Отдача педали влияет на ход езды на горном велосипеде и, следовательно, на вашу езду, даже если вы не знаете, что такое отдача педали. Поездка Аарона Гвина на чемпионате мира по скоростному спуску 2015 года в Леоганге может служить ярким примером возможного негативного воздействия. Несмотря на разорванную цепь, он установил лучшее время, что говорит о том, что отсутствие отдачи педали, возможно, сыграло здесь немалую роль. Отдача педали происходит, когда при сжатии увеличивается расстояние между передней звездой на основной раме и кассетой, прикрепленной к заднему треугольнику. Это приводит к тому, что цепь натягивает переднюю звезду, и передняя педаль поднимается вверх, создавая противодавление на ваши ноги, когда вы крутите педали. Это влияет на производительность заднего треугольника, снижает сцепление с дорогой и требует дополнительной энергии, поскольку вам приходится прилагать силу, чтобы компенсировать резкие движения педали. Подробное описание того, как происходит отдача педали, можно найти ниже.
Бренд E*thirteen был основан в Бостоне в 2001 году и зарекомендовал себя в сфере катания на горных велосипедах, в том числе в гонках, в первую очередь благодаря своим цепным направляющим. Теперь E*thirteen утверждает, что нашел решение проблемы отдачи педали: с новой втулкой E*thirteen Sidekick при езде на велосипеде должно ощущаться так, будто вы едете без цепи. Мы проверили для вас, работает ли это на самом деле и если да, то как. Но прежде всего: отдача педали влияет на характеристики велосипеда, но важно помнить, что каждый велосипед - или, точнее, каждая система задней подвески - имеет разный уровень отдачи педали, а это означает, что в зависимости от велосипеда, который он создает. более или менее разумно.
Что такое отдача педали?
Чтобы понять, как работает хаб E*thirteen Sidekick, сначала следует понять, что такое отдача педали и когда она возникает.
Коротко и понятно: если вы поднимаете велосипед стоя и позволяете ему упасть на шины так, что амортизатор отклоняется, педали обычно поворачиваются назад. Это называется отдачей педали.
Но с самого начала: задний треугольник велосипеда — это не просто сумма его частей, а динамичная и сложная система. Если вы хотите углубиться в эту тему более подробно, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по функциям задней части велосипеда. По сути, каждый компонент, влияющий на силу цепи или изменяющий характеристики заднего треугольника, оказывает разное воздействие – в зависимости от конструкции велосипеда, демпфера, передаточного числа и многих других факторов. Для иллюстрации давайте возьмем в качестве примера простейшую конструкцию заднего треугольника: одинарный шарнир. Когда маятник этого велосипеда поднимается вверх при ударе, он вращается вокруг основной точки поворота. Если эта точка поворота находится точно в центре каретки, расстояние между кассетой и передней звездой остается неизменным во время сжатия.
Если основная точка поворота заднего треугольника не находится непосредственно на каретке (как это происходит почти со всеми велосипедами), расстояние между звездочкой и кассетой изменяется при вращении маятника вверх. В большинстве случаев это расстояние изначально увеличивается. Поскольку передняя звезда и кассета соединены цепью, цепь натягивается, что приводит к вращению передней звезды и педалей назад. В результате возникает ощущение дискомфорта, как будто педали дергают назад. Важно знать: Отдача педали заметна только при включенном механизме свободного хода, т. е. либо при вращении педалей, либо когда задняя часть отклоняется быстрее, чем вращается заднее колесо. При быстрой езде, когда заднее колесо вращается быстрее, чем сжимается задняя подвеска, ступица заднего колеса вращается вперед настолько быстро, что корпус обгонной муфты не входит в зацепление и, следовательно, натяжение цепи отсутствует. Вращение шатуна назад при отдаче педали измеряется в градусах.
Почти все модели велосипедов с задним треугольником подвержены отдаче педали – кто-то больше, кто-то меньше. Насколько сильна отдача педали на вашем велосипеде, зависит от конструкции заднего треугольника, выбора передачи, а также от глубины хода подвески мотоцикла. Некоторые задние треугольные конструкции имеют особенно большое натяжение цепи из-за своей конструкции, например, велосипеды с высоким шарниром, но здесь отклоняющий ролик почти полностью устраняет отдачу педали и, следовательно, также натяжение цепи. Другие задние треугольные конструкции, такие как одношарнирные рамы с высокой точкой поворота, известны тем, что значительно удлиняют нижние перья. На таких моделях шатуны могут вращаться назад на угол до 35° при передаточном отношении 32/50!
