Такого автомобиля, как Jeep Wrangler Rubicon 392 2024 года, больше не будет. Технически, модель вернется в 2025 году, но после этого короткая эра Wrangler с двигателем V8 закончится.
Кратковременное решение Jeep засунуть двигатель Hemi под капот своего культового внедорожника войдет в историю как одно из самых интересных решений компании. Чтобы сделать V8 достойные проводы, Jeep создал Wrangler Rubicon 392 Final Edition, получил особые штрихи, которых нет в других моделях. Rubicon 392 заканчивается как вершина Wrangler, оснащенная 6,4-литровым V8 мощностью 470 лошадиных сил. Этот абсолютный внедорожник также оснащен почти всем лучшим от Jeep и получил самое экстремальное внедорожное оборудование, которое только может предложить компания.
В Final Edition стандартное оборудование расширено до предела:
- Двухскоростная раздаточная коробка Selec-Trac: обеспечивает интуитивно понятный постоянный полный привод.
- Оси Dana 44: усиленные ширококолейные оси с электронными блокируемыми дифференциалами Tru-Lok.
- Электронное отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости: повышает гибкость и маневренность на сложных участках.
- Лебедка Warn: стандартная лебедка грузоподъемностью 8000 фунтов для дополнительных возможностей эвакуации.
- Дорожный просвет и преодоление водных преград: дорожный просвет 11,6 дюймов и способность преодолевать водные преграды глубиной до 34,5 дюймов.
- Защитные щитки повышенной прочности: защищают днище автомобиля от неровностей поверхности.
- Тройная решетка капота.
- Сверхмощные отбойники.
- Эксклюзивные наклейки: наклейки на капот и вентиляционные отверстия крыльев предназначены только для этой модели.
- Роскошный интерьер: сиденья с отделкой из черной кожи Nappa и специальный медальон с монограммой на рычаге переключения передач.
- Подъем подвески: Подъем подвески на полдюйма для увеличения дорожного просвета.
- Пакет Xtreme 35: включает бронзовые 17-дюймовые диски с возможностью установки бедлоков и 35-дюймовые шины BFGoodrich повышенной проходимости.
- Аксессуары Mopar: такие особенности, как складной стол Mopar с распашными воротами, повышают функциональность.
- Роскошный интерьер: сиденья с отделкой из черной кожи Nappa и специальный медальон с монограммой на рычаге переключения передач.
Несмотря на то, что это ограниченный выпуск автомобиля, Final Edition не ограничен в плане цвета кузова, хотя все, кроме Bright White, будут стоить дополнительно. 392 поставляется с жесткой крышей в стандартной комплектации, но за доп.оплату можно заказать двойную крышу, если вам нужен еще и мягкий верх.
Интерьер
Самое большое изменение произошло в приборной панели, где старый 8,4-дюймовый сенсорный экран заменен на более крупный и более высокий по разрешению 12,3-дюймовый.
Этот новый экран предлагает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, возможность одновременного сопряжения двух телефонов по Bluetooth и более четкие передние/задние камеры. Wrangler с 12-позиционными электрорегулировками сидений, которые обтянуты черной/красной кожей Nappa на Rubicon 392 или специальной черной кожей с прострочкой Mayan Gold и акцентами Tupelo для Final Edition. Эти сиденья подогреваются, как и рулевое колесо.
Rubicon 392 доступен только как четырехдверная модель. За задними сиденьями находится 897 куб.л. пространства, что немного меньше, чем в четырехдверном Ford Bronco. Rubicon 392 Final Edition может похвастаться дополнительными возможностями с откидным столом на распашной двери и встроенным компрессором, который может накачать шины.
Пространство для ног на заднем сиденье составляет 38,3 дюйма. Эти цифры довольно впечатляют, учитывая конструкцию кузова Wrangler на раме, которая обычно ограничивает внутреннее пространство в обмен на внедорожные возможности.
Производительность
Если вы увидите число 392 на капоте Wrangler, оно обозначает объем двигателя в кубических дюймах. Это тот же 6,4-литровый Hemi V8, который ранее устанавливался в Dodge Charger и Challenger, выдающий 470 л.с. и такой же крутящий момент, что делает его самым мощным Wrangler на сегодняшний день.
Это сердце мускул-кара обеспечивает Rubicon 392 порывистое ускорение: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на систему постоянного полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой Selec-Trac. Низкий диапазон настройки обеспечивает звездное передаточное отношение 48:1. Другие модернизированные компоненты включают мосты Dana 44 HD, блокируемые дифференциалы и отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Для дополнительных возможностей Final Edition добавляет лебедку Warn, которая встроена в бампер, сохраняя фронтальную камеру.
Хотя V8 может отключать ряд цилиндров, чтобы работать как четыре цилиндра, он все равно расходует 100 км 18 л - город, 15 л - шоссе, 16.5 л. в смешанном режиме, что является худшим показателем среди всех Wrangler. Если вы решитесь купить Rubicon 392, закладывайте в бюджет здоровую сумму, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, потому что вы будете заправляться каждые 300 км или около того.
Впечатления от вождения
Очень мало меняется в ощущениях от Wrangler с добавлением V8, кроме скорости и дополнительного шума в салоне.
В этом автомобиле по-прежнему используется система рулевого управления с рециркуляцией шариков (RCB). 35-дюймовые вездеходные шины не делают все возможное, чтобы внушить уверенность на поворотах. Неровности грубой дороги передаются в салон, но езда достаточно послушная, учитывая огромные возможности этого автомобиля.
Как и следовало ожидать от автомобиля со съемной крышей, в салон проникает много шума, как от ветра, так и от шин. Новое для 2024 года лобовое стекло Gorilla помогает немного изолировать салон, но на скоростях в салоне все равно может быть шумно. Если выбрать двигатель 392, то появится третий источник шума - выхлоп. Этот Wrangler издает тот же гул, что и те мускул-кары, благодаря производительному выхлопу, которым можно управлять с помощью кнопки на панели приборов.
Цены
Jeep Wrangler Rubicon 392 2024 года — это астрономически дорогой автомобиль. В связи с последними событиями, импорта авто на наш рынок, предположить цену на 392-й очень трудно, даже у дилеров, они не стабильны и меняются только в большую сторону. Цена, от производителя Rubicon 392, начинается от 90 245 долларов за базовую комплектацию.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Подписывайтесь на мой канал в телеграмм, где найдете больше информации об автомобилях. Спасибо!
