Мы оценили шесть вариантов с точки зрения покупателя:
— Автомобиль 2017 года, 235 000 км после двух владельцев. Пневма удалена, стоят пружины. Коррозия по всему днищу. Люфт в рулевой рейке, наконечники под замену. Растрескалась часть сайлентблоков. Потеет стык коробки и ДВС и т.д. и т.п. Такое и даром не надо, за 2 460 000 ₽ тем более.
— Автомобиль 2013 года, 240 000 км. Было несколько небольших ДТП без особых последствий, хозяин этого не скрывал. Машина обслужена, единственная претензия — низкий уровень жидкости гидроусилителя. На днище следы коррозии, но некритичные. Есть ржавчина на задней двери. Цена 2 230 000 ₽ выглядит оправданной.
— Автомобиль 2018 года, 130 000 км. Нужна замена задних сайлентблоков передних рычагов, потеет трубка заднего кондиционера, не работает омыватель фар, пневма не реагирует на кнопку регулировки высоты. За 3 130 000 ₽ можно было бы рассмотреть, но в акте осмотра дилера стоит пометка «На грани».
— Ещё один экземпляр 2018 года с пробегом 126 000 км. Состояние кузова удовлетворительное, снизу цветёт. Люфт рулевой рейки, свистит приводной ремень, потеют сальники редуктора и передняя крышка ДВС, отсутствует катализатор и т.д. Также компьютер выдал ряд ошибок в полном приводе и подвеске. 2 859 000 ₽ явно не стоит.
— Mohave 2016 года с пробегом 196 000 км от перекупа. Установлены новые рулевые наконечники и тяги. Задние пневмобаллоны заменены на пружины. Новое лобовое стекло. По кузову проблем нет, рама без ржавчины, по салону всё отлично. Торга нет, окончательная цена — 2 899 000 ₽.
— Рестайлинг 2020 года, 55 000 км. Машину привезли из Кореи. Кузов и салон в отличном состоянии. Комплектация максимальная. На втором ряду раздельные кресла. Подвеска и мотор в порядке. Готовы заплатить за такой вариант 5 000 000 ₽ или поищете что-то другое?
#дромтест #автомобиль #машина #авторынок #kia #mohave
