Наверняка вы видели, что в продаже появились новые Солярисы: прямо с завода, с нулем километров на одометре. Да, цены, конечно, не как раньше, но все же новые корейские машины, о которых мы уже практически забыли при засилии китайского автопрома. Только вот это не старый-добрый Хендэ Солярис, а так называемый Солярис HS.
Решил разобраться, что это за зверь такой, и оказалось, что хорошо все кроме пары "маленьких" деталей...
Начнем с главного: Солярис теперь – это не название конкретной модели, а название всего автомобильного бренда, под которым выпускаются четыре модели: HS (бывший Солярис), HC (бывшая Крета), KRS (бывшая Киа Рио) и KRX (бывший Рио Х). Понятно, что все эти пляски с названиями нужны исключительно для конспирации, чтобы южнокорейская компания ничего недоброго не заподозрила. Но по факту это все те же самые машины, какие были раньше, просто с новым шильдиком.
Этот факт реально очень радует, ведь это не отверточная сборка из крупных узлов, как происходит сейчас с большинством китайских машин, а полноценная сборка на заводе в Петербурге только из якобы "оставшихся" комплектов запчастей. Изначально говорилось, что непосредственно комплектов Солярисов осталось на 70 тысяч штук и еще по десять тысяч штук комплектов каждой из трех других моделей. Но тут еще одна заковыка...
Сто тысяч новых автомобилей для автомобильного рынка сейчас - это примерно одна десятая. В год продается сейчас в стране около миллиона новых автомобилей, так что даже сотня тысяч новых Солярисов в этой массе растворится довольно быстро. Тем более что питерский завод может производить двести тысяч авто в год, а анонсировали производство новых Солярисов в конце прошлой зимы – начале весны. Получается, что почти все "оставшиеся" комплекты уже израсходовали и скоро конвейер снова будут закрывать?
Но, как мы видим, закрывать вроде бы никто ничего не планирует, а значит вывод напрашивается абсолютно однозначный: новые комплекты привозят! Уж как именно это делают – давайте оставим это на откуп специалистам по логистике, но факт в том, что путь найден. Он работает и судя по всему продолжит работать неопределенно долгое время.
Тогда в чем проблема в этих Солярисах?
Да в целом все с ними нормально! Насколько это возможно...
Новый автомобиль, который лично я бы предпочел многим китайским брендам сегодня. Да, за заявленные производителем два миллиона, от которых стартует машина, у дилеров, разумеется, ничего не купить. Более-менее реалистичный ценник, в который можно уложиться – 2,2 млн рублей, что по нынешним деньгам в принципе тоже не так уж и много. Да, официальной гарантии от Хендэ не будет, но все же машина с завода, поэтому если вдруг что, то на заводе в Петербурге брак все же устранят.
Стоит ли брать?
Если рассматриваете надежный новый седан В-класса, то я бы взял. Не вижу никаких глобальных проблем. По мелочи претензии могут быть к гарантии, качеству сборке и некоторым деталям, которые все равно не будут совпадать на 100% со старыми Солярисами, но ведь вся основная агрегатка на месте? На месте! Такая же надежная, как и раньше? Ну, вроде бы да! Тогда в чем вопрос?
Взяли бы новый Солярис за 2,2+ млн рублей сейчас?
Смотрите авто б/у? Больше вариантов от хозяев в телеграм-канале Тяжеловоза здесь