В целом отдача педали наиболее выражена на внутренних передачах и уменьшается при переходе на меньшие звездочки, т. е. внешние передачи. Тенденция к меньшим передним звездам и кассетам с более широким диапазоном еще больше увеличивает отдачу педали во внутренних шестернях.
Как работает хаб E*thirteen Sidekick?
Функционирование ступицы E*thirteen Sidekick напоминает собачку свободного хода: три собачки зацепляются с зубчатым храповым механизмом для передачи мощности, и колесо движется. Отличие от других ступиц (обгонных муфт) состоит в том, что собачки всегда неактивны и не издают жужжащего звука, как при обычной собачке обгонной муфты. Другими словами, механизм свободного хода работает так же тихо, как мышь, за исключением минимального щелчка.
При использовании обычных ступиц вы крутите педали, и, в зависимости от ступицы заднего колеса, существует угол блокировки, при котором муфта свободного хода включается. Чем меньше этот угол, тем меньшее движение рукоятки будет перед началом передачи мощности. Со ступицей E*thirteen Sidekick все работает немного по-другому: здесь толкатель собачек, так называемый «толкатель собачек», вталкивает неактивные собачки в зубчатый храповик, и вы можете крутить педали.
Однако до того, как произойдет передача мощности, происходит свободный ход, при котором толкатель собачек вращается перед подъемом собачек. Это расстояние между толкателем и собачками регулируется. Это позволяет корпусу свободного хода переместиться на определенный угол относительно толкателя собачек до того, как собачки зацепятся. Свободный ход компенсирует натяжение цепи, вызванное отклонением заднего треугольника, давая цепи, так сказать, пространство для движения. Это предотвращает отдачу педали.
Однако это также означает, что когда вы начинаете, в зависимости от установленного свободного перемещения, вы вступаете в небытие, прежде чем почувствуете какое-либо сопротивление. Угол может быть 30° в один момент и только 5° в другой. Чтобы этот свободный ход всегда оставался неизменным, толкатель собачки оснащен собачкой синхронизации. Он слегка натянут, сидит в зубчатом храповом механизме и издает минимальный щелчок ступицы — вы слышите его только тогда, когда вокруг вас совершенно тихо.
Зубчатая собачка, расположенная на толкателе собачки, обеспечивает постоянный свободный ход.
Толкатель собачки можно легко поднять и отрегулировать до желаемого свободного хода.
В зависимости от ваших потребностей или предпочтений угол свободного хода можно регулировать в пределах 12°, 15° и 18°. Для этого вам просто нужно открутить крышку на стороне, обращенной от кассеты, и вытащить ось и кассету из корпуса ступицы. Появляются собачки и красный толкатель собачек, на котором отмечены три угла регулировки. Теперь просто поднимите толкатель собачки, наденьте его обратно на ось в нужном положении – готово. Установка выполняется в кратчайшие сроки и не требует никаких инструментов. Это можно сделать даже прямо на тропе. Однако будьте осторожны: внутренняя часть ступицы хорошо смазана — поэтому будьте осторожны, чтобы не занести грязь в систему и не прикасаться потом к важным документам жирными пальцами!
Варианты хаба E*thirteen Sidekick
Задняя втулка доступна в двух цветах: стерлинговое серебро и черный. E*thirteen также предлагает новые колеса Grappler Flux для скоростного спуска и эндуро с системой Sidekick или без нее, будь то алюминиевая или карбоновая модель. Вездеходные колеса Sylvan также оснащены встроенной ступицей Sidekick.
Разумеется, имеется также соответствующая ступица переднего колеса для ступицы заднего колеса E*thirteen Sidekick. По данным производителя, он весит 196 г и доступен в черном и серебристом цветах по цене 169,95 евро. Также доступна версия ступицы переднего колеса Sidekick SL, для которой E*thirteen указывает вес 132 г.
Колеса Grappler Sidekick Flux Enduro имеют размеры 29 дюймов спереди и 27,5 дюймов или 29 дюймов сзади. За карбоновый комплект придется покопаться поглубже: 799,95 евро за переднее колесо и 1199,95 евро за заднее колесо. Алюминиевая версия дешевле: 379,95 евро за переднюю часть и 649,95 евро за заднюю часть.
В версии для скоростного спуска Grappler Sidekick Flux доступен в размерах 29 дюймов для переднего колеса и 27,5 дюйма или 29 дюймов для заднего колеса. Карбоновый комплект состоит из переднего колеса стоимостью 849,95 евро и заднего колеса стоимостью 1349,95 евро и 1499,95 евро соответственно, в зависимости от размера колес. Алюминиевая версия доступна по цене 379,95 евро спереди и 659,95 евро и 799,95 евро сзади.
