Вот верно пел капитан Врунгель в знаменитом мультике касательно того, что название яхты будет соответствовать ее плаванию. А еще в России любят всему миру демонстрировать проекты (прожекты?), согласно которым русские впереди планеты всей. Разрекламировать и раструбить замыслы на весь мир – это сколько угодно. А что на деле получается пшик – ну так главное прокукарекать, а что Солнце не встало, так-то янки виноваты.
Последним (ну на мой взгляд) стал суперпроект Луна-25. Уж как вопила пресса после запуска и во время полета. Прорыв в космос! Продолжение успехов СССР! Россия великая космическая держава! Ну и так далее. А когда вместо мягкой посадки на Селену получился таран, сразу пришлось вопли Видоплясова поуменьшить. Правда некоторые пытались говорить, что все так и задумано, что все прошло по плану – вам это сейчас ничего не напоминает? Вот только советские автоматические станции не таранили Луну, а совершали на нее мягкую посадку. Можно еще вспомнить главный космодром мира с названием Восточный – тоже громкий успех.
Но сейчас речь пойдет о детище российского автопрома с названием ё-мобиль. Собственно на названии можно было все закончить, только к первой букве нужно было еще "б" добавить. История этого проекта началась в 2010 году, когда объявили, что в 2012 году мир будет поражен увидев серийный выпуск революционного на тот момент городского авто по цене от 320 тыс. рублей (доллар стоил примерно 30 рублей).
За осуществление амбициозного проекта взялись российская компания ОНЭКСИМ (читай бизнесмен Михаил Прохоров) и российско-белорусская компания "Яровит". Каких только инноваций не планировали в этом транспорте, причем указывалось, что ездить он будет на бензине и метане, а на 100 км понадобится около 3,5 литров топлива.
Для выпуска прорывного авто было решено возвести новый завод в Марьино, указывалось, что 90% комплектующих будут российского или беларуского производства. Двигателя не было в природе, его, роторно-лопастной, планировалось только разработать. Но ведь русских сложности не страшат – особенно те, которые никто и преодолевать не собирается.
Но реклама была настолько мощная, что когда стартовали предварительные заказы, то в первый же день поступило 50 тыс. заявок. Это притом, что в год выпуск планировался не более 45 тыс. единиц. Хорошо еще, что за предзаказа платить не нужно было. Для рекламы было собрано 4 единицы ё-мобиля, которые больше напоминали консервные банки. В них практически ничего не было из того, что обещали будущим владельцам.
Но Михаил Прохоров добился того на что рассчитывал – о нем заговорили в стране. Он выдвинул свою кандидатуру на президентские выборы 2012 года, занял на них третье место с результатом 7,98%. И игры в ё-мобиль фактически окончились. Правда агония продлилась еще пару лет. Но это была именно агония.
P.S. Прошу всех здесь прочесть статью "Страна, которая победила Россию в войне, так и не дождавшись ответки"
Донат (добровольную помощь) можно оказать путем перевода любой суммы от 10 рублей на карту Сбер 2202 2024 8957 1285.