АвтоВаз решил модернизировать Ниву и оснастить её более мощными моторами. В 2023 году Ниве вернули ABS и улучшили шумоизоляцию, благодаря цельноформованному ковру пола и фетровым локерам. В 2024 году легендарная Нива получила белые подфарники, белые указатели поворотов и LED ходовые огни. В планах на 2025 год начать оснащать Ниву Легенд фронтальной подушкой безопасности, фронтальной подушки безопасности у Нивы не было никогда, до 2022 года у Нивы были лишь боковые подушки. Но фронтальная подушка у Нивы будет лишь одна у водителя. Также стало известно, что Нива получит новые моторы.
Ни для кого не секрет, что Нива не может похвастаться динамическими характеристиками, автомобилисты давно просят АвтоВаз сделать более мощную версию Нивы. АвтоВаз решил прислушаться к мнению своих клиентов, изначально АвтоВаз обещал начать устанавливать на Ниву мотор 1.8 л. 122 л.с., от Весты, но от данной идеи отказались, во всяком случае пока. Вместо мотора 1.8 л., на Ниву решили установить мотор 1.6 л. 90 л.с.
Двигатель 1.6 л. 90 л.с. имеет индекс ВАЗ-11182, мотор устанавливается на Гранту и Ларгус с 2022 года. В 2023 году агрегат даже ставили на Ладу Весту, но из-за низкого спроса на 90-сильный Весты, мотор 90 л.с. перестали ставить на Весту.
Двигатель 1.6 л. 90 л.с. достаточно надёжный и простой. Мотор 8-клапанный, без гидрокомпенсаторов клапанов и фазовращателей. Вместо индивидуальных катушек зажигания на каждый цилиндр, у мотора 90 л.с. единый модуль зажигания. Проверка тепловых зазоров по регламенту необходима раз в 90 тыс.км. В приводе ГРМ ремень, поршневая безвтыковая, поэтому за обрыв ремня или другую неисправность в узле ГРМ можно не опасаться. 90 сильный мотор тяговитый с низов.
Глава АвтоВаза Максим Соколов сообщил, что серийно 90 сильный мотор, на Нивы Легенд начнут ставить уже в 2025 году. Инсайдерский канал Avtograd news, который ведут сотрудники АвтоВаза, сообщил, что первые Нивы с 90-сильным мотором уже выпустили. Нивы с 90-сильным мотором собрали для тестов, перед началом серийного производства, 90-сильные Нивы должны будут пройти серию испытаний и обкату.
Будет у Нивы и более мощная версия, которая получила имя Нива Спорт. Она получит 16-клапанный 122 сильный мотор, который устанавливается на Гранту Спорт. Помимо более мощного мотора Нива Спорт, впервые в истории получит задние дисковые тормоза. Подвеска и задний мост спортивной Нивы будут усилены, спортивная Нива получит четырехсателитные межколёсные дифференциалы, расширители колёсных арок, спортивные сиденья и ряд спортивных тюнингов интерьера и экстерьера.
Ожидается, что Нива Спорт будет ещё дороже, чем Нива Бронто. Нива Бронто стоит, по данным официального сайта Лада, 1,435 млн.руб. - 1,6 млн.руб. Куда ещё дороже? Но особо это и не удивляет, так как Веста Спортлайн и Гранта Спорт стоят существенно дороже простых версий. Поэтому на спорт версии Нивы спрос будет минимальным. Ну а 90 сильный мотор Ниве существенно динамику не улучшит.
В заключение, на мой взгляд, на Ниву нужно ставить мотор 1.8 л., вот с ним Нива поедет веселее. Да и главное, чтобы цена после всех этих модернизаций существенно не выросла.
Уважаемые читатели, просьба поставить лайк и подписаться на канал, вам не сложно, а автору приятно