину. Что это было?
Нормально так день начался.
Взвалив рюкзаки, пошел пешком. До вокзала четыре километра, прекрасная зарядка, благо на улице не жарко. Без десяти восемь знакомыми тропками нарисовался у вокзала.
Тут два терминала, один пригородный, второй под автобусы дальнего следования.
Парень на кассе сказал, что мой автобус прибудет на столичную станцию TBS, с которой я смогу пересесть на бас, идущий прямиком в Камерон Хейланд. Автобус туда отправится в 12 с копейками.
Взял билет до Куала-Лумпура на 8:30, оплатив картой 15 ринггит. Напомню курс: 1$ = 4RM. Ехать 130 километров. Автобус отправится от гейта Д, платформа номер 17.
Малайзия — очень цивилизованная страна, тут прекрасно развито автобусное сообщение.
Автобус, как всегда, шикарен. Дорога прошла тихо и гладко. Слушал аудиокнигу, дремал, развалившись в просторном кресле. В нашем автобусе их три в ряду. Слева одноместное размещение, справа двухместное.
Ровно в 10:30 мы прибыли на станцию TBS.
Терминал напоминает аэропорт. Четыре этажа, огромный зал, куча касс. Как мне и говорили, отсюда идет автобус на высокогорное плато.
Удивила высокая цена на билет. Она составила 48 ринггит. Хотя ехать 215 километров, да еще и часть пути по горам.
Еще один неприятный момент — оплата только наличкой. Порывшись в сумочке, достал полтинник и оформил билет.
Итак, отправление в 12:00 от гейта номер 3. Место 22 по левому борту, одиночное размещение. Кресла выбираешь сам на мониторе рядом с кассиром.
У меня есть полтора часа, чтобы пообедать.
Поднялся на четвертый этаж в ресторанный дворик. Оглядевшись по сторонам, выбрал местную столовую, где за 5 ринггит взял себе горячий кофе с молоком и два роти чанай.
Обедал с красивым видом сквозь стеклянную витрину. Цены на местную кухню радуют. После неторопливого приема пищи проследовал к своему гейту.
Там, спустя полчаса ожидания, погрузился в подошедший автобус. Кресла на порядок комфортнее, чем кресла авиалайнеров.
Широкие, мягкие, раскладывающиеся в практически лежачее положение. Лучше их только вьетнамские слипбасы.
Где-то за 80 километров до финиша остановились на 20 минут у заправочной станции. Народ пошел в туалет, а я, взяв пару пирожков с курочкой и баночку холодного кофе, устроился на перекус. Думаю, часам к пяти будем на месте.
Оставшиеся шестьдесят километров мы ехали по узкому горному серпантину с черепашьей скоростью.
В дороге я думал о том, что не приведи господь ехать это расстояние на велосипеде. Мне вдруг вспомнились горы Лаоса. Как тащил в перевалы велик, обливаясь потом и глотая дорожную пыль от проезжающих мимо фур.
Думаю, эти воспоминания останутся со мной до конца жизни. Этот горный месяц, велосипед, подъемы и пыль въелись в меня, как татуировка в кожу.
Тот четырехмесячный веломарафон стал одним из самых серьезных испытаний. Сложнее было только бросить курить (это не шутка).
Ровно в пять часов вечера, шипя и покачиваясь, мы прибыли на маленький автобусный вокзал горного городка Тана Рата. Продолжение следует.