Третья область применения также обслуживается: колесная пара Sylvan All-Mountain Flux также доступна со ступицей Sidekick размером 29 дюймов для переднего колеса и 27,5 дюйма или 29 дюймов для заднего колеса. За карбоновую версию придется заплатить 779,95 евро за переднее колесо и 1119,95 евро за заднее. Алюминиевая версия дешевле: 379,95 евро за переднее колесо и 629,95 евро за заднее колесо.
Центр E*thirteen Sidekick на тропе
Мы устанавливали втулку на различные тестовые велосипеды для тестирования и использовали ее на наших домашних трассах, а также в различных велопарках.
Первое, к чему вам придется привыкнуть, это то, что как только вы начинаете крутить педали, вы изначально крутите педали в небытие, поэтому передача мощности начинается немного позже. Однако, немного потренировавшись, вы сможете сознательно и осторожно преодолевать свободный ход, прилагая полную мощность к педалям с небольшой задержкой. Однако сложно подняться на технический подъем с помощью небольших ударов, особенно на электронном горном велосипеде. Однако вы не замечаете ступицу при подъеме или просто педалировании.
При использовании электронных велосипедов следует иметь в виду, что передача мощности двигателя немного задерживается из-за свободного хода — это имеет свои преимущества и недостатки в зависимости от системы двигателя. Здесь, с концентратором E*thirteen Sidekick, вы фактически действуете против принципа, лежащего в основе каждой двигательной системы, для которого производитель предусмотрел короткое время до подачи питания. Если вы войдете в пустое пространство до того, как двигатель сработает, в тот момент, когда появится мощность, произойдет сильная тяга, поскольку пустое пространство, перекрытое мостом, обеспечивает дополнительную энергию, поэтому рекомендуется соблюдать осторожность.
На спуске отчетливо заметна ступица помощника. На быстрых переходах, где обычно едешь на крайних передачах и свободный ход не включается, отдача педали менее заметна. Но уже сейчас можно сказать, что мотоцикл стал тише и стабильнее. Ступица E*thirteen Sidekick имеет самое большое преимущество, когда вы приезжаете на каменное поле и нажимаете на тормоза. Но втулка E*thirteen Sidekick также положительно влияет на быстрые корневые поля, перепады и ступеньки благодаря свободному ходу, который втулка дает обгонной муфте. В таких ситуациях мотоцикл остается тише, для противодействия ему требуется меньше усилий, а амортизатор может работать более свободно. Велосипед заметно прочнее сидит на трассе, что улучшает сцепление с дорогой и ощущение безопасности.
Что касается идеальной настройки втулки E*thirteen Sidekick, то она во многом зависит от используемого велосипеда, заднего треугольника и установленных компонентов. Тем не менее, мы никогда не чувствовали необходимости устанавливать угол свободного хода более 18° — в зависимости от мотоцикла, даже немного ниже. В этом отношении система Ochain впереди, так как ее можно регулировать до 4°, тогда как E*thirteen достигает нижнего предела в 12°.
Для кого предназначен центр E*thirteen Sidekick?
Если у вас возникла проблема с отдачей педали, втулка E*thirteen Sidekick станет эффективным решением, поскольку она решает проблему еще до ее возникновения. Сила системы особенно очевидна при спуске или торможении на каменистом поле: она обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и более плавное вождение. Система улучшает впечатления от вождения, особенно для водителей с плоскими педалями, поскольку вы более устойчиво держите педали и меньше скользите при вибрации. В целом, все водители выигрывают от уменьшения вибрации педали.
Однако втулка Sidekick дает немного меньшую обратную связь с землей, что некоторые гонщики могут упустить. Для тех, кто придаёт этому меньше значения, втулка E*thirteen Sidekick — хороший способ улучшить свои навыки и время на трассе, поскольку байк лучше использует потенциал заднего треугольника и ударов.
Слегка увеличенный свободный ход шатуна поначалу требует некоторого привыкания, но быстро становится второй натурой.
Заключение по хабу E*thirteen Sidekick
Втулка E*thirteen Sidekick — это умное решение для устранения отдачи педалей, обеспечивающее больший контроль и сцепление на многих участках трассы. Водители с плоскими педалями особенно выигрывают от большей устойчивости, поскольку вибрация педалей снижается. Увеличенный свободный ход при вращении педалей требует некоторого привыкания, но с ним можно быстро справиться.
Топы
- тихий велосипед
- меньше отдачи от педали
- Велосипед сидит более прочно и обеспечивает большую безопасность.
Провалы
- тихий велосипед :)
- меньше обратной связи с земли