Честно говоря, я даже не знаю, справится ли компания с таким конкурентом на рынке. Вполне возможно, что им придется применить все силы своих департаментов, чтобы не провалиться в продажах.
Наверно, именно такие мысли могли бы быть у руководства китайского бренда после недавнего заявления вице-президента АвтоВАЗа. Который сказал буквально следующее:
"Это очень важный для нас проект, можно сказать, что имиджевый. С Lada Aura мы выходим в новый для нас класс. Да, изначально мы сравнивали эту машину с Toyota Camry, но сейчас я бы ее сравнил с Hongqi H5. Когда мы провели тест-драйв, то многих коллег попросил обратить внимание на большое количество свободного пространства для ног на заднем ряду."
Единственное, что может вызвать данное заявление у руководства Hongqi - снисходительную улыбку. Я вот даже комментировать не могу это заявление без истерического смеха.
"Сначала мы сравнивали Ауру с Toyota Camry...".
Нет, ну понятно, что Камри давно скатилась, но не до Лады Весты же.
"Сейчас я бы ее сравнил с Hongqi H5"
А давайте я сравню, вместо вице-президента АвтоВАЗа. Хончи в простой комплектации Comfort и Аура в какой-то комплектации. Цены пока сравнивать нельзя, т.к. Аура еще не появилась в продаже. Объявлена только начальная стоимость - 2,6 млн рублей. Это значит, что стоить она, скорее всего, будет 3 с лишним. Хончи дороже, в районе 4,3 млн и выше. Уже сравнение не складывается.
По технике. На Ауре двигатель 1,8, вариатор, 122 л.с.. Это при весе 1230 кг. Не много. Есть вероятность, что бодро ехать Аура будет только под горку.
Хончи H5 чуть длинее, шире и немного ниже Ауры. Двигатель 2.0 литра, турбина, 218 л.с.. Коробка 8-ми ступенчатый автомат.
Про комплектации и отделку салона даже говорить нечего. Салон Весты с прилепленным на скорую руку планшетом известен всем. Хончи щеголяет красивым продуманным салоном. Помимо этого Хончи H5 на две головы выше по пассивной безопасности.
Я могу понять здоровые амбиции, но вот те, которые есть у АвтоВАЗа не поддаются никакому объяснению. И что самое интересное, спускаться с небес на землю руководство не собирается.
