1. Для начала стоит разобраться что вообще такое утиль. сбор.
Утилизационный сбор — это специальный сбор за утилизацию авто по технологическим и экологическим нормам. Его оплачивают при производстве или ввозе машины на территорию РФ.
Срок эксплуатации авто не вечен. Когда он заканчивается, автомобиль продают на запчасти или утилизируют. Последняя услуга платная, поэтому некоторые владельцы авто пытаются сэкономить, снимают машину с учета и оставляют ее в безлюдном месте. Чтобы этого не происходило, утилизационный сбор решили закладывать в стоимость авто еще на этапе его производства или ввоза в Россию.
1.1 углубимся в историю.
Впервые аналог утилизационного сбора был введен в России в 2009 года при утверждении федеральной программы по утилизации автомобилей. Тогда владелец старой машины мог сдать на переработку свой легковой автомобиль, уплатив дилеру стандартный сбор в 3 тыс. рублей. После этого владелец получал сертификат на скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового авто (если оно было произведено в России). Программа действовала в 2010-2011 годах, в измененной форме возобновлена в 2014 году.
4 апреля 2012 года в Тольятти (Самарская область) в ходе посещения "Автоваза" премьер-министр РФ Владимир Путин провел совещание по вопросам автопрома. На нем он поддержал идею представителя международной природозащитной организации Greenpeace Ивана Бокова о необходимости введения ответственности производителя при утилизации отходов. При этом уточнялось, что таким образом Россия сможет защитить себя от резкого роста объема ввоза в страну подержанных иномарок, не отвечающих современным экологическим требованиям. Предполагалось, что наплыв таких иномарок последует в связи с присоединением страны к Всемирной торговой организации (ВТО), одним из условий для которого было снижение ввозных пошлин. На заседании в Тольятти Владимир Путин поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину РФ отработать механизм по введению утилизационного сбора.
Соответствующие поправки в закон "Об отходах производства и потребления" от 24 июня 1998 года и Бюджетный кодекс РФ были подписаны президентом РФ Владимиром Путиным 3 августа 2012 года. 30 августа того же года правительство утвердило правила взимания и ставки сбора.
1.2 Международный опыт
В некоторых странах, таких как США, где из-за высокого уровня автомобилизации уже к 1960-м годам сформировалась развитая инфраструктура по утилизации машин. Переработке подлежит порядка 70-90% массы старых автомобилей, и эта сфера является выгодным бизнесом. В Соединенных Штатах предприятия по утилизации машин возвращают в оборот около 14 млн тонн стали, большие объемы ртути, нефтепродуктов и других материалов. В США автовладельцы и автопроизводители расходов по переработке машин не несут.
Однако в европейских и некоторых других странах, где автомобилизация была меньше, чем в США, и где не сложилось налаженной системы переработки старых машин, требовались дополнительные инвестиции для развития подобной деятельности. Кроме того, под давлением экологов власти европейских стран решили повысить уровень переработки до 95%.
Еще в 1978 году в Норвегии был введен специальный залог на переработку машин. Он составляет около €300, его платит первый владелец автомобиля, а при сдаче на утилизацию он возвращается последнему владельцу.
В 2000 году утилизационный сбор на автомобили был введен в ЕС. Он уплачивается первым владельцем машины при покупке, его размерзависит от страны, составляет порядка €100. С 2005 года похожий сбор был введен в Японии (составляет $70-$180).
2. Сколько раз менялся утиль. сбор в России?
С 2012 года утиль. сбор неоднократно менялся.
Ниже приведен хронологический порядок основных повышений утилизационного сбора в России за последние годы:
1. 2015 год - Введение утилизационного сбора для легковых автомобилей и грузовиков.
2. 2019 год - Повышение ставок утилизационного сбора на автомобили, включая изменения для новых и подержанных машин.
3. 2021 год - Новое повышение ставок утилизационного сбора для автомобилей и добавление новых категорий товаров, таких как электроника.
4. 2022 год - Корректировка ставок для некоторых категорий товаров в связи с изменениями в экономической ситуации.
5. 2023 год - В России начали действовать новые правила расчета утилизационного сбора. Его размер определяли с помощью умножения базовой ставки на коэффициент.
6. С 1 октября 2024 года повышается утилизационный сбор на автомобили и специализированную технику. Ставка сбора вырастет в среднем на 70–85%.
3. Все что нужно знать про утиль. сбор сегодня.
С 1 октября 2024 года утилизационный сбор в России увеличился на 70−85%, а затем будет ежегодно повышаться на 10−20% до 2030 года. Размер индексации будет зависеть от объема двигателя для легковых автомобилей и от возраста и массы — для грузовых транспортных средств.
Утилизационный сбор рассчитывается как произведение базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для определенной категории транспортного средства.
Базовые ставки утильсбора:
- 20 000 рублей — для легковых автомобилей;
- 150 000 рублей — для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов;
- 172 500 рублей — для спецтехники.
Факторы влияющие на коэффициент:
1. Возраст автомобиля — новые или подержанные транспортные средства.
2. Тип таможенного оформления — ввоз автомобиля для личного пользования или для коммерческой деятельности.
3. Объем двигателя — величина двигателя (в литрах) влияет на итоговый коэффициент.
4. Категория автомобиля — легковые, грузовые автомобили, автобусы и т. д.
5. Допустимая масса — учитывается в зависимости от типа транспортного средства (например, для грузовиков).
Сравнение изменений для авто старше и младше трех лет в таблицах ниже.
Изменения коэффициентов утилизационного сбора можно изучить в таблице ниже
3.1 Льготы
Для легковых автомобилей, ввозимых для личного пользования, применяются минимальные коэффициенты. Чтобы воспользоваться льготами, необходимо соблюдение следующих условий:
- Автомобиль ввозится исключительно для личных нужд, что должно быть отражено в документах.
- В течение года после ввоза автомобиль не меняет владельца.
- Владелец ввозит не более одного автомобиля в течение года.
Кроме того, льготные коэффициенты могут быть применены для автомобилей, право собственности на которые было оформлено до 29 октября 2023 года, а свидетельство о безопасности транспортного средства — до 21 декабря 2023 года
На данный момент, ситуация на рынке автомобилей выглядит очень печально. Цены сильно растут вверх и не собираются падать вниз, поэтому если есть возможность купить авто сейчас, то покупайте, дешевле авто точно не будут
Ознакомиться с информацией использованной в статье можно по ссылке:
1. https://tass.ru/info/7196227 2. https://www.banki.ru/wikibank/utilizaczionnyj_sbor/