На международном газовом форуме в Санкт-Петербурге Горьковский автомобильный завод представил две новинки — обновлённые версии «Газели» и грузовика «Садко Next», оснащённые силовыми установками, работающими на метане. Фотографии с выставки опубликовал ГАЗ.
«Садко Next» получил рестайлинговую версию. От своего серийного собрата новинка отличается окрашенным пластиковым бампером, узкими светодиодными фарами и эффектным оформлением ходовых огней. Рестайлинговый вариант был одобрен заказчиками из федерального «Газпрома». Он получился более угловатым, чем исходная машина.
Новинка оснащается газовой версией мотора ЯМЗ-534. Для питания используются четыре баллона вместимостью 39 литров каждый. В этой конфигурации запас хода равен 200 километрам. Если нужна большая дальнобойность, можно установить до восьми баллонов. Для этого запасное колесо переносится, чтобы освободить место для ещё четырёх баллонов, и тогда запас хода увеличивается до 400 километров.
«Садко Next» — это полноприводный вариант капотного среднетоннажного грузовика «Газон Next». В продаже есть дизельные машины, но для «Газпрома» подготовили метановое исполнение.
Вместо крупных фар с галогеновыми лампами на «Газели Next» применены зауженные светодиодные блоки. Изменены передние крылья, бампер и решётка радиатора. Фирменная эмблема в виде щита с графическим изображением оленя получила мягкую подсветку голубого цвета. Объёмная крышка капота взята от модели ГАЗель NN (напомним, что у Некста и NN общий кабинный модуль, который отличается оперением).
В задней части фонари выполнены на LED-элементах и увеличены в высоту. Под капотом установлен 3,0-литровый битопливный двигатель УМЗ Evotech CNG с чугунным блоком цилиндров, который может работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане). Такой агрегат предлагается для «Газелей Next» серийно.