Друзья, всем привет! Сегодня поговорим о том, что происходит с нашими любимыми машинами, особенно о продуктах АвтоВАЗа. Лада все еще на слуху, но не из-за качества, а благодаря тому, что другие машины взлетели в цене до небес. Что это, как не ирония судьбы?
Лада, несмотря на свои накрученные ценники, продолжает радовать глаз. Почему? Да потому что остальные марки стали настолько дорогими, что покупка Лады — это почти подарок. Да, качество, как всегда, оставляет желать лучшего, но, увы, у нас нет выбора. На фоне роста налогов и сборов другие машины стали стоить ещё больше, и Лада снова в топе. Сложно не заметить, что это своего рода парадокс.
Давайте немного разберемся. Утилизационный сбор — это не просто слово. Изначально его ввели как способ утилизации старых автомобилей. А теперь? Это просто дополнительный налог, который сваливается на наших производителей. АвтоВАЗ, конечно, получает возврат, если его модели «локализованы». А те, кто ввозит детали из-за границы, остаются наедине с суровой реальностью.
Теперь к моделям. Возьмём, к примеру, Ладу Гранту. Вариант Classic 24 с кондиционером за 1,022,000 рублей. За эту цену вы получаете восьмиклапанный движок 1.6 литра и 90 лошадей. Но вот беда: многие детали, такие как сигнализация, идут как допоборудование. Как вам такая щедрость?
А что насчет Lada Niva Travel? Комплектация Black с полным приводом и двигателем 1.7 литра обойдется вам в 1,340,000 рублей. Стильные черные диски, матовые пластиковые элементы — кажется, все так заманчиво! Но качество регулировки замков и зазоров ставит под сомнение эту идиллию. Зато в комплекте есть камера заднего вида и парктроник. Как вам такое?
Не забудем о Lada Largus. Этот универсал стоит от 1,718,000 рублей. Тот же 1.6-литровый движок на 90 лошадей и пятиступенчатая механика. Оцинковка кузова, кстати, — это приятный бонус. Но всё равно, как же это всё странно!
Вот и всё на сегодня. Подписывайтесь на мой канал, следите за новыми обзорами, и до новых встреч!