BMW E34 — третье поколение BMW пятой серии, выпускавшееся с 1987 года по 1995-й с кузовом седан и по 1996-й с кузовом универсал. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов.
Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Он был оснащён автоматическим контролем устойчивости (ASC) или тяги (ASC + T).
Некоторые особенности BMW E34:
Полный привод. Система была доступна только исполнению 525ix с мотором «2.5».
Рулевая рейка. У автомобиля была рулевая рейка вместо редуктора у моноприводных моделей.
Топ-модель — седан М5. Появилась в январе 1989 года и сразу завоевала популярность в кругах любителей быстрой езды. Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 R17 спереди и 255/40 R17 сзади, она стала самой динамичной в своём классе (разгон до 100 км/ч за 6,3 с, максимальная скорость ограничена — 250 км/ч).
Ещё несколько фактов об автомобиле BMW E34:
Для модели характерна эргономика органов управления. Подвеска при высоком качестве покрытия не вызывает дискомфорта у пассажиров.
Двигатель звучит приглушённо даже на высоких оборотах.
Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад — затруднённая.
В крышке багажного отсека размещён полный комплект инструмента.
Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи.
Тормоза — с мощным замедлением, информативностью, мягко и точно работающей АБС.
Для модели был характерен широкий диапазон рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей c впрыском «Бош-Мотроник»
Поколение БМВ Е34 отличается более строгим подходом к безопасности. Автомобиль имеет более жёсткий кузов по сравнению с E28. Машины могли быть оснащены двумя подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, системой ABS для более эффективного торможения на скользкой дороге. С 1992 года водительская подушка и ABS — стандарт для всех версий Е34.
Одной из особенностей BMW Е34 считается довольно прихотливая подвеска, которая требует повышенного внимания. Учитывая годы выпуска, есть сложности с поиском некоторых запчастей.
Основные отличия рестайлинговой и дорестайлинговой версий BMW E34:
В 1992 году. 6-цилиндровый двигатель M20 был заменён на мотор M50. С сентября 1992 года был выпущен 8-цилиндровый двигатель для BMW 530i и 540i (BMW M60). В этом же году дизельная модификация 524td была заменена на более мощную версию 525tds с мотором M51.
В 1994 году.Для всех BMW E34 стала доступна широкая решётка радиатора.Новую форму получили зеркала и капот автомобиля. В салоне появились новые кресла. Уже в базовой комплектации стали предлагаться водительская подушка безопасности с системой АБС. Двигатель М50 был модернизирован и оснащён системой VANOS (M50TU).
BMW M5 E34 — спортседан, дебютировавший в 1988 году. Создан на основе шасси от версии 535i.
Экстерьер автомобиля скромен, самой яркой деталью являются 18-дюймовые диски. Два патрубка сзади, аэродинамический обвес стального цвета, изменённые бампера, зеркала другой формы — вот основные отличия от стандартной модели.
В салоне можно заметить трёхспицевый руль M-Technic и спортивные сиденья Recaro. Кресла с алькантаровой боковиной и центральной частью украшены фирменной М-расцветкой.
BMW M5 E34 оснащался рядной шестёркой S38 B36, которая при объёме 3,6 л выдавала 315 л.с. и 360 Нм, состыковываясь исключительно с пятиступенчатой механикой Getrag. В начале 1991 года модель получила модернизированный двигатель S38 B38 объёмом 3,8 литра, чья отдача поднялась до 340 л.с. и 400 Нм.
M5 E34 сняли с производства летом 1995 года, но почти за год до этого модель получила важное обновление. Появившаяся в мае 1994 года версия Final Evolution получила шестиступенчатую механику. Всего было выпущено 752 таких автомобиля.
BMW E34 - это третья модель BMW 5-й серии, которая стала настоящим символом роскоши, спортивности и технологического прогресса 90-х годов. Вот что делает E34 особенным:
Дизайн: E34 сохранил элегантность своих предшественников, но стал более угловатым и мускулистым. Спортивные линии кузова, широкие колесные арки и большой воздухозаборник на переднем бампере придавали E34 динамичный и агрессивный вид.E34 - это настоящий "классический" BMW, который до сих пор выглядит стильно и современно.
Технологии: В E34 были представлены мощные 6-цилиндровые и 8-цилиндровые двигатели, которые обеспечивали не только динамику, но и комфорт езды. E34 получил инновационную независимую многорычажную подвеску, которая делала его невероятно управляемым и комфортным. E34 был оснащен множеством современных опций, таких как:
- Антиблокировочная система тормозов (ABS).
- Система электронной стабилизации (ASC).
- *Кондиционер.
- Электропривод сидений и зеркал.
Многофункциональный руль.
- Электролюк.
E34 также был одним из первых автомобилей с бортовым компьютером, который отображал информацию о расходе топлива, дистанции до заправки и другие параметры.
Высокопроизводительные версии:
BMW M5 E34: Это одна из самых легендарных версий E34. Она оснащена 3.5-литровым 6-цилиндровым двигателем с мощностью 315 л.с. и до сих пор считается одним из самых быстрых седанов своего времени.
E34 стал очень популярным среди автолюбителей благодаря своему стильному дизайну, мощным двигателям и высокому уровню комфорта. E34 закрепил репутацию BMW как производителя премиальных спортивных седанов.
В целом, BMW E34 стала успешной моделью, которая завоевала любовь автолюбителей по всему миру. Он отличается элегантным дизайном, мощными двигателями, современными технологиями и отличными динамическими характеристиками. E34 заложил основы для успеха следующих поколений BMW 5-й серии, и до сих пор считается одним из самых популярных и желаемых моделей BMW.