Разбиться на самолёте — это, пожалуй, один из самых страшных кошмаров любого человека. Ведь в такой ситуации ты полностью зависишь от других — от пилотов, техники, обстоятельств. Но 5 мая 2019 года, казалось, что ситуация была под контролем. Самолёт Sukhoi Superjet 100, гордость отечественного авиапрома, возвращался в аэропорт Шереметьево всего через несколько минут после взлёта. Не было паники среди пассажиров, никто не подозревал, что обычный полёт обернётся трагедией.
Падение гордости российского авиапрома
Когда шасси лайнера коснулось земли, всё ещё выглядело в порядке. Но внезапно самолёт подпрыгнул, словно теннисный мяч, а затем дважды ударился о взлётно-посадочную полосу, вызвав пламя. В этот момент перегрузка достигла почти 6g — величина, которую испытывают космонавты при взлёте ракет. Огонь охватил лайнер настолько быстро, что большая часть пассажиров не успела покинуть горящее судно. Из 78 человек на борту спаслись лишь 37.
Это мгновенное возгорание стало шоком не только для пассажиров, но и для всех, кто наблюдал за этим инцидентом. Однако ещё большее удивление вызвало то, что авиасообщество сразу разделилось на два лагеря: одни обвиняли опытного пилота Дениса Евдокимова, другие — технику и конструкцию самолёта.
Кто виноват? Пилот или самолёт?
Денис Евдокимов, пилот с военным опытом, который за свою карьеру налетал сотни часов, оказался в центре обвинений. Его критиковали за то, что он, как курсант, допустил фатальные ошибки при посадке. Однако сам Евдокимов твёрдо стоял на своём: причиной катастрофы стали технические неисправности самолёта. И его слова не остались без внимания. В ходе расследования действительно были обнаружены конструктивные изъяны Superjet 100, которые могли сыграть роковую роль в происшествии.
Но вот что странно — обломки самолёта, которые могли бы стать ключевыми доказательствами, не были приобщены к делу. Это породило множество слухов и теорий, что некие силы пытаются скрыть правду. Возможно, катастрофа не была просто случайностью, а стала результатом более глубоких системных проблем в авиации.
Осуждение без точного ответа
Денис Евдокимов стал первым пилотом в России, которого осудили за гибель людей ещё до завершения основного расследования. Этот факт вызывает множество вопросов: почему суд поспешил с вердиктом? Возможно ли, что таким образом просто нашли "козла отпущения", чтобы скрыть более серьёзные проблемы? Главная версия крушения до сих пор остаётся под вопросом, и окончательные причины пока не установлены.
За пять лет после трагедии многие детали остаются скрытыми от глаз общественности. Однако реконструкция этой катастрофы снова и снова заставляет задуматься: могло ли всё обернуться иначе? Были ли допущены ошибки, которых можно было бы избежать?
Интересный факт:
Стоит отметить, что подобные инциденты с самолётами Sukhoi Superjet 100 не были редкостью. Проблемы с этой моделью отмечались уже с момента её выпуска. Например, в 2012 году, в Индонезии, другой самолёт этой же серии также потерпел крушение. Тогда причиной трагедии стали ошибки в пилотировании и недостаточная подготовка экипажа, однако и конструктивные недостатки самолёта не были исключены.
Это заставляет задуматься: возможно, проблемы кроются не только в отдельных ошибках пилотов, но и в самой концепции и технической реализации Superjet 100. Программа разработки самолёта столкнулась с огромными трудностями, и уже не раз обсуждались её недостатки. Некоторые специалисты даже предполагали, что проект был запущен слишком рано, не будучи до конца доработанным.
А как вы считаете, возможно ли было избежать этой трагедии? Должны ли пилоты нести полную ответственность за крушение, если существуют доказательства технических неисправностей? 💭