Мечтаете о собственной яхте? А, может, вас привлекает небо и вы видите себя владельцем самолета? А знаете, почему у вас до сих пор нет яхты или самолета? Нет, не потому что это дорого, в конце концов деньги можно заработать, не за один год, так за 10. Главная причина кроется в содержании и обслуживании дорогого имущества.
У меня есть знакомый, так у него не то, чтобы роскошная яхта, а добротная вместительная моторка. Мы на рыбалку на ней всей компанией ходим. И то, по его словам, она ему слишком дорого обходится. Не в смысле денег, а в смысле хранения и обслуживания.
Решил разобраться в этом вопросе и вот что выяснил. Расскажу, почему для большинства собственная яхта так и останется мечтой — вовсе не из-за нехватки денег.
Покупаем яхту
Не стану углубляться в дебри яхтоклассификации, но предупреждаю сразу: все яхты разные и выбирать придется сразу, иначе вы купите себе большую проблему.
Если очень просто, то все маломерные яхты можно поделить на 3 категории по назначению:
1. Спортивные — для гонок, чтобы ловить адреналин.
2. Круизные — способные долго бороздить реки и океаны, автономно находясь далеко от берега.
3. Прогулочные — это чтобы покрасоваться в выходные перед друзьями на ближайшем водохранилище или реке. Или порыбачить.
Яхты бывают моторные и парусные, или сочетать в себе гибридный вариант.
Кроме того, есть яхты морские, которые легко выдерживают шторма в океане, а есть речные, для более спокойных вод. Существуют и гибриды, но они, как правило не такие надежные.
Большинству людей за глаза хватит и катера. На нем тоже можно прекрасно отдыхать с друзьями, рыбачить и путешествовать. Главное, подобрать надежное, крепкое судно — можно и б/у.
Что касается стоимости престижного водного транспорта, то здесь покупателя может ожидать сюрприз — некоторые маломерные суда новые, только с верфи стоят дешевле 2 — 3-летних судов. И на это есть причина, о ней чуть позже. Но, скорее всего вы уже догадались, что яхта сильна не корпусом, а начинкой, оснасткой.
Сколько стоит яхта
Сразу скажу, что рассматривать «миллиардерские игрушки» не будем. Миллиардеров у нас не так много и они сами разберутся что им покупать. Посмотрим на 80% рынка маломерных судов «для обычных людей», которым просто хочется вырваться из рутины за относительно небольшие деньги.
Обычные недорогие морские яхты с парусом не превышают 10 — 15 м в длину и имеют на борту все необходимое. Это как автокемпер: электричество, вода, мини-кухня, пара кают плюс кают-компания и туалет. Для того, чтобы в безветренную погоду не застрять на месте имеется мотор. На такой яхте легко размещаются от 1 до 8 или даже 10 человек. Можно спокойно отправляться в путешествие по морям на несколько месяцев.
Кстати, а вы знаете, что покупка яхты это тот еще квест. Например, если вы захотели новую яхту, только с верфи, то не получится прийти на место и ткнув пальм в самую лучшую, купить ее. Увы, но яхты не авто и не стоят годами на стоянке. Новую яхту для вас персонально будет строить и не один месяц. Обычно ожидание растягивается на срок до 1 года!
Ну, а если вы решили пойти простым путем и взять яхту б/у, то нет ничего проще — сканируем объявления и вперед! Главное, не прогадать и понять, что владелец избавляется от «морского коня» не потому, что у него залатанная дыра в днище.
По цене все очень индивидуально и зависит напрямую от производителя, размеров судна, срока использования, оснастки и честности владельца. Тут примерно так же, как и с авто, вполне могут впарить несведущему покупателю вариант «не бита, не крашена» за нехилые деньги.
Цены на сайтах примерно следующие и их стоит мониторить почаще, чтобы понять порядок стоимости.
Понятное дело, что моторные лодки стоят дешевле, в регионах можно взять и меньше, чем за миллион, при этом не просто корпус, а с мощным мотором и качественной оснасткой.
Но купить яхту мало. Ведь ее нужно еще обслуживать и содержать.
Содержание яхты: сколько стоит, в чем заключается
Далекие от этой сферы люди думают, что когда яхта не бороздит реки и океаны, она тихонько стоит себе у причала в тихом месте и есть не просит. На самом деле яхта ест столько, сколько вам и не снилось. Содержание дорого авто покажется вам детской забавой по сравнению с яхтой.
Если коротко, то владельцу придется платить за:
- ремонт и доукомплектовку разным нужным оборудованием;
- своевременную замену вышедших из строя деталей;
- регулярный сервис: электрика, водоснабжение, защита корпуса от обрастания моллюсками, туалет, двигатель и так далее;
- стоянку в порту или за организацию безопасного зимнего хранения, когда яхту вытаскивают на берег и хранят на специальных упорах, так можно не беспокоиться, что днище облюбуют моллюски и водоросли.
Чтобы понять порядок цен, скажу, что например, замена такелажа на скромной яхте длиной до 10 — 12 м составит 500 000 — 800 000 рублей. Замена электронной начинки и электрики при ремонте от 600 000. Замена масла, ремней и прочих технических мелочей от 150 000 рублей. Конечно, что-то можно делать и самому, а если у вас моторная лодка то все гораздо дешевле, но все же влетает в копеечку. Кстати, многие продают свои яхты, поняв, что не тянут ремонт и обслуживание.
А теперь про самолеты!
Цена частного самолета в России
Ладно, яхта или лодка — капитаном можешь ты не быть, но уж рулить как-нибудь научишься. А вот с самолетом главная засада — чтобы сесть за штурвал, придется закончить дорогостоящие курсы пилотирования. Либо иметь под рукой пилота, который за немалые деньги будет вести воздушное судно.
Помните и о том, что нахождение в аэропорту, взлет и посадка — это все платные мероприятия. Также придется платить за обслуживание в воздушной гавани: сервис туалета, закачка воды, кейтеринг, обогрев судна, мойка, химчистка салона, заправка техническими жидкостями и газами, буксировка, топливо, обработка антиобледенительными средствами, аэронавигация и прочие услуги.
За размещение в ангаре или на перроне в аэропорту тоже придется платить.
Стоимость бюджетных бизнес-джетов начинается от 2 миллионов долларов. Как правило, это легкие самолеты с 4 — 8 пассажирами, летающие не более чем на 3000 км. То есть, по России в ближайшие города сойдет.
Если хочется прикупить машину посерьезнее, которая с легкостью преодолеет расстояние до 6500 км за один заход, то придется выложить до 30 миллионов долларов. Зато на бор вы сможете взять до 20 друзей и веселой компанией путешествовать по ближнему зарубежью.
Отечественные ЯКи и АНы стоят на порядок дешевле, но и сроки эксплуатации у них такие, что невольно задумаешься насчет безопасности полетов.
Чтобы понять порядок цен на содержание самолета, скажу о важной статье расходов, без которой самолет — куча железа с дорогой начинкой. Это топливо. За 1 час полета Cirrus Vision SF50 потребляет топлива на 700 — 900 долларов. А Cessna Citation X за 1 час «съест» авиакеросина на 1400 долларов.
Техническое обслуживание также недешево — примерно 2% от цены нового судна в год, но чаще эта цифра выше, так как постоянно возникают нестандартные ситуации, которые иначе, чем деньгами не решить. Чем больше самолет налетает в год, тем дороже обслуживание. И не забудьте о персонале, страховании и лицензиях.
Мне лично кажется, что легче летать обычными самолетами и не задумываться о том, сколько стоит обслуживание.