Двигатель
«Малыш» демонстрирует впечатляющую динамику и резвость. В городе он ведёт себя как настоящий спорткар, с места срывается так, будто под капотом не полтора литра, а все два. Разгон до сотни занимает всего 8,4 секунды. На трассе автомобиль уверенно держится на скорости до 160 км/ч.
Объём двигателя составляет 1,5 литра. Электромотор включается автоматически, и вы даже не заметите, когда автомобиль едет только на электротяге. Переключения происходят плавно, без рывков и толчков.
Коробка
В «Фите» установлена роботизированная коробка передач. Если вы привезёте автомобиль из Японии, то лучше провести калибровку робота, чтобы избежать пинков и рывков. Возможно, японская калибровка не подойдёт для наших дорог и стиля вождения. 😅
Дизайн
Пожалуй, дизайн кузова и салона «Фита» этого года — один из самых удачных.
Кузов выглядит современно и даже немного футуристично. В салоне использованы недорогие материалы, но пластик не выглядит дёшево, и всё выглядит современно — японцы постарались на славу.
Салон
Для меня пространство в салоне «Фита» стало настоящим открытием. Я до сих пор не могу понять, как такой компактный автомобиль может быть таким просторным внутри. На передних сиденьях достаточно места, регулировка стандартная, по высоте регулируется только водительское сиденье. На заднем ряду комфортно вдвоём, но втроём уже будет тесновато.
Расход
Главная особенность гибридного «Фита» — это расход топлива. В городе он составляет от 3 до 5 литров, опять же, всё зависит от стиля вождения и частоты использования электромотора. На трассе расход увеличивается до 5–7 литров.
Доступность
Стоимость «Фита» может быть ниже, чем у других гибридных автомобилей, что делает его доступным для широкого круга покупателей. Так же его можно заказать из Японии с маленьким пробегом и по цене это будет чуть выгоднее.
Клиренс
Дорожный просвет оставляет желать лучшего, это факт. Даже в городе бывают места где фиту просто не хватает высоты подвески, про загородные дороги наверное даже не стоит говорить. Высота составляет 135 мм. Казалось бы средний показатель для легкового авто, но у фита есть брызговики на бампере и под крыльями которые вечно везде цепляются.
Батарея
Я считаю что в гибридных автомобилях как плюсом так и минусом является батарея которая может вам прослужить верой и правдой долгие годы, а может и исчерпать свой ресурс через 3-5 лет. Опять же это зависит от многих факторов, таких как манера езды, частота эксплуатации, место стоянки автомобиля в зимнее время итд...
В целом, Honda Fit Hybrid 2014 может быть хорошим выбором для тех, кто ищет экономичный и комфортный автомобиль. Однако перед покупкой рекомендуется провести тест-драйв и сравнить «Фит» с другими моделями, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.
