Пинки, вибрации, отсутствие передач – причиной таких симптомов зачастую является гидроблок.
В автосервисах не редко ограничиваются ремонтом гидротрансформатора и промывкой гидроблока. Этого недостаточно.
Причиной выхода из строя гидроблока являются продукты износа в масле – частицы металла от трения стальных поверхностей, остатки фрикционного материала от блокировки трансформатора и пакетов скоростей. Этого никак не избежать.
Продукты износа в масле повреждают ровную поверхность клапана и гидроблока, появляются задиры, через которые происходит утечка давления. На клапанах отсутствуют резиновые уплотнения, которые могли бы этому препятствовать, они держат давление исключительно за счёт точной подгонки под диаметр рабочего отверстия гидроблока. Как итог – агрегаты АКПП начинают работать некорректно из-за недостаточного давления в гидроблоке. Появляются вибрации, ощутимые толчки, ошибки по блокировке. Если долго не обращать внимание на такие симптомы – повреждение гидроблока могут стать необратимыми, вплоть до заклинивания клапана. А этого избежать – можно. Достаточно вовремя менять масло в трансмиссии, следить за его уровнем и состоянием.
Гидроблок можно и нужно ремонтировать. Если вы столкнулись с неисправностью гидротрансформатора – всегда проверяйте состояние гидроблока, независимо от причины неисправности. Это поможет сохранить и свежевосстановленные агрегаты, и бюджет. Ремонт гидроблока намного дешевле, чем покупка нового.
А мы, в свою очередь, готовы предложить вам уже восстановленные гидроблоки с нашего склада в обмен на ваши б/у по фиксированной цене, независимо от критичности их повреждения, с гарантией на работу и с клапанами собственного производства.