Очень я люблю «Чернышевскую». Но не только «индивидуально», как саму остановку метро, а в таком «ансамбле и комплексе» со всей прилегающей территорией. Вот есть там какая-то неуловимая «магия места», вот что-то такое завораживающее, что затягивает и не отпускает, и каждый раз с легким и добрым таким чувством туда приезжаешь и возвращаешься...
Как так получилось – это начну чуть издалека.
Вообще, с точки зрения транспортной доступности – это не самый «обеспеченный» район питерского центра. Фактически, если смотреть по левую сторону Невского проспекта, то до самой Невы метро «Чернышевская» – одна-единственная. Хотя район большой.
В другом каком городе спросишь – «Какое у вас метро?», тебе ответят, ну и сразу многое становится понятно и про сам район, и про его обитателей, особенно коренных. Ну вот в той же столице нашей родины, в городе Москве: при должном опыте вы легко отличите, скажем, уроженца Бескудникова от тех, чье детство и юность прошли «на Ждани». Питомцев Медведкова не спутаешь с «посконными» ореховцами, а в Сетуни местного опознать легко, так как только они произносят «На Сетуни», и так далее.
Теперь вернемся в Питер, в окрестности метро «Чернышевская». Вот улица Пестеля и Фонтанка, вот длиннющая Шпалерная, упирающаяся в Смольный, вот Таврическая, вот улицы Некрасова и Восстания, а там дальше еще очень много Советских улиц – это даже с моей «гостевой» точки зрения ну очень разные районы, со своей собственной атмосферой и аурой, со своим мироощущением! А спроси, ну какое там ближайшее метро? Ну да, получается, всё это «Чернышевская».
При этом она еще как бы слегка «запрятана», что я ее с первого раза не сразу нашел. Вернее, так. Ехал на Литейный, выхожу из метро на улицу – а где Литейный? А надо от метро пройти туда и еще вот туда. Обратно с Литейного шел – вообще заблудился, раз не туда повернул, два не туда обогнул...
С нашей, практической точки зрения – столь важную станцию надо и выставлять было на крупной магистрали, чтобы издалека было видно! Вот прямо на Литейном, и назвать – «Литейная»!
Но – «Это Питер, детка». Здесь всё чуточку сложнее, но и интереснее. Потому и чтобы найти «Чернышевскую» – надо свернуть с Литейного на Кирочную, ну или на Фурштатскую, а потом еще и с Кирочной свернуть, и только тогда Истина откроется тебе. Истина ведь не должна даваться легко, так? Вот так и станция «Чернышевская».
В Москве бы долго не думали, назвали бы «Литейная», самая системообразующая трасса местности! В Питере всё тоньше, и назвали «Чернышевская». Потому что Николай Гаврилович – вообще большой молодец. Девять букв, один пробел и один знак препинания, а поставил Вечный вопрос и тем шагнул в Историю: «Что делать?» Сто пятьдесят лет прошло, а ответа мы так и не знаем. И еще, небось, столько же пройдет... как это в песне замечательного питерского музыканта Леонида Фёдорова – «Завтра это так далеко, что кто его знает...» Ну вот и я о том же.
Ну хорошо, от лирики и философии перейдем к изящной геометрии.
Окрестности «Чернышевской» – они очень изящны в своей геометрии! Вот давайте посмотрим сверху.
Слева – такая «Трапеция», где её основания – это Чайковского и Белинского, а улица Пестеля – явная «средняя линия». Площадь, где Преображенский собор – совершенно точно задачка на вписанную окружность. А справа от Литейного – всё четко «нарезано» на прямоугольники, не спутаешь. Кстати, в этой своей «расчерченности» чем-то очень похоже на Васильевский остров, там тоже: вдоль – Большой, Средний и Малый проспекты, а поперек – многочисленные Линии, а всё вместе – свой неповторимый стиль.
А, стоп! Вот эти же все улицы, которые на Литейный выходят, Шпалерная, Чайковского, Захарьевская, Фурштатская и опять же Кирочная – они ведь когда-то тоже были «Невские линии», и по номерам! Всё сходится. Гармония восстановлена.
По этой геометрии на самом деле очень интересно бродить, поворачивая влево-вправо. Сколькими способами, вот так по настроению сворачивая, можно, скажем, дойти от метро до Пантелеймоновского моста и Летнего сада? Довольно много вариантов. А до Таврического сада и Смольного? Ещё больше, верьте мне. И, что самое замечательное – каждый раз же получается новый маршрут, они по-разному смотрятся и чувствуются, даже если идешь знакомой улицей, но всё равно выглядит чуть иначе, от этого и идеи и мысли всякий раз новые в голову приходят. Вот, может, оттого и «притягивает» этот район? Надо снова пройтись и поразмышлять!
Ок, заканчиваем с геометрией и лирикой, переходим к практической части. Что посмотреть и что увидеть, и это, естественно, для москвичей, так как сами петербурЖЕцы всё это видели и знают и без меня.
Для начала – сам проспект Чернышевского. Вот тут точно нельзя заблудиться, потому что станция метро как раз на нем и находится. Вообще, по всем параметрам – это самый настоящий бульвар, с деревьями посреди улицы, поэтому он особенно хорош весной и летом, но опять же «Это Питер, детка», так что это – Проспект. А из того, что в ближайших окрестностях, не буду пока про памятники архитектуры и искусства, в другой раз, а сейчас – о практических свойствах.
Дворец Бракосочетаний на Фурштатской. Так-то понимаешь, что «Любовь – не вздохи на скамейке», но всё равно вокруг него такая очень волнующая атмосфера неизменно, сопровождающая рождение новой «ячейки общества». И это такой аналог знаменитого «Грибоедовского загса» в Москве, но в столице больше пафоса, а на Фурштатской – как раз больше атмосферы, которую ощущаешь, даже если тебя не позвали ни участником таинства, ни гостем.
Ну и еще – конечно, музыкальный магазинчик, в котором Данила Багров в первом «Брате» отоваривался! Мимо идешь и так и слышишь: «А у вас Наутилуса новый диск есть?» и «Ну что, Буратинка, бабки будут – звони, оттопыримся!» Магазинчик до сих пор работает, и тоже не заблудишься, тут же у метро, свернуть к Церкви святой Анны, она же «Аннекирхе», от которой и название Кирочная.
А теперь – маленькая рубрика «В записной молескин Путешественника».
Станция «Чернышевская» была открыта в сентябре 1958 года, в составе второй очереди Первой линии Ленинградского метро, когда оно впервые «перебиралось» на правый берег Невы. Станция в своем оформлении может показаться немножко «темноватой и бедноватой», но это потому, что как раз в то время проходила некоторая борьба с «архитектурными излишествами» в пользу практичности, но зато – Метро.
План развития Санкт-Петербурга кагбэ предполагает строительство новой Адмиралтейско-Охтинской линии, согласно которому в районе появятся-таки новые станции, а сама «Чернышевская» сделается пересадочной. Но, глядя правде в глаза – это не ранее 2030 года. Ну да, «Завтра – это так далеко...»
Как всегда, "Питер глазами москвича", спасибо за внимание и понимание ;-)