Еду в Калининград, в котором ни разу не была. Поэтому впечатления мои будут свежими и непредвзятыми.
Когда я оказалась в вагоне, пассажиры уже застелили постели и заполняли анкеты для пресечения литовской границы. Небольшое напряжение и суета при проверке анкет и документов - и вот уже население вагона расслабилось, заулыбалось. Запахло апельсинами, шоколадом, кофе и чем-то ещё свежим и праздничным. Я еду в отпуск! Какое счастье! Разговаривали мало, попив чаю из знаменитых железнодорожных подстаканников, все улеглись спать. В плацкартном вагоне занята только треть мест. Тишина и полный покой!
Вспоминается время, когда молодая, я ехала так же в поезде, неважно куда, переполненная восторженными мечтами и сумасшедшими надеждами. Я бы удивилась, если бы мне рассказали какой я буду через 37 лет - сдержанной и задумчивой, мало чему удивляющейся, тревожащейся о всяких мелочах, обремененной частью нужным, частью печальным опытом, озабоченной грузом проблем. В молодости дорога сама по себе манила, обещала новое, лучшее, волшебное. Сейчас же любая поездка так предсказуема. Особенно, если привыкаешь заранее просчитывать все до мелочей, сверять все шаги в интернете.
Почему с возрастом все воспринимается иначе? Я изменила себе, или сама изменилась? Я ли была та? Я ли эта теперь?
В любом случае, невозможно повлиять на прошлое. А вот сделать предстоящее прекрасным, как раз в нашей власти, и сейчас я еду в Калининград, куда давно мечтала попасть.
Если в Калининград направляешься на поезде, придется пересечь границы Белоруссии и Литвы. Причем Белоруссию пересекаешь глубокой ночью и разглядеть что-либо за окном сложно. А вот по Литве проезжаешь утром и можно рассмотреть всё, что попадается на пути. Только выйти из поезда на перрон не удастся, поэтому с Литвой знакомиться мы будем из окна. Литовская граница встречает несознательных русских путешественников агитационными билбордами, разъясняющим как Россия должна поступать с Украиной, по-мнению литовцев.
Потом начинают мелькать поля с активно ведущимися сельхозработами. На дорогах снуют автомобили, озабоченно обсуждают свои дела какие-то ремонтники в спецодежде. Больших городов не встречается, в основном мелкие поселения и деревушки. Интересно, что придомовые хозяйства огорожены весьма условно. Часто оградой выступают ровно и густо высаженные пихты. Все домики и малые архитектурные формы (качели, скамейки, столики с лавочками, беседки) не яркие, с преобладанием натуральных материалов. Это придает особый шарм и деревенский уют окружающей обстановке. На участках мостики, клумбы, газончики. А вот рядов грядок, высоких заборов и захламленных всякой рухлядью дворов мной замечено не было. Правда один забор все же портил живописные виды - высокий забор, отгораживающий населенные пункты покрупнее от железнодорожного полотна. Он кое-где закрывал от путешественников самые интересные пейзажи. Однако, для местных жителей такие меры по охране личного пространства, скорее являются благом. Осенняя природа радовала из окна поезда пасторальными картинками с болотцами, прудами, коровками, туманами в низинах. И все это в обрамлении начинающей желтеть и краснеть зелени. В общем, настраивало на философский лад. Ещё по пути встречались иногда ряды ветряков (ветрогенераторов), весело вращающих лопастями.Также промелькнуло несколько маленьких кладбищ со скромными могилками, усаженными осенними цветами. Ни помпезных памятников, ни массивных оград, здесь, видимо, устанавливать не принято - только небольшие кресты или памятные камни.
В самом начале следования поезда по Литве, строения скрывает очень густая, в некоторых местах, лесополоса, далее она становится все реже и незаметнее. На территории Литвы можно наблюдать густую сеть железнодорожных путей, по которым растянулись длинные составы из цистерн со сжиженным русским газом.
В поездке очень много времени тратится на проверки на границе. Сначала тебя будят в 7 утра при пересечении белорусской границы. И пограничники проверяют наличие визы и загранпаспорт, фотографируют тебя и что-то сверяют в небольшом компьютере. Меня этот компьютер одобрил только со второго раза (в недолгий момент замешательства пограничника над моими данными, когда он как-то встрепенулся и стал повторно сверять мой загранник с чем-то в своем компьютере), сердце мое замерло и в голове на пару минут запульсировала пугающая перспектива остаться сейчас с вещами на белорусской границе, глядя вослед бодро удаляющемуся составу. Но нет, видимо, не в этот раз. Все прошло хорошо. Потом ты попадаешь в первый раз на литовскую границу, где тебя тоже проверяют, только уже с применением загадочного планшета (причем латыши, в отличие от белорусов, признали меня за свою сразу же). Потом ты едешь ещё часа четыре до выезда с территории Литвы и там тебя проверяют ещё раз. Но и на этом дело не заканчивается - ты попадаешь на русскую границу. Где история повторяется, но только в усиленном варианте.
Прощай Литва, сейчас мне гораздо.интереснее Калининград и Балтика, чем твои пасторальные домики вместе с твоими вполне симпатичными и вежливыми, но не улыбчивыми пограничниками. Впрочем, русские пограничники (тоже неулыбчивые) мной вообще никак не заинтересовались, обидно даже. Одна просто щёлкнула штампик в паспорте, второй посветил во все углы фонариком и не найдя ядерной бомбы, удалился печально. А вот со всеми мужчинами в вагоне пограничники беседовали подолгу (выспрашивали и о былом и о грядущем). Их была целая команда, усиленная симпатичным спаниелем с красивыми длинными ушами. На все эти пограничные мероприятия ты тратишь часа три - четыре, как минимум, но по-другому никак пока.
В общем, граница мной была успешно пересечена, несмотря на то, что при заполнении анкеты на сайте РЖД для получения документа на проезд через границу, я на неправильном языке заполнила девичью фамилию и отчество. Никто на границе не обратил никакого внимания на эти детали. А я все-таки волновалась.
Теперь никаких препятствий для въезда в Калининград не было.
За окном мелькнул указатель, на котором значилось, что до Калининграда осталось 148 километров. Скоро конец пути.
