Продолжая мой рассказ о ланкийском путешествии, пожалуй, стоит сразу упомянуть особенности местного дорожного движения.
Об азиатском вождении часто рассказывают страшные истории, часть из которых я попробую сегодня опровергнуть, ссылаясь на факты, поскольку, если приглядеться поближе, то ланкийский стиль не является таким уж и опасным.
Стоит сразу сказать, что для российского водителя в первую очередь непривычно будет то, что движение здесь правостороннее, поскольку Шри-Ланка является бывшей британской колонией, и кое-что на острове с тех времен не поменялось…
Соответственно, почти все машины тут – праворульные. За 11 дней мы не увидели ни одного леворульного автомобиля.
Кроме того, все нефтепродукты завозятся на остров с континента, из-за чего бензин здесь довольно дорогой – около 115 руб./литр или 345 ланкийских рупий. Поэтому местные жители очень активно пользуются гибридами – электроэнергия здесь гораздо дешевле, а автомобиль можно зарядить полностью за час на специализированных заправках.
В большинстве небольших городов на острове, за исключением разве что Коломбо и Шри-Джаяварденепура-Котте, преобладает мототранспорт. В основном это мотоциклы и скутеры с малым объемом двигателя, а также моторикши, известные как тук-туки.
Тук-туки – это довольно дешёвый и лёгкий способ передвижения, к тому же очень популярный для поездок на небольшие расстояния. Он представляет собой скутер с двухместной кабиной позади водителя. Вообще-то тук-туками их прозвали туристы, но название оказалось таким удачным, что прижилось и у местных жителей.
Сейчас – это самый распространенный вид местного такси, но важно помнить, что при обсуждении стоимости поездки всегда лучше торговаться, поскольку для туристов в разы задирают цену. А еще оплачивать поездки лучше по прибытию в конечную точку, не раньше.
А ещё иногда в небольших городах и посёлках в центральной части острова можно встретить телеги, запряженные быками.
Средняя скорость дорожного движения на Шри-Ланке — около 70 км в час. В основном стоит ограничение скорости 60-80 км/час. Быстрее гоняют разве что частные маршрутные автобусы, которые туристы прозвали crazy bus-ами. Вот их боятся даже местные водители!
Для европейца местный стиль вождения может показаться довольно рискованным, поскольку сплошная, даже двойная, здесь носит скорее рекомендательный характер, а приоритет на перекрёстках определяется по ситуации. Кроме того, в небольших городах практически нет светофоров, а те, что есть — чаще всего не работают.
Может показаться, что дорожное движение здесь напоминает броуновское, однако на самом деле на Шри-Ланке мало аварий, поскольку водители внимательно контролируют ситуацию. Главное тут — не делать резких движений, не останавливаться неожиданно посреди дороги и просто двигаться в своём темпе, предупредив окружающих о планируемом маневре.
Поэтому ланкийские водители очень много сигналят - в основном, чтобы убедиться, что при обгоне или при повороте их заметят. Даже если дорога пуста, но впереди резкий поворот, водители сигналят —на всякий случай. За 11 дней нашего пребывания в разных частях острова мы стали свидетелем только одного ДТП, да и то, потому что скутер неожиданно заглох.