В России автомобиль никогда не продавался официально, зато его активно возят дилеры по схеме параллельного импорта.
▫️Все модели Tayron оснащаются автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и шестью передачами для гибридов с подключаемым модулем, и семью — для моделей с традиционным ДВС.
▫️В комплектации начального уровня новый кроссовер оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Этот мотор оснащен технологией мягкого гибрида и может работать на двух цилиндрах для экономии топлива, когда дополнительная мощность не требуется.
▫️К двигателю 1.5 eTSI присоединяется экономичный дизель 2.0 TDI с теми же 148 л.с., но с увеличенным крутящим моментом 360 Нм.
▫️Кроме того, для нового Tayron доступны более мощный 201-сильный турбодизель и два 2-литровых бензиновых мотора мощностью 148 и 261 л.с.
▫️Будут и у нового Tayron версии с гибридным мотором (PHEV). Один из них развивает 201 л.с., а другой - 268 л.с., и оба они сочетают в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электромотор. Только на электротяге обновленный кроссовер сможет проехать до 100 км, полный же запас хода, заявленный производителем, равняется 850 км.
▫️Стоимость Volkswagen Tayron на российском рынке начинается от 4 млн руб. за переднеприводную версию с мотором 1,5 литра. Самый дорогой новый Tayron, продающийся в России сейчас, стоит 6,8 млн руб. За эту цену доступна максимальная комплектация с полным приводом и мотором 2,0 литра мощностью 220 л.с.