Как преодолеть преграды и достичь успеха?
Автоспорт традиционно воспринимается как элитное занятие, доступное лишь тем, кто обладает значительными финансовыми ресурсами. Многие из нас знают, что для успешного участия в гонках необходимо не только физическое совершенство, но и огромные вложения в автомобили, команды механиков и техническую поддержку. Действительно, путь к успеху в автоспорте может показаться непреодолимым — попасть в команду сложно, необходимо выделиться среди множества талантливых гонщиков и иметь возможность быть замеченным, что требует невероятных усилий. Но так ли это на самом деле? Есть ли у обычных людей шанс следовать за своей мечтой и реализовать свой потенциал в мире высоких скоростей и адреналина?
5 октября на Moscow Race Way прошла финальная гонка на выносливость, и у нас была уникальная возможность познакомиться с Борисом Шульмейстером — известным российским гонщиком и мастером спорта международного класса. В свои 54 года Борис вошел в тройку лидеров российского автоспорта и заслужил звание «самого стильного» гонщика страны, постоянно участвуя в соревнованиях и одерживая победы по всему миру. Кроме того, он активно комментирует гонки и обучает молодых пилотов в Московской академии гонщиков. Когда мы спросили Бориса о его пути в автоспорте, его история оказалась далека от романтических идеалов. Он всего добился сам, без финансовой поддержки и возможности заниматься спортом с детства. Борис рассказал о трудностях, с которыми ему приходилось сталкиваться, и о том, как настойчивость и преданность своему делу помогли ему построить карьеру в столь конкурентной среде.
Борис вспоминает, что интерес к автомобилям проявился у него с самого детства — в три года он уже управлял машиной, сидя на коленях у отца. Однако, когда Борису исполнилось семь лет, их жизнь изменилась:
«мама тяжело заболела, и семье пришлось переехать в деревню».
В столь юном возрасте он стал главой семьи — отец уехал на заработки в город и оставил Борису свою машину, чтобы тот мог возить маму в магазин и решать повседневные дела.
«Моя любовь к автомобилям постепенно переросла в любовь к автоспорту», — делится Борис, подчеркивая, как ранние испытания стали основой его увлечения.
Борис подчеркивает, что если человек действительно чего-то хочет, он обязательно этого добьется .
«Чего только мне не приходилось делать: я и у родителей деньги клянчил, и занимал у всех подряд, и кредиты брал на гонки. Приходилось рассказывать спонсорам о своей "нереальной известности", хотя на самом деле всё было совсем не так. К сожалению, в нашем мире результат — это скорость, умноженная на деньги. Если у вас нет денег, у вас нет результата; если есть деньги, но нет скорости — тоже нет результата», — делится пилот.
Он отмечает, что есть более удачливые спортсмены, чьи родители вкладывали средства в их увлечение с детства, тогда как ему не повезло так сильно. Тем не менее, Борис считает себя одним из самых влюбленных в автогонки людей. Он объясняет формулу успеха для «обычных» людей, стремящихся попасть в автоспорт:
«Это мотивация, трудолюбие и преданность своему делу. Автомобильный спорт — это больше, чем просто спорт; он позволяет людям достигать вершин, но только если вы готовы отказаться от чего-то другого».
Борис Шульмейстер так же участвовал в одной из самых опасных и сложных гонок в мире — 24 часа Нюрбургринг в Германии. Эта трасса известна своей сложностью и опасностью, протяженность одного круга составляет порядка 25 километров.
«Я попал на Нюрбургринг в первый раз благодаря отечественному кубку, — рассказывает Борис. — Затем, как бонус, я получил приз за третье место на гонке в Италии — участие в 24 часах Нюрбургринга. Тогда я изучал трассу по видеокассетам, ведь компьютеров и симуляторов не было, и, к сожалению, показал плохой результат».
Но Борис не сдавался: спустя несколько лет он провел два года в чемпионате Германии, сосредоточившись на длинных гонках на Нюрбургринге.
«Вот тогда я действительно выучил трассу и стал быстрым», — делится он.
Он подчёркивает, что Нюрбургринг действительно является самой опасной трассой, поскольку она была построена по старым канонам, до того, как спортивная наука пришла к созданию безопасных автодромов.
«Основное отличие в том, что там почти нет зон вылета: несколько метров травы и забор. Поэтому при любой ошибке автомобиль может врезаться , что чревато серьёзными повреждениями как машины, так и пилота. Я вообще не понимаю, как такие дисциплинированные немцы до сих пор позволяют проводить соревнования на Нюрбургринг. Там даже есть открытые трек-дни для любителей — это очень опасно», — добавляет Борис, подчёркивая риск, который несёт в себе этот легендарный трек.
В заключение Шульмейстер подчёркивает, что гонщиками «не рождаются — ими становятся». Финансовые ресурсы, безусловно, играют важную роль в автоспорте, но ещё более значимыми являются стремление и желание. На своём примере он демонстрирует, что даже самый обычный парень, мечтающий стать пилотом и любящий автоспорт, может добиться успеха, преодолевая все возможные препятствия. Его история вдохновляет и подтверждает, что настоящая преданность делу и трудолюбие способны открыть двери, о которых многие могут только мечтать.